Nowy Sącz chce bezpośredniego pociągu do Rzeszowa. Pięć miast połączyło siły w sprawie nowej trasy kolejowej

Nowy Sącz, Grybów, Gorlice, Biecz i Jasło wspólnie zabiegają o uruchomienie dalekobieżnego połączenia kolejowego z Rzeszowem. Przedstawiciele pięciu samorządów podpisali w Gorlicach stanowisko dotyczące uwzględnienia trasy Nowy Sącz–Grybów–Gorlice–Biecz–Jasło–Strzyżów–Rzeszów w przyszłym Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy. To inicjatywa, która może otworzyć przed mieszkańcami Sądecczyzny nowe możliwości podróżowania, a jednocześnie wzmocnić komunikację pomiędzy południową Małopolską i Podkarpaciem. Na razie nie jest to decyzja o uruchomieniu pociągów, ale wspólny apel samorządowców do instytucji odpowiedzialnych za rozwój kolei.

Pięć miast, jeden cel. Nowy Sącz chce kolejowego połączenia z Rzeszowem

W czwartek, 29 października 2026 roku, w Urzędzie Miejskim w Gorlicach odbyło się spotkanie przedstawicieli pięciu miast zainteresowanych rozwojem połączeń kolejowych na pograniczu Małopolski i Podkarpacia.

Przy jednym stole zasiedli prezydent Nowego Sącza Ludomir Handzel, burmistrz Grybowa Paweł Fyda, burmistrz Gorlic Rafał Kukla, burmistrz Biecza Mirosław Wędrychowicz oraz burmistrz Jasła Adam Kostrząb. W spotkaniu uczestniczył również przewodniczący Rady Miejskiej w Bieczu Grzegorz Nosal.

Samorządowcy podpisali wspólne stanowisko dotyczące uruchomienia dalekobieżnego połączenia kolejowego na trasie:

Nowy Sącz – Grybów – Gorlice – Biecz – Jasło – Strzyżów – Rzeszów.

Inicjatorzy przedsięwzięcia chcą, aby taka relacja została uwzględniona w dalszych pracach nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy, który ma wyznaczać kierunki rozwoju krajowej siatki połączeń kolejowych na kolejne lata.

Dla Nowego Sącza oznaczałoby to możliwość uzyskania bezpośredniego połączenia kolejowego ze stolicą Podkarpacia, bez konieczności korzystania z przesiadek.

Nowy Sącz i Rzeszów bliżej siebie? Kolej może połączyć dwa regiony

Proponowana trasa miałaby znaczenie nie tylko dla mieszkańców pięciu miast, których przedstawiciele podpisali stanowisko.

Z nowego połączenia mogliby korzystać również pasażerowie z mniejszych miejscowości położonych wzdłuż istniejących linii kolejowych, w tym mieszkańcy południowej części powiatu gorlickiego oraz miejscowości na trasie do Jasła i Rzeszowa.

Dla Sądecczyzny bezpośredni pociąg do Rzeszowa byłby kolejną możliwością komunikacyjną, szczególnie istotną dla studentów, osób dojeżdżających do pracy, przedsiębiorców oraz pasażerów podróżujących do instytucji publicznych.

Rzeszów jest ważnym ośrodkiem akademickim, administracyjnym i gospodarczym. Z kolei Nowy Sącz, Grybów i Gorlice tworzą istotną część południowomałopolskiego obszaru gospodarczego i turystycznego.

Połączenie kolejowe mogłoby również zwiększyć dostępność atrakcji Beskidu Sądeckiego, Beskidu Niskiego i Pogórza, a także ułatwić podróże turystyczne pomiędzy oboma województwami.

Horyzontalny Rozkład Jazdy. Samorządowcy chcą wpłynąć na przyszłość kolei

Horyzontalny Rozkład Jazdy, w uproszczeniu HRJ, to strategiczny projekt planowania przyszłej sieci połączeń kolejowych w Polsce.

Jego założeniem jest stworzenie spójnego systemu transportowego, w którym pociągi dalekobieżne i regionalne będą kursować według skoordynowanych rozkładów, umożliwiających wygodne przesiadki i przewidywalne czasy podróży.

Właśnie dlatego przedstawiciele pięciu miast zdecydowali się wystąpić ze wspólnym stanowiskiem już na etapie przygotowywania przyszłego układu połączeń.

Dokument zostanie skierowany do spółki Port Polska, Ministerstwa Infrastruktury, marszałków województw małopolskiego i podkarpackiego oraz wojewodów obu regionów.

Samorządowcy liczą, iż wspólne wystąpienie zwiększy szanse na uwzględnienie potrzeb transportowych mieszkańców południowej Małopolski i Podkarpacia.

Trzeba jednak zaznaczyć, iż samo podpisanie stanowiska nie przesądza o uruchomieniu połączenia. Nie przedstawiono jeszcze daty rozpoczęcia kursowania pociągów, liczby połączeń ani szczegółowego rozkładu jazdy.

Gorlice przygotowują się do powrotu bezpośrednich pociągów. Kluczowa łącznica kolejowa

Ważnym elementem planów rozwoju połączeń w regionie jest również inwestycja kolejowa przygotowywana w Gorlicach.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej rewitalizacji linii kolejowej Gorlice Zagórzany–Gorlice oraz budowy nowej, blisko 700-metrowej łącznicy w rejonie stacji Gorlice Zagórzany.

Planowana infrastruktura ma umożliwić pociągom bezpośredni przejazd do Gorlic bez konieczności zmiany kierunku jazdy.

To szczególnie ważne w kontekście proponowanego połączenia Nowego Sącza z Rzeszowem. Obecny układ torowy utrudnia bowiem sprawną obsługę miasta przez pociągi przejeżdżające główną linią kolejową.

Nowa łącznica ma poprawić dostępność kolejową Gorlic i umożliwić rozwój oferty pasażerskiej w kierunku Stróż, Tarnowa oraz Krakowa.

W kwietniu 2026 roku informowano także o pracach geodezyjnych związanych z wydzieleniem gruntów pod planowaną inwestycję.

Przygotowanie dokumentacji i uregulowanie kwestii terenowych to kolejne kroki prowadzące do realizacji przedsięwzięcia. Sama budowa łącznicy będzie jednak wymagała dalszych decyzji inwestycyjnych.

Kolejowa przyszłość Sądecczyzny. Nowa trasa uzupełniłaby wielkie inwestycje

Inicjatywa pięciu samorządów wpisuje się w szerszy proces modernizacji infrastruktury kolejowej w południowej Małopolsce.

Największym przedsięwzięciem pozostaje projekt Podłęże–Piekiełko, który ma znacząco skrócić czas podróży pomiędzy Nowym Sączem a Krakowem oraz poprawić dostępność komunikacyjną regionu.

Równolegle rozwijana jest infrastruktura kolejowa na trasach prowadzących przez Sądecczyznę, w tym połączenia z Tarnowem i miejscowościami położonymi wzdłuż linii kolejowej nr 96.

Bezpośrednia relacja Nowy Sącz–Rzeszów byłaby uzupełnieniem tych przedsięwzięć, zapewniając mieszkańcom dodatkowy kierunek podróży na wschód.

Istotne będzie jednak nie tylko samo wpisanie połączenia do przyszłych planów, ale także dostosowanie infrastruktury, przygotowanie odpowiedniej oferty przewozowej oraz zapewnienie finansowania.

Czy pociąg z Nowego Sącza do Rzeszowa rzeczywiście pojedzie?

Podpisanie wspólnego stanowiska to pierwszy, ale istotny krok w staraniach o nową relację kolejową.

Pięć miast zdecydowało się działać wspólnie, argumentując, iż sprawny transport publiczny może stać się impulsem dla rozwoju gospodarczego, turystyki i codziennych kontaktów pomiędzy Małopolską a Podkarpaciem.

Ostateczne decyzje będą jednak należały do instytucji odpowiedzialnych za planowanie połączeń, organizatorów przewozów i zarządców infrastruktury kolejowej.

Dla mieszkańców Nowego Sącza najważniejsze jest to, iż pomysł bezpośredniego połączenia z Rzeszowem zyskał poparcie kilku samorządów. Teraz pozostaje pytanie, czy wspólna inicjatywa przełoży się na konkretne decyzje i pociągi, które rzeczywiście pojawią się w rozkładzie jazdy.

Źródło: Urząd Miejski w Gorlicach, materiały dotyczące projektu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy i inwestycji PKP PLK.