Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia i Warszawa Stadion. Ma ruszyć w tym roku

Na stacji Warszawa Wschodnia ma powstać siedem peronów przykrytych dachem, wyposażonych w windy oraz schody ruchome, nowy łącznik między istniejącymi tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, a także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjną.

Spośród sześciu ofert na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia i Warszawa Stadion PKP PLK wybrało propozycję firmy Torpol. Wybrana oferta opiewa na kwotę ponad 2,9 mld zł netto i jest o około 200 mln zł wyższa od najniższej zaproponowanej przez konsorcjum Intop, Track Tec Construction i Unibep z kwotą nieco ponad 2,2 mld zł netto. W ocenie PKP PLK ta oferta miała „rażąco niską cenę”.

Propozycja zakłada, iż zainstalowanych zostanie 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia, 2 windy do łącznika metro – Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy, a także 7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia i 2 pary schodów ruchomych do łącznika metro – Warszawa Stadion oraz 1 para schodów ruchomych na peron tymczasowy.

Przebudowa przystanka Warszawa Stadion

Przebudowany zostanie także przystanek osobowy Warszawa Stadion, gdzie dobudowany zostanie nowy peron, który będzie służył podróżnym do czasu zakończenia wszystkich prac na linii średnicowej. Powstanie również długo wyczekiwany przez pasażerów łącznik ze stacją metra Stadion Narodowy, co umożliwi szybkie przesiadki.

Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe przejście podziemne zapewniające połączenie między Pragą-Południe a Pragą-Północ, skorzystają z niego też kolejarze, dochodząc do biur.

Istniejące przejścia podziemne na Warszawie Wschodniej zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem 6, co umożliwi wygodniejsze poruszanie się po stacji oraz umożliwi dojście do nowej ulicy Tysiąclecia.

Przyszły tunel drogowy

W ramach zadania pod stacją wybudowana zostanie konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, który będzie realizowany przez miasto.

Wybudowana zostanie również estakada o długości 1,6 tys. m łącząca stację z linią nr 9. 29-przęsłowy obiekt będzie dźwigał na sobie dwa tory i umożliwi lepsze połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie również nowa nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania. Prace obejmą także wiadukty kolejowe nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.

Prace rozpoczną się jeszcze w tym roku i potrwają do 2029 r. Szacunkowy koszt inwestycji wynosi ok. 4 mld zł.

🚆 Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę na przebudowę Warszawa Wschodnia.

Spośród 6 propozycji najlepszą złożyła TORPOL S.A. – 2,95 mld zł netto. Po zakończeniu procedur możliwe będzie podpisanie umowy i start prac (plan w 2026 r.). Całość szacowana na ok. 4 mld zł, projekt… pic.twitter.com/t9AXHwyY6I

— PLK SA (@PKP_PLK_SA) February 26, 2026