Robotaxi w NYC?

Nowy Jork zrobił krok wstecz w sprawie autonomicznych taksówek. Gubernator Kathy Hochul wycofała z budżetu stanowego propozycję zmian w prawie drogowym, które miały otworzyć drogę do komercyjnych robotaxi poza Nowym Jorkiem (z wyłączeniem miast powyżej 1 mln mieszkańców). Według biura gubernator, po rozmowach z interesariuszami – w tym z legislaturą – „nie było wystarczającego poparcia”, by pchnąć projekt dalej.

Tzw. robotaxi są w tej chwili testowane na ulicach Nowego Jorku, ale w ograniczonym zakresie i z kierowcą bezpieczeństwa. Fot. Waymo

To ważna wiadomość także dla NYC, bo dotyczy firmy Waymo (Alphabet/Google), która już testuje autonomiczne auta w mieście. w tej chwili Waymo ma pozwolenie NYC DOT na testy maksymalnie ośmiu pojazdów w większości Manhattanu i w Downtown Brooklyn, ale z kierowcą bezpieczeństwa za kierownicą. Ten pilotaż ma trwać do 31 marca.

Projekt Hochul nie oznaczałby pełnej „wolnej amerykanki” dla robotaxi. Zakładał m.in. wymóg zgody stanowego komisarza transportu, opłatę 1 mln dolarów, zabezpieczenia finansowe na poziomie co najmniej 5 mln oraz konieczność wykazania lokalnego poparcia dla pilotażu.

Spór w stanie jest ostry. Waymo wyraziło rozczarowanie decyzją, ale zapowiedziało dalsze starania i przekonywało, iż to „sprawdzona” opcja mobilności, której chcą mieszkańcy. Przeciwnicy – m.in. związki i część organizacji zajmujących się bezpieczeństwem ulic – ostrzegają o skutkach dla miejsc pracy kierowców i o dopasowaniu takich usług do gęstego, trudnego ruchu w Nowym Jorku.

Na dziś wniosek jest prosty: w NYC robotaxi pozostają w fazie ograniczonych testów, a na przełom w prawie trzeba będzie poczekać.

WEM