1 godzina temu
Od 1 stycznia 2027 roku wzrosną opłaty za wjazd do krakowskiej Strefy Czystego Transportu samochodami, które nie spełniają wymaganych norm. Jan Hoffman, bezpartyjny kandydat na prezydenta Krakowa, zapowiada ograniczenie strefy do obszaru I obwodnicy, złagodzenie zasad oraz oddanie ostatecznej decyzji mieszkańcom. Do zajęcia jednoznacznego stanowiska wzywa również swoich kontrkandydatów.
Zgodnie z obowiązującymi zasadami od początku przyszłego roku opłata dzienna za wjazd do Strefy Czystego Transportu ma wzrosnąć z 5 do 15 złotych, a miesięczny abonament – ze 100 do 250 złotych. Zmiany będą dotyczyć przede wszystkim kierowców spoza Krakowa, których samochody nie spełniają norm wymaganych w strefie.
Zdaniem Jana Hoffmana nie oznacza to jednak, iż mieszkańcy Krakowa zaakceptowali obecny kształt SCT. Kandydat przypomina, iż sposób wprowadzenia strefy był jednym z tematów najmocniej mobilizujących krakowian przed referendum.
– SCT była jednym z najważniejszych tematów, które mobilizowały mieszkańców przed referendum. Pokazywały to jasno wyniki badań exit poll – opinia krakowian o sposobie wprowadzenia Strefy wybrzmiała bardzo wyraźnie. Mieszkańcy sprzeciwili się decyzjom podejmowanym ponad ich głowami – mówi Jan Hoffman.
Strefa ograniczona do centrum Krakowa
Hoffman 19 czerwca przedstawił projekt uchwały kierunkowej pod nazwą #ObywatelskaSCT. Jego głównym założeniem jest maksymalne ograniczenie obszaru strefy – do I obwodnicy wokół Plant.
Kolejnym krokiem miałoby być przygotowanie, przy udziale niezależnych ekspertów, nowej wersji uchwały. Kandydat proponuje również złagodzenie norm emisyjnych, ponowną analizę danych dotyczących jakości powietrza oraz przeprowadzenie referendum konsultacyjnego, w którym mieszkańcy oceniliby docelowy kształt i zasięg SCT.
– Nie przedstawiam kolejnej ogólnej obietnicy. #ObywatelskaSCT to gotowy kierunek działania: najpierw szybkie ograniczenie strefy i złagodzenie jej zasad, następnie przygotowanie z ekspertami docelowego rozwiązania i oddanie głosu mieszkańcom – podkreśla Jan Hoffman.
Pod projektem trwa zbiórka podpisów. Sztab kandydata zapowiada, iż mieszkańcy będą mogli poprzeć inicjatywę również elektronicznie – dzięki Profilu Zaufanego w miejskim systemie Obywatelskich Inicjatyw Uchwałodawczych. Ma to być możliwe po opublikowaniu projektu na stronie Urzędu Miasta Krakowa.
Projekt uchwały w pierwszych tygodniach prezydentury
Hoffman podpisał również Deklarację Krakowską, w której zobowiązał się do przedstawienia Radzie Miasta odpowiedniego projektu już na początku ewentualnej prezydentury.
– W pierwszych tygodniach urzędowania złożę projekt maksymalnie zmniejszający obszar SCT do obszaru wokół Plant, czyli do I obwodnicy. Później eksperci przygotują docelowy model, łagodzący normy emisyjne i zobowiązujący miasto do ponownej analizy danych środowiskowych, a finalnie o kształcie i zasięgu SCT wypowiedzą się mieszkańcy – deklaruje Hoffman.
Kandydat podkreśla jednocześnie, iż zakres możliwych zmian ograniczają przepisy ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. W jego ocenie prezydent i radni nie mogą w tej chwili obiecać prostego i natychmiastowego zniesienia strefy. Mogą natomiast zdecydowanie zmniejszyć jej obszar oraz zmienić obowiązujące zasady.
– Jako prawnik nie będę obiecywał rzeczy, których nie można dziś zgodnie z prawem zrealizować. Możemy jednak maksymalnie ograniczyć strefę i naprawić jej zasady. To właśnie proponuję. jeżeli ktoś mówi, iż jako prezydent całkowicie zlikwiduje SCT w tej kadencji, to mija się z prawdą – mówi mecenas Hoffman.
Hoffman wywołuje kontrkandydatów do odpowiedzi
Sprawa Strefy Czystego Transportu pozostaje jednym z najważniejszych tematów trwającej kampanii przed przedterminowymi wyborami prezydenta Krakowa. Hoffman domaga się, aby pozostali kandydaci jasno określili, czy chcą utrzymania obecnego kształtu SCT, jej ograniczenia, czy podjęcia próby całkowitej likwidacji.
– Mieszkańcy powinni przed wyborami wiedzieć, co każdy kandydat rzeczywiście zamierza zrobić. Wzywam wszystkich kontrkandydatów do jasnego określenia swojego stanowiska w tym temacie. Ja przedstawiłem konkretny projekt, jego założenia i termin realizacji. Teraz zachęcam krakowian do poparcia #ObywatelskiejSCT – podsumowuje Hoffman.
