2 dni temu
W Kujawsko-Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim odbyło się kolejne posiedzenie zespołu roboczego ds. S10, działającego przy Wojewodzie Kujawsko-Pomorskim. Głównymi tematami spotkania były aktualny stan realizacji inwestycji drogowej na poszczególnych odcinkach, działania proekologiczne podjęte w toku przygotowań, a także warianty przebiegu trasy w regionie.
Zespół roboczy ds. S10 został powołany przez Wojewodę Kujawsko-Pomorskiego w celu ulepszenia współpracy i przyspieszenia uzgodnień między instytucjami zaangażowanymi w budowę drogi. W jego skład wchodzą m.in. przedstawiciele GDDKiA, Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, Lasów Państwowych i PKP. Zespół odpowiada za koordynację działań, ułatwienie przepływu informacji i skuteczne reagowanie na ewentualne przeszkody formalne i środowiskowe.
W trakcie czerwcowego spotkania omówiono m.in. postęp prac na poszczególnych odcinkach drogi S10 (Bydgoszcz – Toruń) oraz warianty przebiegu trasy przez Włocławek. – Szczególną uwagę poświęcono rozwiązaniom środowiskowym. Podkreślono, iż zdecydowano się na szereg dodatkowych działań proekologicznych, które – choć wymagają większych nakładów finansowych – pozwalają minimalizować wpływ inwestycji na środowisko i podnoszą standardy budowy. W Polsce średnio 11% kosztów budowy autostrad i dróg ekspresowych to koszt urządzeń ochrony środowiska – czytamy w komunikacie urzędu.
S10 Emilianowo – Solec. KPUW podkreśla, iż wdrożono „szereg rozwiązań środowiskowych”
Kwestie środowiskowe poruszono najprawdopodobniej z uwagi na rozpoczęcie prac na odcinku nr 2 – 17 czerwca wojewoda Michał Sztybel wydał decyzje umożliwiającą realizację odcinka Bydgoszcz Park Przemysłowy (Emilianowo) – Solec Kujawski. Przekazanie placu budowy zaplanowano na 25 czerwca: na stronie kontraktu czytamy, iż wykonawca rozpoczął realizację mikrosiedlisk dla gadów; zakończono działania kompensacyjne związane z zawieszeniem budek dla ptaków i nietoperzy; trwa sporządzanie dokumentacji z wykonanych prac.
Realizacja odcinka nr 2 budzi emocje z uwagi na to, iż „eska” będzie przebiegać przez Źródliska na Wypaleniskach. Przebieg trasy, mimo protestów organizacji ekologicznych oraz mieszkańców i społeczników z Bydgoszczy i Solca nie uległ zmianie. W wydanym oświadczeniu Nadleśnictwo Solec Kujawski podkreśla, iż realizuje obowiązki wynikające z decyzji ZRID wydanej przez Wojewodę Kujawsko-Pomorskiego.
– Na jej podstawie, zgodnie z obowiązującym prawem, jesteśmy zobowiązani do przekazania terenu budowy Wykonawcy robót drogowych oraz uprzedniego usunięcia drzew kolidujących z inwestycją. Pragniemy również zaznaczyć, iż w toku wcześniejszych konsultacji Nadleśnictwo wielokrotnie wyrażało zastrzeżenia wobec projektowanego przebiegu trasy S10, zwracając uwagę na jego negatywny wpływ na środowisko przyrodnicze – podkreślają leśnicy. Wyrąb ok. 700-metrowego odcinka w rejonie źródlisk trwa.
BYLIŚMY NA BUDOWIE S10 BYDGOSZCZ – TORUŃ! ZOBACZ ZDJĘCIA Z PLACU BUDOWY
Urząd wojewódzki chwali się, iż przy realizacji S10 Bydgoszcz – Toruń wdrożono „szereg rozwiązań środowiskowych”. Ogrodzenia trasy, by zapobiec kolizjom ze zwierzętami to jednak standard przy budowie dróg szybkiego ruchu; ponadto przewidziano działania kompensacyjne, m.in. montaż ponad 500 budek lęgowych dla ptaków, skrzynki dla nietoperzy, siedliska zastępcze dla płazów i mikrosiedliska dla gadów. KPUW podkreśla, iż inwestycja jest pod stałym nadzorem środowiskowym (zespół specjalistów – m.in. ornitolog, botanik, entomolog, chiropterolog – specjalista od nietoperzy, herpetolog – badacz płazów i gadów – monitoruje teren przed rozpoczęciem prac i w ich trakcie, wskazując potrzebę dodatkowych zabezpieczeń) a przy przejściu nad Strugą Młyńską żaden element inwestycji nie wchodzi w teren użytku ekologicznego.
Warto zaznaczyć, iż koszt budowy górnego przejścia dla zwierząt wynosi średnio 13 milionów złotych. Tylko na odcinku Emilianowo–Solec Kujawski (ok. 9 km) powstanie 7 takich przejść. KPUW przekazuje również, iż dzięki korektom ograniczono również teren wycinki dla odcinka Bydgoszcz–Toruń o 1/3 – z pierwotnie zakładanych 758 do 429 ha.
Budowa S10 Bydgoszcz – Toruń rozkręca się
S10 połączy największe miasta województwa kujawsko-pomorskiego, a docelowo stanie się ważnym korytarzem transportowym łączącym zespół portów Szczecin–Świnoujście z Warszawą. Poprawi płynność i komfort podróży na trasie Szczecin–Piła–Bydgoszcz–Toruń–Płock–Warszawa. Dodajmy, iż we województwie zachodniopomorskim GDDKiA realizuje w tej chwili siedem odcinków tej drogi.
Budowa S10 w województwie w tej chwili trwa na odcinkach Bydgoszcz Południe – Emilianowo oraz Solec Kujawski – Toruń Zachód. W przygotowaniu znajduje się jeszcze dokumentacja dla odcinka Toruń Zachód – Toruń Południe. Zakończenie budowy całego odcinka przewidziane jest na 2027.
