Wykluczenie transportowe

Analizę w latach 2021 – 2025 wykonywały cztery politechniki: Poznańska, Gdańska, Warszawska i Śląska. Teraz wreszcie opublikowano szczegóły raportu. Naukowcy sprawdzili dostępność komunikacyjną z ponad 8 mln adresów. Przyjęto, iż mieszkańcy wsi nie powinni mieć do przystanku więcej niż 1,5 km, a ci z miast – 900 m. Czas dojazdu do siedziby gminy nie może przekroczyć 45 min, a do siedziby powiatu – 75 min. Powinny się także odbywać minimum cztery pary kursów na dobę, a wydatki na bilety nie mogą przekraczać 15 proc. dochodu. jeżeli choć jeden warunek nie został spełniony to oznacza, iż mieszkaniec jest wykluczony komunikacyjnie.

Po przeprowadzonym badaniu wyszło, iż problem wykluczenia komunikacyjnego dotyka aż 10,1 mln mieszkańców Polski. To 27 proc. populacji kraju. Wykluczenie transportowe jest znacznie większym problemem mieszkańców wsi niż w miast. Blisko połowa tych pierwszych walczy z tym problemem (7,7 mln osób). W miastach dotyka to zaś 11 proc. populacji (2,4 mln osób). Wykluczenie transportowe znacznie częściej występuje na obrzeżach województw. Większe nasilenie problemu widać też na wschodzie i na północy kraju. Chodzi o zwłaszcza o województwa: lubelskie i podlaskie oraz znaczą część województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. W przypadku 813 gmin, czyli blisko jednej trzecie wszystkich wykluczenia dotyka od 80 do 100 proc. punktów adresowych.

Grupami najbardziej poszkodowanymi są nastolatkowie i seniorzy. Zbyt młody wiek lub zły stan zdrowia sprawiają, iż te osoby nie mogą korzystać z samochodu przy dojazdach do szkoły, urzędu czy sklepu. Wykluczenie transportowe dotyka aż 29 proc. nastolatków i 24 proc. seniorów.

https://www.gazetaprawna.pl/.../11214287,10-mln-polakow...

Głęboko ubolewamy nad tym, iż resort dalej promuje niefunkcjonalną koncepcję przekazania w ręce samorządu województwa i marszałka - nie będącego przecież organem wykonawczym - nadmiernej władzy w zakresie kształtowania systemu publicznego transportu zbiorowego - komentuje prezes Związku Powiatów Polskich Andrzej Płonka.

ZPP uważa, iż aktualna wersja projektu nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym drastycznie spłyca pojęcie wykluczenia transportowego. „Sprowadza je bowiem do braku dostępności do minimalnych usług publicznego transportu zbiorowego”.

https://www.portalsamorzadowy.pl/.../sprzeczna-z-zasadami...


18 marca 2026