Wózki widłowe na zielony wodór – dwa projekty STEF i Toyota we Francji i Hiszpanii

Zielony wodór w logistyce chłodniczej

W ramach projektów, STEF wdraża technologię ogniw paliwowych do zasilania floty wózków widłowych w dwóch lokalizacjach:

• Athis-Mons, Francja – wodór zielony dostarczany na miejsce, produkowany z energii odnawialnej.
• Torrejón de Ardoz, Hiszpania – wodór produkowany na miejscu przy użyciu elektrolizera zasilanego energią z instalacji fotowoltaicznej o mocy 2,9 MWp.

Zwiększenie efektywności i bezpieczeństwa operacyjnego

Zastosowanie wodorowych ogniw paliwowych pozwala na szybsze tankowanie (poniżej 3 minut), wydłużoną pracę urządzeń w temperaturach od -18°C do +4°C oraz redukcję ryzyka związanego z wymianą baterii kwasowo-ołowiowych. Wózki wodorowe zapewniają również większy komfort operatorom.

Czas eksploatacji ogniwa paliwowego sięga 10 lat, czyli dwukrotnie więcej niż tradycyjnych akumulatorów. Projekty wpisują się w strategię klimatyczną STEF „Moving Green”, zakładającą całkowite przejście na energię niskoemisyjną do końca 2025 roku.

Zobacz również:

• Jakie są rodzaje (kolory) wodoru?
• Michelin i francuskie uczelnie łączą siły dla zielonego wodoru

Wsparcie technologiczne od Toyota i Plug Power

Toyota Material Handling Europe, wieloletni partner STEF, dostarcza modele wózków przystosowanych do ogniw paliwowych. W Athis-Mons uruchomionych zostanie 48 takich maszyn, a w Torrejón de Ardoz – 67.

Z kolei Plug Power odpowiada za pełne wdrożenie infrastruktury wodorowej – od dostawy ogniw GenKey i instalacji tankowania GenFuel, po lokalną produkcję zielonego wodoru. STEF dołącza tym samym do społeczności klientów Plug Power w Europie.

Zobacz również:

• Maroko w grze o zielony wodór – na stole 32 miliardy dolarów
• Latvenergo i H2Pro łączą siły. Zielony wodór niedługo na Łotwie
• Leuna Refinery bez emisji CO2. RWE dostarczy 30 000 ton zielonego wodoru rocznie od 2030 r.

Źródło: STEF Group, Toyota Material Handling Europe.