Ważna europejska delegacja z wizytą w Łodzi. Przyglądała się budowie tunelu KDP w Łodzi

Komisja Transportu i Turystyki PE z wizytą w Łodzi

Budowa Kolei Dużych Prędkości ma usprawnić podróżowanie nie tylko po Polsce, ale również między europejskimi stolicami. Projektem pochwalono się członkom Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego.

- Zaprosiliśmy parlamentarzystów do Łodzi, żeby pokazać, z czym się mierzymy, jakie mamy wyzwania i czego też oczekujemy, jakiego wsparcia od Parlamentu Europejskiego, od Komisji Europejskiej w ramach nowego finansowania. Jest to dla nas szalenie istotne, żeby to Unia Europejska sfinansowała w dużej mierze projekt Kolei Dużych Prędkości. On jest ambitny i potrzebny. Jest nie tylko polski, ale również transgraniczny, łączący wiele krajów, wschód z zachodem i północ z południem Europy

- mówi Dariusz Joński, europoseł.

Dzień wcześniej Komisja Transportu i Turystyki zwiedzała Warszawę Zachodnią po modernizacji. Z kolei we wtorek Dworzec Fabryczny i komorę startową dla tunelu KDP przy Maratońskiej.

- Komisja przyjechała po raz pierwszy w historii do Łodzi, po raz trzeci do Polski. Ostatni raz była w naszym kraju ponad dekadę temu. To jest istotny moment, bo jesteśmy chwilę przed przyjęciem budżetu na nowy okres programowania. Wpisujemy się świetnie w plan komisarza Apostolosa Dzidzikostasa, komisarza spraw transportu, który wytyczył kierunek, połączenie w 2040 r. wszystkich stolic europejskich szybką koleją. Będzie można dojechać z Polski choćby do Lizbony, Paryża czy Brukseli

- dodaje Joński.

Jak podkreśla, jeszcze w tym roku planowane jest wdrożenie jednego biletu na trasach europejskich. Chodzi o to, by kupując go w Polsce móc dojechać do innego kraju. To wymaga jednak konsultacji ze spółkami kolejowymi z Europy.

Kolej na miarę XXII wieku?

Filip Czernicki, prezes CPK, uważa, iż dzięki Kolei Dużych Prędkości zmieni się sposób podróżowania.

- Projekt linii KDP, projekt Y, który realizujemy w pierwszej fazie inwestycji Portu Polska jest tym, który zepnie Europę Środkowo-Wschodnią. Spowoduje, iż cztery godziny z Warszawy do wszystkich najbliższych stolic, do Wilna, Berlina, Pragi, Wiednia, będą realne. Mamy nadzieję, iż wprowadzimy Polskę i Europę Środkowo-Wschodnią w XXII wiek już w najbliższych latach

- mówi.

Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, podkreśla, iż inwestycje kolejowe to system naczyń połączonych.

- Dworzec Łódź Fabryczna obsługuje dobowo poniżej 10 tysięcy pasażerów. Prognozy są jednak na poziomie 30 tys. po otwarciu tuneli: KDP i średnicowego, z którym mamy problemy

- mówi wiceminister.

Budowa tunelu KDP ma umożliwić podróż koleją z Łodzi do Warszawy w 40 minut, a także w niecałą godzinę z Poznaniem i Wrocławiem.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/pociagiem-z-lodzi-do-berlina-w-3-godziny-do-paryza-w-10-europa-w-zasiegu-wzroku/1xiPxnAw2muEapWmAT96