Tyle zapłacimy za paliwo w weekend! Ministerstwo Energii ujawnia nowe limity cen

Ministerstwo Energii opublikowało nowe maksymalne ceny detaliczne benzyny oraz oleju napędowego, które będą obowiązywać od soboty 10 października do poniedziałku 12 października 2026 roku. Żadna stacja paliw w Polsce nie będzie mogła sprzedawać paliwa drożej, niż określają to rządowe limity.

Ile zapłacimy za tankowanie na stacjach?

Zgodnie z nowym obwieszczeniem opublikowanym w Dzienniku Urzędowym „Monitor Polski”, w dniach 10–12 października 2026 r. ustalono następujące górne pułapy cenowe:

• Benzyna 95: maksymalnie 6,97 zł/l
• Benzyna 98: maksymalnie 7,85 zł/l
• Olej napędowy (diesel): maksymalnie 8,06 zł/l

Wprowadzone regulacje nakładają na kierowników wszystkich stacji paliw w kraju bezwzględny obowiązek stosowania cen niewyższych niż wyznaczone limity. Benzyna oraz olej napędowy nie mogą być sprzedawane drożej.

Jak działają zasady publikacji i obowiązywania cen?

Nowo ogłoszone stawki wchodzą w życie od dnia następującego po publikacji obwieszczenia w „Monitorze Polskim”.

W przypadku weekendów, świąt oraz innych dni wolnych od pracy obowiązuje cena ogłoszona w ostatnim dniu roboczym poprzedzającym ten okres. Wyznaczony limit cenowy stosowany jest przez całe dni wolne aż do kolejnego dnia roboczego włącznie – stąd podane stawki będą obowiązywać bez zmian aż do poniedziałku, 12 października.

Tarcza osłonowa „CPN” do końca 2026 roku

Rządowy program osłonowy „Ceny Paliwa Niżej” (CPN) ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 r. Opiera się na dwóch filarach:

1. Obniżonych stawkach podatkowych: redukcji stawki VAT na paliwa z 23% do 8% oraz obniżeniu akcyzy.
2. Maksymalnych cenach detalicznych: wyznaczaniu odgórnego pułapu dla benzyny i diesla, chroniącego kierowców przed podwyżkami.

Kolejna edycja pakietu CPN stanowi odpowiedź na utrzymującą się niestabilność na światowych giełdach surowcowych. Wyśrubowane ceny ropy naftowej i produktów paliwowych są efektem trwających napięć geopolitycznych, ograniczeń podaży oraz niepewnej sytuacji na Bliskim Wschodzie, w tym w rejonie strategicznej Cieśniny Ormuz.

Podatek od nadzwyczajnych zysków sfinansuje obniżki

Finansowanie tarczowego programu CPN opiera się na wpływach z nowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.

Jak zaznacza rząd, nowa danina ma charakter celowy i nie obciąża całości dochodów operacyjnych koncernów. Opodatkowane zostaną wyłącznie nadzwyczajne marże i zyski osiągane przez spółki paliwowe w okresie kryzysu rynkowego, co pozwala skierować te środki na bezpośrednie obniżenie kosztów tankowania dla polskich rodzin i przedsiębiorstw.