Senator Bierecki walczy o Małaszewicze! istotny projekt już w Sejmie

2 godzin temu

Politycy Prawa i Sprawiedliwości na czele z senatorem Grzegorzem Biereckim i posłem Dariuszem Stefaniukiem złożyli do Sejmu nowy projekt ustawy, który zakłada odblokowanie miliardów złotych, które mogą przekształcić gospodarczą perłę naszego regionu w nowoczesny hub logistyczny o skali europejskiej. Stawka jest wysoka – choćby 50 miliardów złotych wpływów do budżetu państwa.

Kluczowe miejsce na mapie Europy

Małaszewicze to strategiczne miejsce na granicy Unii Europejskiej z Białorusią, gdzie tory o szerokim rozstawie (1520 mm) spotykają się z europejskim systemem normalnotorowym (1435 mm). To właśnie tędy w szczytowych okresach przechodziło nawet 90% lądowego ruchu towarowego z Chin do Europy.

Mimo ogromnego potencjału i wzrostu wolumenu przewozów o blisko 5700% w latach 2014–2021, infrastruktura regionu funkcjonuje dziś na granicy wydolności i choć poprzedni rząd z inicjatywy senatora Grzegorza Biereckiego rozpoczął modernizację małaszewickiego suchego portu, to po zmianie władzy prace stanęły.

Politycy PiS oskarżają rząd o blokowanie rozbudowy portu w Małaszewiczach. Inwestycja warta 3,5 mld zł ma stworzyć „Nową Gdynię”, zwiększając wpływy budżetowe o 50 mld zł. Na konferencji prasowej parlamentarzyści: Grzegorz Bierecki, Andrzej Adamczyk, Janusz Kowalski i Dariusz Stefaniuk wskazali, iż opóźnienia szkodzą gospodarce i suwerenności Polski, sprzyjając interesom niemieckich portów.

– Ta inwestycja jest opóźniona o 2 lata. Naszym obowiązkiem jako parlamentarzystów jest dokonanie aktualizacji wciąż obowiązującej ustawy i stąd inicjatywa panów posłów, aby dokonać poprawek uruchomić środki na finansowanie rozbudowy portu logistycznego w Małaszewiczach w tym roku jeszcze o 26 milionów. Te środki mają pochodzić w całości z rezerwy, która jest w dyspozycji premiera. Są w budżecie środki na finansowanie rozbudowy Małaszewicz, musi być tylko wola – powiedział podczas konferencji prasowej senator Grzegorz Bierecki.

Z kolei poseł Janusz Kowalski wprost nazwał tę propozycję projektem Bierecki-Stefaniuk od nazwisk inicjatorów walki o Małaszewicze.

Miliardy na modernizację: Co zakłada nowa ustawa?

Nowy projekt ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji PKP ma na celu zapewnienie płynnego finansowania inwestycji w latach 2026–2030. Dokument zakłada przekazanie spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. skarbowych papierów wartościowych o łącznej wartości przekraczającej 3,3 miliarda złotych.

Harmonogram finansowania (wartość nominalna papierów wartościowych):

2026 r. – 229 677 000 zł
2027 r. – 989 331 000 zł
2028 r. – 897 104 000 zł
2029 r. – 780 336 000 zł
2030 r. – 498 852 000 zł

Środki te zostaną przeznaczone na podwyższenie kapitału zakładowego PKP PLK, co pozwoli spółce celowej – Cargotor sp. z o.o. – na sprawną realizację modernizacji.

źr. wPolsce24

Idź do oryginalnego materiału