S46 przez powiat ząbkowicki? Pokazano trzy warianty nowej drogi ekspresowej

S46, czyli „Szlak Staropolski”

Koncepcja zakłada drogę ekspresową prowadzącą w kierunku: Kudowa-Zdrój – Kłodzko – Bardo – Nysa – Opole – rejon Kluczborka i Olesna – Częstochowa – Kielce. W szerszych opracowaniach społecznych pojawia się także możliwość dalszego prowadzenia korytarza na wschód kraju.

Określenia S46 oraz S45/S46 mają na tym etapie charakter roboczy. Inicjatorzy zabiegają właśnie o to, aby inwestycja została wpisana do krajowych dokumentów drogowych.

Aktualny Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r., określa listę inwestycji przeznaczonych do realizacji i finansowania w najbliższych latach. S46 nie jest w tej chwili realizowanym w ramach tego programu ciągiem drogi ekspresowej.

Trzy propozycje na Dolnym Śląsku

Najciekawsze z punktu widzenia mieszkańców powiatów kłodzkiego i ząbkowickiego są przesłane nam mapy przedstawiające trzy społeczne propozycje przebiegu nowej trasy pomiędzy rejonem Barda i istniejącą lub budowaną S8 a okolicami Niemodlina.

Na jednej z map pokazano:

- wariant prowadzący z rejonu Barda przez okolice Złotego Stoku i Paczkowa, dalej przez Otmuchów i Nysę w kierunku Niemodlina,

- wariant biegnący z Barda przez okolice Kamieńca Ząbkowickiego w kierunku Niemodlina,

- wariant prowadzący od rejonu Ząbkowic Śląskich przez okolice Ziębic w stronę Niemodlina.

Autorzy opracowania zaznaczają przy tym możliwe lokalizacje przyszłych węzłów m.in. w rejonie Złotego Stoku, Kamieńca Ząbkowickiego, Ziębic czy Skoroszyc.

Są to wyłącznie społeczne mapy poglądowe. Nie przedstawiają przebiegu projektowanego w tej chwili przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

S46 miałaby połączyć się z S8

Kluczowym elementem koncepcji jest wykorzystanie budowanej i projektowanej drogi ekspresowej S8.

Według inicjatorów S46 mogłaby dojść od strony województwa opolskiego do S8, a następnie na odcinku Bardo–Kłodzko korzystać ze wspólnego korytarza. W dalszej perspektywie społecznicy widzą możliwość prowadzenia tego połączenia w kierunku Kudowy-Zdroju.

Autorzy koncepcji opowiadają się również za wyborem tunelowego wariantu S8 pomiędzy Bardem a Kłodzkiem, argumentując, iż miałby on najlepiej współgrać z proponowanym przez nich przyszłym układem S46.

To jednak stanowisko inicjatorów S46, a nie GDDKiA.

GDDKiA rzeczywiście projektuje S8 Bardo–Kłodzko

W przeciwieństwie do S46, odcinek S8 pomiędzy Bardem a Kłodzkiem jest już oficjalną inwestycją drogową będącą na etapie przygotowań.

W marcu 2026 roku GDDKiA podpisała z firmą Databout umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania decyzji środowiskowej. Wartość umowy to niemal 9 mln zł, a jej realizacja ma potrwać do 36 miesięcy.

Projektanci badają trzy zasadnicze rozwiązania: wariant tunelowy, beztunelowy oraz przebieg zbliżony do obecnej DK8. Ostateczna trasa ma zostać wybrana po analizie m.in. czynników technicznych, ekonomicznych, społecznych i środowiskowych.

Odcinek Bardo–Kłodzko ma około 23 km długości i jest ostatnim fragmentem przygotowywanej S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem.

Teraz głos mają dostać mieszkańcy

GDDKiA zaplanowała dwa cykle spotkań informacyjnych z mieszkańcami gmin, przez które mogą przebiegać analizowane warianty S8.

Podczas spotkań mają zostać pokazane mapy oraz wizualizacje wariantów. Mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi i wnioski, które następnie mają zostać przeanalizowane przez projektantów.

Właśnie z tym procesem inicjatorzy S46 chcą połączyć dyskusję o przyszłym korytarzu w stronę Nysy i Opola. Ich zdaniem sposób poprowadzenia S8 Bardo–Kłodzko może mieć w przyszłości znaczenie dla możliwości stworzenia połączenia wschód–zachód.

Na obecnym etapie nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia GDDKiA, iż wybór wariantu S8 będzie dokonywany z uwzględnieniem przyszłej S46.

S46 zdobywa poparcie samorządów

Choć sama inwestycja pozostaje koncepcją, w 2026 roku pomysł zaczął uzyskiwać formalne poparcie kolejnych samorządów.

23 lutego Sejmik Województwa Świętokrzyskiego przyjął apel o podjęcie działań zmierzających do wpisania S46 do krajowych dokumentów planistycznych i nadania inwestycji odpowiedniego znaczenia.

Podobne stanowiska i apele podejmowały m.in. samorządy Olesna, Byczyny, Wołczyna, Praszki, Gorzowa Śląskiego oraz powiatów oleskiego, kluczborskiego i opolskiego.

Dla naszego regionu szczególnie istotna jest uchwała Rady Miejskiej w Nysie z 27 lipca 2026 roku. Samorząd zaapelował o wpisanie do rządowego programu drogi S46 w relacji Kudowa-Zdrój – Kłodzko – Bardo – Paczków – Otmuchów – Nysa – Opole – Kluczbork/Olesno – Częstochowa – Kielce.

Oznacza to, iż przynajmniej część samorządów formalnie popiera już nie tylko samą ideę S46, ale również jej zachodnie przedłużenie w kierunku ziemi kłodzkiej.

Co taka trasa mogłaby oznaczać dla naszego regionu?

Zdaniem inicjatorów nowe połączenie mogłoby poprawić dostępność komunikacyjną Kłodzka, Ząbkowic Śląskich, Złotego Stoku, Kamieńca Ząbkowickiego, Ziębic oraz zachodniej części powiatu nyskiego.

Wśród potencjalnych korzyści wymieniają krótsze połączenie z Nysą i Opolem, wyprowadzenie części ciężkiego tranzytu z istniejących dróg, lepszy dostęp do A4, A1 i S11 oraz zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej i turystycznej regionu.

Autorzy jednego z opracowań argumentują również, iż poprowadzenie S46 w nowym śladzie mogłoby pozwolić ominąć trudny teren obecnej DK46 pomiędzy ziemią kłodzką a Nysą.

Tego rodzaju korzyści nie zostały jednak jeszcze potwierdzone oficjalnym studium technicznym, prognozą ruchu czy analizą kosztów i korzyści dla proponowanej S46.

Podobnie jest z kwestiami środowiskowymi. Jedna z przesłanych map pokazuje proponowany przebieg na tle parków krajobrazowych i obszarów chronionych, ale dopiero szczegółowe badania środowiskowe mogłyby odpowiedzieć, czy i w jakim miejscu budowa takiej drogi byłaby możliwa.

Mieszkańcy zobaczą warianty S8. Spotkania już pod koniec września

Pierwsza tura spotkań informacyjnych dotyczących projektowanej S8 Bardo–Kłodzko odbędzie się od 28 września do 1 października 2026 roku. GDDKiA wraz z projektantami zaplanowała spotkania w gminie Kłodzko, Bardzie, Złotym Stoku oraz Kłodzku.

28 września spotkanie odbędzie się w Urzędzie Gminy Kłodzko przy ul. Okrzei 8A, 29 września w świetlicy wiejskiej w Dzbanowie, 30 września w Urzędzie Miejskim w Złotym Stoku, a 1 października w Centrum Aktywności Lokalnej w Kłodzku przy ul. Łukasińskiego 43. Wszystkie otwarte spotkania zaplanowano na godz. 17.00.

Od 21 września na stronie projektu mają zostać udostępnione materiały przedstawiające analizowane warianty S8 oraz formularze, dzięki których mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi.

Właśnie przed tymi konsultacjami inicjatorzy S46 chcą zwrócić uwagę na możliwość przyszłego połączenia projektowanej S8 z proponowanym korytarzem prowadzącym w kierunku Nysy i Opola.

Na razie koncepcja, nie zapowiedź budowy

Temat S46 bez wątpienia nabrał w ostatnich miesiącach politycznej i samorządowej dynamiki. Kolejne uchwały pokazują, iż pomysł nie jest już wyłącznie inicjatywą pojedynczej osoby.

Do budowy droga ma jednak jeszcze bardzo daleką drogę.