Przetarg na preferowaną technologię dla brytyjskich SMR trwał dwa lata, ostatecznie publiczna spółka Great British Nuclear (GBN) wybierała między technologiami Rolls Royce SMR, BWRX-300 firmy GE-Hitachi oraz projektem firmy Holtec. Równolegle z ogłoszeniem wyboru GBN zmieniła nazwę na Great British Energy–Nuclear (GBEN) - będzie ona deweloperem projektu SMR, czyli będzie zarządzać przygotowaniami i budową.