6 dni temu
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało dużą reformę przepisów dotyczących ruchu rowerowego dzieci oraz zasad uzyskiwania karty rowerowej. Projekt zmian zaprezentowany przez wiceministra Stanisława Bukowca zakłada m.in. obniżenie wieku uprawniającego do wyrobienia karty rowerowej, wprowadzenie cyfrowego dokumentu w aplikacji mObywatel oraz ukrócenie problemu porzuconych hulajnóg elektrycznych w miastach.
Karta rowerowa już od 9. roku życia i w aplikacji mObywatel
Jednym z kluczowych punktów reformy jest obniżenie minimalnego wieku uprawniającego do uzyskania karty rowerowej z 10 do 9 lat. Zmiana ta odpowiada realiom szkolnym, gdzie do egzaminu przystępują uczniowie IV klas. Dotychczas dzieci, które rozpoczęły naukę jako sześciolatki, musiały ze względów formalnych czekać na ukończenie 10. roku życia, mimo iż były już przygotowane do egzaminu.
Co ważne, obniżony zostanie również wiek, do którego posiadanie karty rowerowej jest obowiązkowe – z 18 do 14 lat. Osoby powyżej 14. roku życia zyskają pełne prawo do samodzielnego kierowania rowerem bez dodatkowych dokumentów. Wymóg posiadania karty rowerowej (lub odpowiedniej kategorii prawa jazdy) pozostanie jednak utrzymany dla młodzieży w wieku od 13 do 18 lat kierującej hulajnogami elektrycznymi oraz urządzeniami transportu osobistego (UTO).
Egzaminy i szkolenia zostaną ujednolicone w całej Polsce. Za stworzenie ogólnopolskiej, jawnej bazy pytań egzaminacyjnych odpowiadać będzie Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego. Nowością będzie także cyfryzacja – uzyskany dokument będzie można dodać do aplikacji mObywatel.
Koniec z traktowaniem dziecka jako pieszego – rodziny pojadą razem
Reforma znosi dotychczasowe przepisy, zgodnie z którymi dziecko do 10. roku życia jadące na rowerze było w świetle prawa traktowane jako pieszy. Stare regulacje prowadziły do absurdów, w których najmłodsi nie mogli legalnie jeździć po drodze dla rowerów, co zmuszało rodziny do rozdzielania się na drodze.
Według nowych zasad dziecko kierujące rowerem zawsze będzie traktowane jako kierujący:
- Dzieci poniżej 14. roku życia z kartą rowerową będą mogły jeździć samodzielnie.
- Dzieci poniżej 14. roku życia bez karty rowerowej będą mogły kierować rowerem wyłącznie pod opieką osoby, która ukończyła co najmniej 16 lat.
- Młodzież powyżej 14. roku życia będzie mogła jeździć samodzielnie bez dodatkowych warunków.
Umożliwienie sprawowania opieki przez 16-latków (np. starsze rodzeństwo) ma ułatwić rodzinom codzienne funkcjonowanie, np. wspólne dojazdy do szkoły.
Wyjątkowa jazda po chodniku dla bezpieczeństwa
Nowe przepisy dopuszczą w szczególnych sytuacjach możliwość jazdy rowerem po drodze dla pieszych (chodniku):
- przez dzieci do 14. roku życia (np. podczas drogi do szkoły),
- przez opiekunów dzieci do 14. roku życia bez karty rowerowej,
- w sytuacjach, gdy brakuje drogi dla rowerów, a na jezdni panuje duży ruch — dotyczy to także osób przewożących dzieci do 7. roku życia lub w przyczepce rowerowej.
W takich sytuacjach rowerzysta będzie miał obowiązek zachować szczególną ostrożność, jechać z prędkością zbliżoną do ruchu pieszych i ustępować im pierwszeństwa.
Koniec z porzuconymi hulajnogami na chodnikach
Reforma odnosi się również do problemu nieprzepisowo pozostawianych hulajnóg elektrycznych z wypożyczalni. Wypożyczane pojazdy mikromobilności będą mogły być parkowane wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi.
Zmiana ta ma wyeliminować zjawisko porzucania pojazdów na chodnikach, co stwarzało dotychczas duże zagrożenie m.in. dla osób niewidomych, niedowidzących, seniorów oraz rodziców z wózkami. Nowe zasady ułatwią też zarządcom dróg sprawne usuwanie nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów.
źródło: Ministerstwo Infrastruktury
