Pytania wokół budowy mostu w Zawoi Podpolicach | ZDJĘCIA

1 godzina temu

Trwa budowa mostu na Bubiakowym Potoku w Zawoi. Konstrukcja powstaje w ciągu drogi powiatowej, w miejscu starej drewnianej przeprawy, która zawaliła się wiele lat temu. Radny Jan Świerkosz zapytał, czy ktoś z powiatowych włodarzy lub ich bliskich jest właścicielem działek przy tej drodze?

Kilkadziesiąt lat temu Zawoję Podpolice ze Skawicą Tokarne łączyła utwardzona droga powiatowa z drewnianym mostem, który jednak zawalił się około 40 lat temu. Co jakiś czas powracał pomysł budowy mostu i drogi, która połączyłaby Podpolice z Tokarnem. Kolejni powiatowi włodarze wskazywali jednak na brak pieniędzy.

Jedyna taka w Polsce

Niespełna dwa lata temu zaczęła się dyskusja o budowie. Powiat miał się starać o dofinansowanie z programu mostowego, ale okazało się, iż poprzedniej drewnianej przeprawy nie było w żadnej ewidencji. Półtora roku temu starosta suski Józef Bałos przyznał, iż już jakiś czas temu powiat przymierzał się do odbudowy tego połączenia. Prowadzono rozmowy z nadleśnictwem i prywatnymi właścicielami. Starosta wskazywał, iż most i droga mają znaczenie strategiczne. Podczas sesji Rady Gminy Zawoja wiceprzewodniczący Sławomir Kudzia przyznał, iż to chyba jedyna taka rozdzielona droga powiatowa w Polsce.

– Mam nadzieję, iż przeprawa w końcu powstanie i uda się połączyć te dwie wsie – stwierdził Sławomir Kudzia.

– Jak teraz tego nie zrobimy, to nie wiadomo czy kiedyś w przyszłości to się uda – wtórował mu Sławomir Hajos, członek zarządu powiatu.

Starostwu udało się pozyskać dofinansowanie, zlecono usunięcie resztek zniszczonego mostu, budowę nowego, a także zjazdów po około 50 metrów z obu stron, budowę umocnień koryta potoku oraz systemu odwodnienia dróg. Ma to kosztować 3 375 706,88 zł, z czego 2 025 424,12 zł pochodzi z subwencji ogólnej, a powiat i gmina Zawoja przeznaczyły po 675 141,38 zł. Most ma być gotowy do końca grudnia, a na początku października zapowiadane jest umieszczenie gotowego elementu konstrukcji mostu.

Podczas sesji Rady Powiatu Suskiego starosta Józef Bałos wskazał, iż powinnością powiatu jest ożywienie tego miejsca przez powrót do jego pierwotnej funkcji.

– Tegoroczny program mostowy po raz pierwszy dopuszcza możliwość dofinansowania budowy nowego obiektu, a nie tylko przebudowy już istniejącego. Stąd złożono wniosek do ministerstwa infrastruktury – powiedział starosta.

Wójt gminy Zawoja Michał Łukasik podkreślił, iż aby rozwijać się turystycznie, trzeba rozwijać infrastrukturę.

– Aby nie dopuścić do sytuacji, jaka jest w Szczyrku, Wiśle, Zakopanem czy Krynicy-Zdrój, gdzie trzeba stać godzinami w korkach. Mamy takie ambicje, aby drogi dojazdowe, alternatywne, czy to od Jordanowa, czy od Stryszawy, były drożne, dobrze utrzymane, wygodne, zawsze wyremontowane, w dobrym stanie. Gmina będzie zawsze partycypować w 50 procentach w takim projekcie. Wiemy jak ważna jest infrastruktura drogowa zwłaszcza w gminie, która predysponuje do miana turystycznej w przyszłości. Ten most stanowi alternatywę dojazdu do Zawoi od strony Jordanowa w przyszłości. Ale też powoduje, iż w XXI wieku ludzie nie będą musieli dojeżdżać brodem do swoich posesji – mówił wójt.

Czyje są działki?

Okazało się jednak, iż nie wszyscy podzielają taki punkt widzenia. Pojawiło się wiele wątpliwości i pytań, czy budowa mostu w Zawoi Podpolicach jest niezbędna? Jeden z mieszkańców Zawoi przyszedł na sesję Rady Powiatu Suskiego i wskazywał, iż zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłaby budowa drogi w Zawoi Wełczy do Przełęczy Klekociny i połączenie jej z drogą od strony Koszarawy i powiatu żywieckiego. Powtórzył to na sesji Rady Gminy Zawoja.

Radny powiatu suskiego Jan Świerkosz ze Stryszawy złożył interpelację w sprawie mostu. Chciał m.in. wiedzieć, czy droga ma status drogi publicznej i czy własność jest uregulowana?

– Jakie przesłanki komunikacyjne, ruchowe i bezpieczeństwa uzasadniają budowę nowego obiektu mostowego i drogi w tej lokalizacji? Jakie jest średniodobowe natężenie ruchu na tej drodze i ile obsługuje ona gospodarstw domowych? Z czyjej inicjatywy i na podstawie jakiego wniosku inwestycja została wprowadzona do planów powiatu? – dociekał radny.

Radny zapytał też, czy którykolwiek z radnych powiatowych, członków zarządu powiatu lub innych osób pełniących funkcje publiczne w organach powiatu, czy też ich najbliższych jest właścicielem lub współwłaścicielem działek położonych w obszarze oddziaływania inwestycji.

– W szczególności działek przyległych do projektowanej drogi lub objętych podziałem czy przejęciem w decyzji ZRID? Pytanie dotyczy wykonywania funkcji publicznej i pozostaje w bezpośrednim związku z oceną ewentualnego konfliktu interesów przy wydatkowaniu środków publicznych – uzasadnił radny Jan Świerkosz.

W odpowiedzi starosta suski Józef Bałos wskazał, iż droga Zawoja Podpolice – Skawica Sucha Góra jest drogą powiatową, co ustalono uchwałą Rady Powiatu Suskiego z 27 marca 2001 roku.

– Stan prawny gruntów pod inwestycję jest uregulowany, są one własnością powiatu. Koszt dokumentacji projektowej wraz z wypłaconymi odszkodowaniami za grunty wyniósł 73 941 zł. Podstawą realizacji inwestycji są obowiązki ustawowe o samorządzie powiatowym w stosunku do dróg powiatowych, co przy założeniu, iż na pewnym odcinku droga jest nieprzejezdna stanowi wystarczającą przesłankę realizacji tego zadania. To Zarząd Powiatu Suskiego podjął decyzję o złożenie wniosku o dofinansowanie ze środków rezerwy ogólnej na 2026 rok, ale pod warunkiem m.in. partycypowania w kosztach ze strony gminy Zawoja. Starosta nie jest organem śledczym w zakresie badania majątku. Nie posiada również takich informacji i nie jest uprawniony do ich pozyskiwania w celach, o których radny pyta. Starostę, podobnie jak każdego radnego powiatowego, wiążą obowiązki określone w kodeksie postępowania karnego. jeżeli jednak radny ma wiedzę w tym temacie adekwatną do zgłoszenia sprawy pod adresem odpowiednich służb, które mogą prowadzić postępowanie stosowne do posiadanych kompetencji, jego obowiązkiem jest to uczynić – odpowiedział starosta.