1 godzina temu
Posłanka Paulina Matysiak skierowała do Komisji Infrastruktury wniosek o przeprowadzenie wysłuchania publicznego w sprawie rządowego projektu nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw. Wniosek dotyczy projektu, który — według zapowiedzi rządu — ma odpowiadać na problem wykluczenia transportowego.
Matysiak podkreśla, iż projekt wymaga szerokiej debaty z udziałem ekspertów, organizacji branżowych, samorządów, przewoźników i obywateli. Jak wskazała w swoim wystąpieniu z mównicy sejmowej, podczas którego prezentowała wniosek, „ta ustawa, żeby wejść w życie, potrzebuje naprawdę znaczących korekt i zmian, żeby mogła realnie poprawiać i rozwiązywać problem wykluczenia transportowego”. Jej zdaniem wysłuchanie publiczne jest adekwatną formułą, ponieważ „daje szansę obywatelom uczestniczyć w procesie legislacyjnym”.
W swoim wystąpieniu dzień wcześniej podczas debaty nad ustawą posłanka zwracała uwagę, iż rządowy projekt nie rozwiązuje kluczowych problemów systemowych. Wśród braków wymieniła m.in. reformę ulg ustawowych, integrację przewozów autobusowych i kolejowych, brak odniesienia do problemów połączeń kolejowych na stykach województw, niewystarczające finansowanie funduszu oraz zbyt krótki czas dla samorządów na przygotowanie planów i schematów transportowych.
Posłanka krytycznie odniosła się także do sposobu przedstawienia projektu w Sejmie. Jak mówiła, minister infrastruktury poświęcił na omówienie zapowiadanej od lat reformy zaledwie cztery minuty. — To nie jest największa reforma od lat — podkreślała, dodając, iż propozycja rządu wymaga poważnych poprawek, a nie szybkiego procedowania bez rzetelnej rozmowy z zainteresowanymi stronami.
2 lipca, w dniu sejmowej debaty nad projektem, odbyło się również posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym. Uczestniczyli w nim przedstawiciele strony branżowej, samorządowej oraz eksperci, którzy przedstawiali swoje uwagi do projektu ustawy. Zgłaszane podczas posiedzenia zastrzeżenia dotyczyły m.in. organizacji transportu na żądanie, finansowania połączeń, roli samorządów oraz praktycznych skutków proponowanych przepisów dla pasażerów.
— Należy wysłuchać głosu ekspertów, głosu organizacji branżowych, głosu obywateli — zaznacza Matysiak. Wniosek o wysłuchanie publiczne ma umożliwić przeprowadzenie rzetelnej debaty nad projektem, który dotyczy codziennego życia milionów osób pozbawionych dostępu do sprawnego transportu publicznego.
Zgodnie ze złożonym wnioskiem wysłuchanie publiczne miałoby odbyć się 28 lipca 2026 roku o godz. 10:30. O tym, czy do niego dojdzie, zdecydują posłanki i posłowie z Komisji Infrastruktury.
