1 dzień temu
Na koniec grudnia 2025 r. łączna liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) wynosiła 132 358 szt. Udział BEV na rynku nowych samochodów osobowych wyniósł w grudniu 11,3%, a w całym roku – 7,2%.. Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania w ubiegłym miesiącu wzrosła do 11 762, z czego 4 339 stanowiły punkty DC. W grudniu 2025 r. udział ogłoszeń BEV w łącznej liczbie ofert pojazdów używanych na portalu OTOMOTO utrzymał się na poziomie 1,0%. Polish EV Outlook Index (PEVO Index) to comiesięczne zestawienie kluczowych danych i statystyk sektora e-mobility w Polsce
Samochody elektryczne
Na koniec grudnia 2025 r. flota osobowych, dostawczych i ciężarowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) w Polsce liczyła 132 358 szt. Park osobowych BEV składał się z 121 259 szt. (+69% r/r), a liczba rejestracji nowych pojazdów tego typu wyniosła 7 685 szt. (wzrosła o 342% rok do roku). Na koniec grudnia 2025 r. flota całkowicie elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych zwiększyła się do 11 099 szt. (+38% r/r). Park osobowych, wodorowych FCEV liczył 538 szt. (+86% r/r). Najpopularniejszymi, nowymi osobowymi modelami BEV w grudniu 2025 r. były Tesla Model Y (923 zarejestrowanych szt.), BYD Dolphin Surf (431 szt.) oraz Audi Q4 e-tron (369 szt.). Na podium wśród marek znalazły się Tesla, Audi oraz BYD. Udział BEV na rynku nowych samochodów osobowych w grudniu 2025 r. wyniósł 11,3%, co stanowi kolejny z rzędu rekord na polskim rynku elektromobilności.
Infrastruktura ładowania
W Polsce na koniec grudnia 2025 r. funkcjonowały 11 762 (+36% r/r) ogólnodostępne punkty ładowania, w tym 7 363 AC (+23% r/r) oraz 4 399 DC (+65% r/r). Wzdłuż sieci TEN-T były dostępne 1432 punkty ładowania, czyli o 63% więcej niż w grudniu 2024 r. „PEVO Index” zawiera ponadto informacje na temat miast o najlepiej rozwiniętej infrastrukturze dla pojazdów zeroemisyjnych. Pierwsza jest Warszawa (869 punktów w grudniu 2025 r.), a kolejne miejsca zajmują Gdańsk (383), Poznań (369), Kraków (345) oraz Szczecin (320).
Rynek zeroemisyjnych pojazdów używanych
„PEVO Index” obejmuje również dane na temat oferty na rynku wtórnym elektromobilności w Polsce. Pod koniec grudnia 2025 r. liczba ogłoszeń używanych BEV na portalu OTOMOTO wynosiła 3 712. To spadek o 14% r/r. Udział ogłoszeń samochodów całkowicie elektrycznych w łącznej liczbie ogłoszeń pojazdów używanych utrzymuje się na poziomie 1,0%. Takie oferty odpowiadały w grudniu za 1,3% wszystkich odsłon ogłoszeń na portalu OTOMOTO. Najpopularniejszymi pod względem podaży modelami BEV na wtórnym rynku e-mobility w Polsce były Tesla Model 3 (177 ogłoszeń w grudniu 2025 r. ze średnią ceną 110 645 PLN), Nissan Leaf (160 ogłoszeń ze średnią ceną 51 097 PLN) oraz Tesla Model S (156 ogłoszeń ze średnią ceną 150 814 PLN).
– Dane PEVO Index potwierdzają, iż elektromobilność w Polsce wchodzi w etap realnej adopcji – rekordowe rejestracje nowych BEV systematycznie budują bazę przyszłego rynku wtórnego. Zainteresowanie użytkowników już teraz jest wyraźnie większe niż sama podaż. To naturalny moment przejściowy, który wraz z dalszym wzrostem rynku pierwotnego będzie przekładał się na coraz bogatszą ofertę samochodów elektrycznych z drugiej ręki – komentuje Agnieszka Czajka, Vice President Motors Professionals Europe, OTOMOTO/OLX Group.
„Polish EV Outlook” to najważniejsza, najbardziej kompleksowa analiza rynku zeroemisyjnego transportu w Polsce. PSNM od 7 lat prezentuje w swoim raporcie przekrojowy obraz rynku osobowych, dostawczych i ciężarowych samochodów elektrycznych, infrastruktury ładowania, struktury nabywców EV, zmian legislacyjnych oraz wpływu e-mobility na sektor elektroenergetyczny. „PEVO Index” to cykliczna, udostępniana co miesiąc wersja „Polish EV Outlook” zawierająca aktualizowane na bieżąco, najważniejsze dane zawarte w pełnej wersji raportu, prezentowane w przystępnej, infograficznej formie.
Dane do „PEVO Index” dostarczają: PSNM, F5A, IBRM Samar oraz OTOMOTO.
Więcej informacji o pełnej wersji raportu „Polish EV Outlook” dostępnych jest na stronie: https://polishevoutlook.pl/
Źródło: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności
