Pętle w zieleni. Inwestycje Warszawskiego Transportu Publicznego

1 miesiąc temu

Czas2 min

Rośliny, szczególnie w obliczu obecnych zmian klimatycznych, odgrywają bardzo dużą rolę w miastach. Dlatego Warszawa od lat konsekwentnie inwestuje w zieleń. Kwiaty, krzewy i drzewa można znaleźć także na pętlach Warszawskiego Transportu Publicznego.

Od kilku lat roślinami na 61 pętlach autobusowych i tramwajowych zajmuje się Zarząd Oczyszczania Miasta (ZOM). To ok. 12 ha terenów zieleni z trawnikami, krzewami, drzewami, a w wybranych miejscach, także z sezonowymi dekoracjami w kwiatowych wieżach. Krańcowe przystanki to lokalizacje dość szczególne, dlatego rośliny, które się tam znajdują, nie są wybierane przypadkowo.

Zielono przez cały rok

Na krańcowych przystankach rośnie wiele gatunków drzew i krzewów. Rośliny nie tylko poprawiają estetykę, ale mają też realny wpływ na lokalny mikroklimat – temperaturę i wilgotność. Chronią przed słońcem, wiatrem i pyłem, tworzą też naturalne dźwiękochłonne bariery.

Umiejscowienie roślin w tak szczególnych lokalizacjach, jak pętle autobusowe i tramwajowe, ma wiele ograniczeń. Pasażerowie – także ci o ograniczonej mobilności lub opiekunowie z dziećmi w wózkach – muszą mieć przestrzeń, aby swobodnie wsiadać do pojazdów. Podczas wyznaczenia miejsc do nasadzeń istotne są też instalacje nadziemne i podziemne, z którymi nie mogą kolidować korony czy korzenie drzew. Na pętlach tramwajowych ważne jest także zachowanie odpowiednich odległości od sieci trakcyjnej oraz zapewnienie dostępu specjalistycznym pojazdom do konserwacji czy napraw.

– Priorytetem przy utrzymaniu zieleni na pętlach jest dla nas zachowanie bezpieczeństwa pasażerów i kierowców przy uwzględnieniu wszystkich ograniczeń technicznych, a przy tym dekoracyjny i interesujący dobór roślin – mówi Robert Szymański, dyrektor Zarządu Oczyszczania Miasta.

– Od kilku lat realizujemy to wymagające zadanie z powodzeniem, o czym świadczy wiele pozytywnych opinii mieszkańców i turystów – dodaje.

Pomimo takich obostrzeń ZOM znajduje miejsca, aby sadzić nowe drzewa i krzewy. Wiśnie i robinie, a także pęcherznice, hortensje i róże pojawiły się niedawno m.in. na pętlach Augustów, Sadyba, Woronicza czy Szczęśliwice. W planach są kolejne nasadzenia.

Przystanki w kwiatach

Zieleń dla pasażerów to przede wszystkim bardziej estetyczne i przyjemniejsze miejsce oczekiwania na tramwaj czy autobus. Rośliny wybierane do aranżacji pętli powinny jednak spełniać szereg wymagań. Chodzi zarówno o walory estetyczne, ale też odporność na niełatwe miejskie warunki. Rośliny muszą radzić sobie z różnymi czynnikami atmosferycznymi, jak intensywniejsze jesienne opady, niższe temperatury, duże nasłonecznienie latem czy wiatr, na które często są narażone na krańcowych przystankach.

Piętrowe wieże z sezonowymi kwiatami i ozdobnymi trawami ustawione są na 8 pętlach, w miejscach, gdzie niemożliwe jest posadzenie ich bezpośrednio w ziemi. Kwiaty przez cały sezon są objęte opieką ogrodników – są systematycznie podlewane, odżywiane nawozami oraz zabezpieczane przed chorobami i szkodnikami. W tym roku wiosną, oprócz tysięcy tulipanów kwitnących na kilku pętlach, pasażerowie mogli oglądać wielokolorowe bratki. Latem były to pelargonie, begonie i gaury, a na jesień Zarząd Oczyszczania Miasta zaplanował kompozycje z wrzosów, kapust ozdobnych i mrozów.

Już od kilku lat przy sezonowej zmianie dekoracji ZOM oddaje wieloletnie kwiaty w ręce mieszkańców, którzy dają im drugie życie w swoich ogródkach i na balkonach.

Nie tylko podlewanie

Zieleń na pętlach jest systematycznie pielęgnowana. Rośliny są regularnie podlewane, a częstotliwość nawadniania jest dostosowywana do warunków pogodowych. Systematycznie odbywa się także pielenie. Aby zapobiegać rozrostowi chwastów, część terenów jest ściółkowana – rozsypywana jest tam drobna kora, która ogranicza też wysychanie ziemi.

W terminach odpowiednich dla kalendarza ogrodniczego drzewa i krzewy są przycinane, aby były mocniejsze, lepiej rosły i ładniej kwitły. Niezbędne cięcia techniczne są wykonywane również wtedy, kiedy wzrost gałęzi mógłby spowodować niebezpieczeństwo, m.in. w sąsiedztwie trakcji czy linii wysokiego napięcia.