Elektryczne motorowery z rosnącą liczbą rejestracji

Wrześniowe dane potwierdzają wzrost zainteresowania napędem elektrycznym wśród nabywców motorowerów. Tylko w danym miesiącu zarejestrowano 540 takich pojazdów, o 82% więcej niż we wrześniu 2025 r.[1]. Wynik za trzy kwartały oznacza, iż niemal co czwarty nowy motorower wprowadzony do ruchu w Polsce był elektryczny.

To istotny wątek w rozmowie o przyszłości motoryzacji, zwykle skupionej na samochodach osobowych. Rozwiązania do lokalnych przejazdów zasługują na osobne miejsce w tej dyskusji. Dane rejestracyjne pokazują skalę zainteresowania, choć same nie wyjaśniają motywacji kupujących ani nie pozwalają stwierdzić, ilu z nich wybiera alternatywne środki transport na co dzień.

– Tendencja ta idealnie wpisuje się w szersze trendy europejskie, w ramach których miasta wdrażają Strefy Czystego Transportu (SCT), premiując pojazdy przyjazne środowisku. Powstaje w ten sposób przestrzeń do rozwoju różnych form elektromobilności, także elektrycznych motorowerów. Mogą one stanowić dodatkowy wybór dla osób, które potrzebują własnego środka transportu do lokalnych przejazdów. Z perspektywy mieszkańca znaczenie ma bowiem to, czy zmiany w miejskim transporcie idą w parze z dostępnością rozwiązań, z których może korzystać na co dzień – komentuje Maciej Płatek, prezes Electroride.

Motorower może mieć trzy koła i kabinę

Motorower najczęściej kojarzy się ze skuterem lub niewielkim jednośladem. Przepisy obejmują jednak również konstrukcje trójkołowe. W unijnej klasyfikacji motorowery dwukołowe należą do kategorii L1e-B, a trójkołowe do L2e. Podstawowe kryteria dla elektrycznego pojazdu kategorii L2e to trzy koła, maksymalna prędkość konstrukcyjna do 45 km/h i maksymalna moc silnika do 4 kW. Taki pojazd może mieć zabudowaną kabinę, drzwi i miejsce dla pasażera [2].

Dzięki temu pojazdy te łączą stabilność konstrukcji na stalowej ramie z niezwykłą zwrotnością i łatwością prowadzenia.

Przed zakupem warto jednak sprawdzić kategorię homologacyjną i ustalić, jakie uprawnienia są potrzebne do kierowania konkretnym modelem.

Wymagane uprawnienia

Nie wszystkie lekkie pojazdy elektryczne wymagają tych samych uprawnień. Motorower L2e można prowadzić z prawem jazdy kategorii AM, dostępnym od 14. roku życia po spełnieniu wymaganych warunków, ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminu. Osoby niepełnoletnie potrzebują pisemnej zgody rodzica lub opiekuna. Do kierowania motorowerem uprawnia także prawo jazdy kategorii B[3].

Wyjątek stanowią osoby urodzone przed 1995 r., które mogą prowadzić motorower w Polsce bez prawa jazdy. Wynika to z zachowania uprawnienia dla tych, którzy osiągnęli pełnoletność przed 19 stycznia 2013 r., kiedy to weszły w zycie nowe przepisy dotyczące tej kategori[3]. Tego rodzaju pojazdy zawsze wymagają natomiast rejestracji i ubezpieczenia OC[4].

– Przy wyborze pojazdu trzeba sprawdzić jego kategorię w dokumentach. To szczególnie ważne przy zabudowanych modelach, które wyglądem mogą przypominać samochód. Wyjątek pozwalający części dorosłych prowadzić pojazdy zabudowane bez prawa jazdy dotyczy właśnie motorowerów. Nie można automatycznie przenosić go na czterokołowce. Klient powinien otrzymać jasną informację, jakie zasady dotyczą wybranego modelu i jakie obowiązki będzie miał jako kierujący – wyjaśnia Maciej Płatek, prezes Electroride.

Pojazd dopasowany do codziennych tras

Praktyczne zastosowanie danego środka transportu warto oceniać na podstawie rzeczywistych przejazdów. Osoba dojeżdżająca kilka kilometrów do pracy potrzebuje innego rozwiązania niż ktoś regularnie pokonujący długie trasy o dużym natężeniu ruchu. Przy prędkości konstrukcyjnej do 45 km/h znaczenie ma przebieg trasy, możliwość wyboru spokojniejszych dróg i czas potrzebny na dojazd.

Równie istotne są możliwości użytkownika. Jazda próbna pozwala ocenić widoczność, obsługę pojazdu i swobodę manewrowania. Warto sprawdzić też miejsce na zakupy lub inne przewożone rzeczy oraz dostęp do ładowania. Dużym atutem lekkich motorowerów elektrycznych jest możliwość ładowania z domowego gniazdka, co ogranicza zależność od publicznych stacji ładowania i ułatwia planowanie codziennych przejazdów.

– Dobór pojazdu zaczynamy od pytań o zwykły dzień: dokąd przyszły użytkownik jeździ, ile kilometrów pokonuje i z jakich dróg korzysta. Następnie sprawdzamy, czy wygodnie wsiada, dobrze widzi otoczenie i swobodnie obsługuje pojazd. Dla jednej osoby zabudowany motorower będzie sposobem na samodzielne zakupy czy dojazd do lekarza, dla innego uzupełnieniem samochodu podczas krótkich przejazdów. Ważne, żeby odpowiadał potrzebom i umiejętnościom tej konkretnej osoby – podkreśla Maciej Płatek.

Wyniki rejestracji motorowerów elektrycznych poszerzają obraz zmian zachodzących w motoryzacji. Obok samochodów osobowych kategorii M1 rozwija się oferta lekkiej mobilności kategorii L. Dla użytkowników oznacza to większy wybór alternatywnych środków transportu, bardziej dopasowanych do ich rzeczywistych potrzeb.

Źródła i przypisy

[1] PZPM, eRejestracje, wrzesień 2026, analiza danych CEP. Informacja prasowa

[2] Rozporządzenie (UE) nr 168/2013, art. 4 i załącznik I. Klasyfikacja pojazdów kategorii L

[3] Ustawa o kierujących pojazdami, art. 6, 8, 11 i 133 ust. 3. Tekst ustawy Przepis obejmuje osoby pełnoletnie przed 19 stycznia 2013 r., zatem także urodzone od 1 do 18 stycznia 1995 r. Zasady szkolenia i uprawnień potwierdza również komunikat Policji. Gov.pl. Zarejestruj pojazd – homologacja, rejestracja i OC

[4] Gov.pl. Zarejestruj pojazd – homologacja, rejestracja i OC

Electroride to polska, rodzinna firma założona w 2017 roku, specjalizująca się w produkcji lekkich pojazdów elektrycznych, takich jak skutery czy minicary. Wszystkie modele są zaprojektowane z myślą o wygodzie, bezpieczeństwie i niezależności użytkowników. Marka ma ugruntowaną pozycję lidera na polskim rynku i systematycznie rozszerza działalność na terenie Unii Europejskiej. Firma posiada certyfikat ISO 9001:2015, który potwierdza jej zaangażowanie w najwyższe standardy jakości i nieustanne doskonalenie procesów. Electroride konsekwentnie wspiera rozwój zrównoważonego transportu oraz ideę mobilności dostępnej dla wszystkich – bez względu na wiek, miejsce zamieszkania czy sprawność fizyczną.

Kontakt dla mediów:

Monika Bielkiewicz – Communication specialist
Electoride
@: [email protected]
tel: 730 073 029