1 godzina temu
Norweski Szelf Kontynentalny staje się jednym z ważnych obszarów rozwoju europejskiej infrastruktyrt magazynowania CO2. W ten rynek wchodzi również ORLEN, który wspólnie z Aker BP i Höegh Evi rozwija projekt Atlas. Inwestycja, zakładająca transport i podziemne składowanie dwutlenku węgla, otrzymała 223 mln euro dofinansowania z Funduszu Innowacyjnego Unii Europejskiej.
Projekt Atlas jest rozwijany na norweskiej części Morza Północnego. ORLEN Upstream Norway posiada 20% udziałów w koncesji EXL011, na której powstanie podziemny magazyn dwutlenku węgla. Pozostałe 8% należy do Aker BP, który jest również operatorem koncesji.
CCS jedyną drogą do redukcji emisji
– Podziemne magazynowanie dwutlenku węgla to szansa na dalsze funkcjonowanie tych gałęzi przemysłu, w których ograniczenie emisji jest trudne ze względów technologicznych. Zamiast ponosić koszty emisji albo ograniczać działalność, firmy z tych branż będą mogły wyłapywać dwutlenek węgla i składować go w podziemnych magazynach, takich jak Atlas – wskazuje Wiesław Prugar, wiceprezes zarządu ORLEN ds. Upstream.
Czytaj też: Cement na krawędzi. Bez CCS polska branża może nie przetrwać rewizji EU ETS
Atlas ma umożliwiać magazynowanie początkowo 6 mln ton CO2 rocznie, z możliwością zwiększenia przepustowości do co najmniej 10 mln ton. Dwutlenek węgla będzie zatłaczany do głębokich, zasolonych formacji wodonośnych, położonych ponad 2000 metrów pod dnem Morza Północnego.
Za logistykę transportu będzie odpowiadać Höegh Evi. CO2, zbierany w regionalnych terminalach obsługujących ośrodki przemysłowe, ma trafiać na miejsce składowania w postaci ciekłej, na pokładach specjalistycznych statków. Jednym z wyróżników projektu jest planowane zatłaczanie dwutlenku węgla bezpośrednio ze statków do podmorskiej infrastruktury. Pozwoli to uniknąć budowy kosztownych platform odbiorczych na morzu.
Tak powstaje europejski rynek CCS
Atlas już w kwietniu 2026 r. uzyskał status unijnego projektu będącego przedmiotem wspólnego zainteresowania (Project of Mutual Interest, PMI).
– Decyzja Komisji Europejskiej o dofinansowaniu tego projektu potwierdza jego innowacyjność, potencjał w zakresie ograniczania emisji, a także efektywność kosztową. Dzięki współpracy ORLEN z Aker BP i Höegh Evi możemy oferować rozwiązania, na które czeka europejski przemysł. To także metoda by wykorzystać kompetencje i doświadczenia zdobywane w projektach Upstream w innych gałęziach gospodarki – stwierdził Wiesław Prugar.
Czytaj też: W Danii ruszył pierwszy w Unii Europejskiej magazyn dwutlenku węgla
Na razie jednak Atlas pozostaje na etapie przygotowań. Ostateczna decyzja inwestycyjna planowana jest na 2028 r., natomiast rozpoczęcie zatłaczania CO2 na 2031 r. Realizacja projektu będzie więc zależała nie tylko od dostępności finansowania, ale również od rozwoju rynku i zainteresowania przemysłu usługami magazynowania.
Unijne dofinansowanie w wysokości 223 mln euro stanowi istotne wsparcie dla inwestycji. Atlas znalazł się wśród 77 przedsięwzięć wybranych do finansowania z Funduszu Innowacyjnego. Łączna wartość przyznanych w tej rundzie dotacji wyniosła 3,4 mld euro.
Dla ORLEN udział w projekcie to również możliwość wykorzystania doświadczeń zdobytych w sektorze wydobywczym w nowym obszarze działalności. Z kolei dla europejskiego przemysłu rozwój takich instalacji może oznaczać stopniowe powstawanie infrastruktury, bez której technologie CCS trudno będzie wdrażać na dużą skalę.
Zdjęcie: Archiwum Magazynu Biomasa
Źródło: ORLEN
