Kolejne europejskie parkingi pokrywają się panelami fotowoltaicznymi

Zamiast zajmować kolejne grunty, panele fotowoltaiczne można instalować nad parkingami. W ten sposób istniejąca przestrzeń służy do produkcji energii, a samochody zyskują ochronę przed słońcem. Francja wprowadziła już taki obowiązek dla części dużych parkingów, a podobne rozwiązania funkcjonują także w innych krajach Europy. W Wielkiej Brytanii oszacowano, iż instalacja nad parkingiem liczącym 80 miejsc mogłaby przynieść około 28 tys. funtów oszczędności na energii rocznie.

PV nad dachami aut

Fotowoltaika stała się relatywnie tania i szybka w montażu, dzięki czemu zyskuje na popularności. W wielu krajach jest to OZE o największej mocy zainstalowanej. Według Międzynarodowej Agencji Energii Odnawialnej (IRENA) w 2024 roku panele słoneczne były średnio o 41% tańsze niż najtańsze alternatywy oparte na paliwach kopalnych.

Jedną z ciekawszych lokalizacji dla ich montażu są parkingi. W ten sposób można wykorzystać już zagospodarowaną przestrzeń bez konieczności zajmowania dodatkowych gruntów rolnych czy łąk.

Czytaj też: Spółdzielnia energetyczna w Gminie Zbuczyn chce mieć biogazownię rolniczą

– Parkingi mogą wytwarzać energię elektryczną bez zajmowania dodatkowych terenów, co ma ogromne znaczenie przy wyzwaniach planistycznych, jakie napotykają naziemne instalacje fotowoltaiczne – mówi Euronews Earth Rob Stait z firmy Alight, jednego z czołowych europejskich deweloperów projektów solarnych.

Dodatkowy potencjał Stait widzi w połączeniu fotowoltaicznych zadaszeń z infrastrukturą do ładowania samochodów elektrycznych. Pozwala to wykorzystać część wyprodukowanej energii bezpośrednio w miejscu jej wytworzenia.

Ponadto osłonięte stanowiska parkowania ograniczyłyby wzrost temperatury w pojazdach, co jest szczególnie istotne w dobie wzrostu temperatury w europejskich miastach i coraz silniej odczuwanego wpływu miejskich wysp ciepła.

To już się dzieje

Inicjatorem wdrożenia koncepcji zastosowania parkingów jako źródeł energii stała się Francja. Tamtejszy rząd w 2022 r. przyjął przepisy, które zakładają, iż wszystkie istniejące i nowe parkingi z co najmniej 80 miejscami muszą być zadaszone panelami słonecznymi. Parkingi mieszczące od 80 do 400 aut należy dostosować do tych przepisów do 2027 r. Dla parkingów mieszczących ponad 400 samochodów termin na modernizację upłynął w 2025 r.

W ubiegłym roku przepis uległ złagodzeniu. Teraz parkingi na otwartej przestrzeni o powierzchni ponad 1 500 m² mogą pokryć co najmniej połowę obszaru panelami słonecznymi, drzewami dającymi cień lub połączeniem obu rozwiązań.

Za zignorowanie tego obowiązku przewidziano karę w wysokości 40 tys. euro rocznie.

Czytaj też: PSE przywołuje rynek mocy. Co to oznacza dla odbiorców energii?

Według szacunków francuskiego rządu realizacja tego obowiązku mogłaby przełożyć się na około 11 GW dodatkowej mocy zainstalowanej.

Podobne przepisy wdrożono w Słowenii – tam wszystkie nowe lub przebudowywane parkingi o powierzchni ponad 1000 m² muszą być wyposażone w instalacje fotowoltaiczne. W Niemczech taki obowiązek zależy od kraju związkowego, m.in. w Badenii-Wirtemberdze, Nadrenii Północnej-Westfalii czy Szlezwiku-Holsztynie, obowiązek montażu paneli jest uzależniony od liczby udostępnianych miejsc postojowych.

Nie wszyscy są optymistyczni

W niektórych krajach rozważano podobne rozwiązania, ale się z nich wycofano. Przykładem może być Wielka Brytania. Rząd oszacował, iż zadaszenia solarne zamontowane na parkingach z 80 miejscami generowałyby oszczędności na rachunkach za energię elektryczną na poziomie ok. 28 tys. funtów (czyli około 32 tys. euro) rocznie.

Przygotowano propozycję takich przepisów i przeprowadzono konsultacje. Ostatecznie Departament ds. Bezpieczeństwa Energetycznego i Zerowych Emisji Netto (DESZN) zadecydował, by na razie nie rozwijać tej polityki.

– Po dokładnej analizie i ścisłych konsultacjach z branżą zdecydowaliśmy, iż nie wprowadzimy obowiązku instalowania paneli słonecznych na nowych parkingach – informował rzecznik resortu.

Czytaj też: Francja chce objąć pirolizę systemem wsparcia dla biogazu

Rezygnacja wynikała z obawy o koszt takiej polityki. Zdaniem Staita poleganie wyłącznie na mechanizmach rynkowych rzadko się sprawdza bez wsparcia politycznego.

W Polsce w 2023 r. rząd również wskazywał, iż nie planuje wprowadzenia podobnego obowiązku. Przyczyną miała być właśnie konieczność ustanowienia systemowego wsparcia dla takich inwestycji.

Nie oznacza to jednak, iż w Polsce takie projekty nie powstają. Pojawiają się oddolne inicjatywy właścicieli dużych parkingów. Fotowoltaiczne zadaszenie powstaje m.in. przy Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Budowa parkingu, który ma być samowystarczalny energetycznie, ma zakończyć się jeszcze w tym roku.

Zdjęcie: Shutterstock

Źródło: Euronews, Murator