Izera bez Geely i pieniędzy z KPO. Ale są nowe plany

W grudniu 2020 r. ogłoszono decyzję o wyborze lokalizacji fabryki polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Miała powstać w Jaworznie (Fot. GOV.pl)

Chiński koncern Geely wycofał się z projektu polskiego samochodu elektrycznego Izera z powodu braku gwarancji finansowania ze strony Polski. Electromobility Poland (EMP), odpowiedzialne za projekt, rozpoczęło rozmowy z nowymi partnerami z Chin. Najbardziej zaawansowane są negocjacje z firmą Chery, która jest jednym z największych chińskich producentów motoryzacyjnych. Alternatywnie rozważana jest kooperacja z Li Auto.

Kluczowym warunkiem dla podpisania umowy partnerskiej jest zapewnienie finansowania inwestycji. EMP stara się o 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy w ramach konkursu prowadzonego przez NFOŚiGW. Wniosek otrzymał pozytywną ocenę, ale wymaga spełnienia trzech warunków: podpisania umowy joint venture z partnerem technologicznym, uregulowania pożyczki na działkę pod fabrykę w Jaworznie oraz zapewnienia 15% wkładu własnego. Procedury administracyjne realizowane są długo i mogą przesunąć ostateczne podpisanie umowy na 2026 rok.

Rząd negocjuje z Komisją Europejską przesunięcie terminu realizacji inwestycji. Opóźnienia zwiększają jednak ryzyko utraty potencjalnych partnerów. EMP zapewnia, iż projekt Izera będzie kontynuowany i zostanie zrealizowany z partnerem, który zagwarantuje transfer technologii, miejsca pracy w Polsce oraz udział polskich firm w łańcuchu dostaw.