Informacja z okazji 5-tej rocznicy powołania Nowego Bursztynowego Szlaku

22 grudnia 2025 roku minęło 5 lat aktywności Nowego Bursztynowego Szlaku. Celem organizacji jest promowanie rozwoju transportu intermodalnego oraz wspieranie rozwoju Węzła Logistycznego Bydgoszcz. Nowy Bursztynowy Szlak tworzą m.in. samorządowcy, aktywiści społeczni, mający na co dzień różne poglądy polityczne – jest to zatem projekt ponad podziałam politycznymi.

W zakończonym roku byliśmy zaangażowani w organizację V Bydgoskiego Forum Bursztynowego Szlaku, w czasie którego podpisane zostało przez bydgoski parlamentarzystów memorandum na rzecz doprowadzenie do budowy terminalu Bydgoszcz-Emilianowo do 2030 roku oraz memorandum samorządowców w sprawie budowy wschodniej obwodnicy Bydgoszczy w ramach Via Pomeranii.

Uczestniczyliśmy w konsultacjach Strategii Ponadlokalnego Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego, w których uwzględniono nasz postulat, aby w perspektywie do 2035 roku utworzyć w Metropolii Bydgoszcz coś w rodzaju kolei metropolitalnej. Upomnieliśmy się też o dopisanie w wykazie inwestycji kolejowych linii nr 400 Nakło nad Notecią – Okonek, ujęte w komponencie kolejowym CPK. Co również zostało uwzględnione.

W maju w trakcie III Polsko-Irackiego Forum Biznesowo Inwestycyjnego promowaliśmy ideę korytarza Bałtyk-Zatoka Perska przechodzącego przez nasz region. Wystąpieniu przysłuchiwali się pracownicy irackiego Ministerstwa Infrastruktury. raq Development Road to ambitny plan budowy szybkiej kolei z portu Al Faw w Basrze, który ma ambicje być największym na Bliskim Wschodzie, przez Turcję do Europy oraz równolegle autostrady. Iracka inicjatywa poprzez węzeł Budapeszt może krzyżować się z korytarzem Bałtyk-Adriatyk, który powinien być gotowy dla sieci bazowej również do końca 2030 roku. Co prawda już dzisiaj są możliwe przewozy, które zresztą są realizowane, ale wdrożenie TEN-T zakłada znaczne poprawienie parametrów infrastruktury. W Polsce kluczowa inwestycja to modernizacja historycznej Magistrali Węglowej (linia nr 201) między Maksymilianowem i portem Gdynia. To zadanie powinno być gotowe do końca 2029 roku.

W trakcie pięciu lat funkcjonowania Nowego Bursztynowego Szlaku byliśmy zaangażowani także:
– w koordynację i reprezentację przed komisją PETI petycji w sprawie uznania Węzła Logistycznego Bydgoszcz za węzeł sieci bazowej TEN-T (2023 rok);
– prezentację potencjału Polski północnej w czasie X Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk w Budapeszcie (2023 rok);

Z wyrazami szacunku

Łukasz Religa