1 godzina temu
Barbara Michalska ostro uderza w prezydent Świnoujścia Joannę Agatowską w sprawie problemów komunikacyjnych przy tunelu pod Świną. Była zastępczyni prezydenta, a w tej chwili radna, przypomina analizy sprzed lat i przekonuje, iż miasto już wtedy ostrzegało przed niewydolnością ronda po stronie wyspy Wolin. Padają również bardzo mocne słowa pod adresem obecnej prezydent Świnoujścia.
Spór o korki przy tunelu pod Świną nabiera temperatury. Barbara Michalska opublikowała obszerny wpis, w którym wraca do wydarzeń sprzed kilku i kilkunastu lat oraz przedstawia swoją wersję historii projektowania układu drogowego po obu stronach przeprawy. Publiczny wpis radnej jest dostępny w mediach społecznościowych.
Michalska pokazuje projekt estakady z 2015 roku
Według Barbary Michalskiej już w 2015 roku miasto dysponowało koncepcją rozwiązania wyjazdu z tunelu po stronie prawobrzeżnej, która zakładała budowę estakady nad rondem.
W jej relacji ruch związany z portem miał odbywać się po estakadzie, natomiast samochody wyjeżdżające z tunelu miały płynnie kierować się w stronę drogi krajowej, bez przecinania się obu potoków ruchu.
Michalska przypomina również analizę ruchu, którą – jak twierdzi – zleciła w 2018 roku dla rozwiązania przygotowanego przez GDDKiA, już bez estakady.
Jej wniosek jest jednoznaczny: problemy obecnego układu komunikacyjnego miały być przewidywane jeszcze przed powstaniem tunelu.
„Alarmowaliśmy, ale nasz głos został zignorowany”
Radna twierdzi, iż ówczesne władze miasta próbowały przekonać odpowiedzialne instytucje do innego rozwiązania.
Według jej relacji w działania zaangażowany był między innymi ówczesny naczelnik Rafał Łysiak oraz specjaliści analizujący przyszłe natężenie ruchu.
Michalska przekonuje, iż ostrzeżenia nie zostały potraktowane wystarczająco poważnie, a większym zaufaniem obdarzono rozwiązania przygotowywane przez GDDKiA.
Co istotne, GDDKiA oficjalnie wskazywała, iż początkiem budowanej S3 będzie właśnie rondo na wyjeździe z tunelu.
Michalska uderza w Agatowską. Przypomina jej czasy opozycji
Najmocniejsza część wpisu dotyczy jednak obecnej prezydent Świnoujścia Joanny Agatowskiej.
Barbara Michalska przypomina, iż Agatowska była wtedy radną opozycji i zarzuca jej, iż nie zaangażowała się wystarczająco mocno w walkę o zmianę rozwiązania komunikacyjnego.
Michalska pisze, iż ówczesna radna, a obecna prezydent, „niespecjalnie się tematem wówczas interesowała”, choć – jej zdaniem – mogła wesprzeć działania miasta.
To polityczny zarzut Barbary Michalskiej i właśnie tak należy go traktować. Dziś Joanna Agatowska pełni funkcję prezydenta Świnoujścia.
„Tunel ma wystarczającą przepustowość”
Barbara Michalska sprzeciwia się również narracji, iż problemem jest sam tunel.
Według niej przepustowość tunelu pod Świną wystarczy jeszcze na wiele lat, natomiast rzeczywistym problemem są skrzyżowania i układ drogowy znajdujący się przed i za przeprawą.
To niezwykle istotne rozróżnienie.
Tunel został otwarty 30 czerwca 2023 roku i połączył wyspy Uznam i Wolin. Układ inwestycji obejmuje nie tylko samą podwodną przeprawę, ale również drogi dojazdowe, rondo po stronie Wolina oraz skrzyżowanie po stronie Uznam.
Estakada może powstać?
Michalska zwraca uwagę na jeszcze jeden szczegół.
Według niej podczas wcześniejszych uzgodnień udało się doprowadzić do takiego rozsunięcia wjazdów na S3, aby w przyszłości możliwe było wybudowanie wiaduktu lub estakady bez konieczności rozbierania nowo powstałych dróg.
Jeżeli rzeczywiście dokumentacja techniczna i teren umożliwiają takie rozwiązanie, rodzi się dziś zasadnicze pytanie:
czy właśnie estakada powinna stać się jednym z najważniejszych projektów komunikacyjnych Świnoujścia na kolejne lata?
Karsiborska miała wyglądać inaczej
Michalska wraca także do rozwiązania planowanego po stronie lewobrzeżnej.
Twierdzi, iż przygotowana była koncepcja przebudowy ulicy Karsiborskiej, dzięki której ruch wyjeżdżający z tunelu miał być prowadzony bezpośrednio w kierunku skrzyżowania z ulicą 11 Listopada.
Według radnej pieniądze na projekt zostały wcześniej zapisane, ale po zmianie władz zadanie miało zostać usunięte z budżetu.
To kolejny punkt, który można zweryfikować na podstawie uchwał budżetowych i wieloletnich prognoz finansowych miasta.
„Gotuje się wszystko we mnie”
Barbara Michalska nie ukrywa emocji.
W swoim wpisie bardzo ostro ocenia wypowiedzi obecnej prezydent dotyczące komunikacji w mieście i stawia pytanie, skąd Joanna Agatowska czerpie przedstawiane przez siebie informacje.
Radna przekonuje również, iż wcześniejsze prognozy natężenia ruchu przygotowywane przez GDDKiA były zbyt niskie. Przypomina przy tym wieloletnie problemy miasta z uzasadnianiem potrzeby budowy stałego połączenia pomiędzy wyspami.
Kto miał rację? Dokumenty powinny rozstrzygnąć
W tej sprawie emocji nie brakuje, ale najważniejsze są dokumenty.
Jeżeli istnieje analiza ruchu z 2018 roku, która rzeczywiście wskazywała na przyszłą niewydolność ronda, mieszkańcy powinni ją zobaczyć.
Jeżeli zachowała się korespondencja pomiędzy Urzędem Miasta Świnoujście a GDDKiA dotycząca estakady, prognozowanego natężenia ruchu i układu drogowego, również powinna zostać publicznie pokazana.
Wtedy nie będzie trzeba opierać się na politycznych wspomnieniach jednej czy drugiej strony.
Daty, projekty, analizy i pisma powiedzą więcej niż polityczne konferencje.
Barbara Michalska stawia dziś bardzo poważne zarzuty dotyczące decyzji sprzed lat i jednocześnie bezpośrednio uderza w Joannę Agatowską.
Pozostaje pytanie, czy obecna prezydent Świnoujścia odpowie na te słowa i przedstawi własną wersję wydarzeń.
Bo problem korków przy tunelu nie jest już problemem polityków.
To codzienny problem mieszkańców Świnoujścia.
Barbara Michalska nie zostawia suchej nitki na Joannie Agatowskiej AI
15 sierpnia. Polska, wiara i historia splecione w jeden dzień
