59. dostawa LNG do Świnoujścia – 388. ładunek od początku działania terminalu

Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu pozostaje jednym z najważniejszych punktów na energetycznej mapie Polski. 24 września 2025 roku do gazoportu dotarła już 59. dostawa gazu skroplonego w tym roku. Jednocześnie był to 388. ładunek LNG od momentu uruchomienia terminalu. Obiekt obsługiwany przez spółkę GAZ-SYSTEM odgrywa strategiczną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa energetycznego naszego kraju, uniezależniając Polskę od dostaw ze wschodu i wpisując się w politykę dywersyfikacji źródeł energii.

Terminal LNG w Świnoujściu – krótka historia i rozwój

Budowa terminalu rozpoczęła się w 2009 roku, a pierwsza dostawa gazu dotarła do Świnoujścia w 2015 roku. Od tego czasu obiekt dynamicznie się rozwija i regularnie przyjmuje metanowce z różnych stron świata – od Kataru i USA, przez Norwegię, po Afrykę.

Początkowo przepustowość gazoportu wynosiła 5 mld mł gazu rocznie, jednak kolejne inwestycje zwiększyły jego możliwości do 6,2 mld mł. Aktualnie realizowana jest dalsza rozbudowa, która docelowo podniesie przepustowość do 8,3 mld mł rocznie. Oznacza to, iż przez Świnoujście można będzie pokryć ponad połowę rocznego zapotrzebowania Polski na gaz.

59 dostaw w 2025 roku – imponujący wynik

Tylko od początku bieżącego roku terminal przyjął już 59 statków z gazem skroplonym. To wynik, który potwierdza rosnące znaczenie Świnoujścia w europejskim systemie dostaw LNG.

Łącznie, od pierwszej dostawy w 2015 roku, do polskiego gazoportu zawinęło już 388 metanowców. To nie tylko imponująca liczba, ale także dowód na to, iż Polska konsekwentnie realizuje strategię uniezależnienia od jednego kierunku dostaw.

Dlaczego LNG ma najważniejsze znaczenie dla Polski?

Gaz ziemny pozostaje jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego i stabilności gospodarki. Dzięki LNG Polska:

• uniezależnia się od gazociągów biegnących ze wschodu,

• może kupować surowiec na światowych rynkach,

• zyskuje elastyczność dostaw i stabilność energetyczną,

• wspiera rozwój przemysłu i ciepłownictwa.

Każda kolejna dostawa do Świnoujścia oznacza w praktyce dodatkowe miliardy metrów sześciennych gazu, który może trafić do polskich domów i fabryk.

Rozbudowa terminalu – trzeci zbiornik i nowe nabrzeże

W 2025 roku prace rozbudowy terminalu LNG wchodzą w kluczową fazę. Trwa budowa trzeciego zbiornika na gaz skroplony, który pozwoli na przyjmowanie większej liczby dostaw i dłuższe przechowywanie surowca.

Dodatkowo powstaje drugie nabrzeże, które umożliwi jednoczesne przyjmowanie dwóch metanowców oraz przeładunki LNG na mniejsze jednostki. To rozwiązanie wpisuje się w rosnące zapotrzebowanie na gaz w regionie Europy Środkowej i Wschodniej.

59. dostawa LNG do Świnoujścia – 388. ładunek od początku działania terminalu

Świnoujście na tle Europy

Terminal w Świnoujściu staje się jednym z najważniejszych punktów dystrybucyjnych LNG w Europie. Wraz z gazoportem w Kłajpedzie na Litwie i planowanym terminalem FSRU w Gdańsku tworzy system, który pozwala na dostarczanie gazu nie tylko do Polski, ale również do państw sąsiednich – Niemiec, Czech czy Słowacji.

W porównaniu z największymi terminalami w Europie Zachodniej, polski obiekt cechuje się wysoką dynamiką wzrostu liczby dostaw oraz elastycznością kontraktową. Dzięki umowom z Katarem czy USA Polska stała się poważnym graczem na rynku LNG.

GAZ-SYSTEM – operator strategiczny

Za obsługę terminalu odpowiada spółka GAZ-SYSTEM, która zarządza nie tylko świnoujskim gazoportem, ale także całą krajową siecią przesyłu gazu. To właśnie dzięki systemowi gazociągów surowiec dostarczony do Świnoujścia może trafiać do odbiorców w całym kraju, a choćby być eksportowany do sąsiadów.

Operator inwestuje także w infrastrukturę wspierającą przesył LNG w regionie, w tym w nowe gazociągi, które umożliwią jeszcze lepsze wykorzystanie potencjału terminalu.

Korzyści dla regionu Świnoujścia

Obecność terminalu LNG to nie tylko bezpieczeństwo energetyczne kraju, ale również wymierne korzyści dla samego Świnoujścia. Rozbudowa gazoportu oznacza setki miejsc pracy, rozwój portu i inwestycje w infrastrukturę miejską.

Terminal stał się też wizytówką miasta – obiektem strategicznym, o którym mówi się w całej Europie. Dzięki niemu Świnoujście zyskało nie tylko gospodarcze, ale i geopolityczne znaczenie.

LNG a transformacja energetyczna

Gaz ziemny postrzegany jest jako paliwo przejściowe w procesie transformacji energetycznej. Choć w przyszłości większe znaczenie będą mieć odnawialne źródła energii, LNG odgrywa w tej chwili kluczową rolę w stabilizowaniu systemu elektroenergetycznego.

Polska inwestuje w rozwój OZE, ale równocześnie potrzebuje stabilnych dostaw gazu, które zapewniają ciągłość działania gospodarki. W tym kontekście każda dostawa LNG do Świnoujścia jest elementem szerszej układanki energetycznej.

Perspektywy rozwoju

W kolejnych latach planowana jest dalsza rozbudowa terminalu oraz budowa pływającego terminalu FSRU w Gdańsku. Te dwa projekty mają sprawić, iż Polska stanie się regionalnym liderem w imporcie i dystrybucji LNG.

Eksperci podkreślają, iż dzięki temu nasz kraj będzie mógł nie tylko zabezpieczać własne potrzeby, ale także aktywnie wspierać bezpieczeństwo energetyczne całej Europy Środkowo-Wschodniej.

Podsumowanie

59. dostawa LNG w 2025 roku i 388. od początku działania terminalu to kolejny krok w umacnianiu pozycji Świnoujścia jako strategicznego punktu na energetycznej mapie Europy. Gazoport obsługiwany przez GAZ-SYSTEM to nie tylko infrastruktura, ale symbol niezależności energetycznej Polski.

Każdy kolejny metanowiec zawijający do Świnoujścia przypomina, iż bezpieczeństwo energetyczne kraju buduje się konsekwentnie – dostawa po dostawie, zbiornik po zbiorniku. Dzięki temu Polska może patrzeć w przyszłość z większym spokojem.