Źle zaparkujesz – pożałujesz. Nowe stawki za holowanie miażdżą portfele kierowców

W 2026 roku w Katowicach wzrosną opłaty za usuwanie pojazdów z dróg oraz ich przechowywanie na parkingu strzeżonym. Rada Miasta przyjęła projekt uchwały, który wprowadza stawki na poziomie maksymalnym dopuszczonym przez przepisy – od hulajnóg elektrycznych po ciężarówki przewożące materiały niebezpieczne.

Rada Miasta Katowice ustaliła nowe stawki opłat za usuwanie pojazdów z dróg na terenie miasta oraz za ich przechowywanie na wyznaczonym parkingu strzeżonym na rok 2026. Uchwała obejmuje wszystkie kategorie pojazdów – od hulajnóg elektrycznych, przez rowery, motorowery i motocykle, aż po pojazdy ciężarowe różnej masy oraz pojazdy przewożące materiały niebezpieczne.

Zgodnie z projektem opłata za holowanie hulajnogi elektrycznej, roweru lub motoroweru ma wynieść 179 zł, a za każdą dobę przechowywania – 35 zł. W przypadku najczęściej usuwanych pojazdów, czyli samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, koszt odholowania ma wynieść 749 zł, a doba postoju na parkingu – 65 zł. Dla ciężarówek powyżej 16 ton oraz pojazdów przewożących materiały niebezpieczne stawki są jeszcze wyższe – odpowiednio 1946 zł i 2367 zł za usunięcie oraz 215 zł i 312 zł za dobę przechowywania.

Uchwała przewiduje także opłaty w sytuacji, gdy po wydaniu dyspozycji usunięcia pojazdu ostatecznie odstępuje się od jego holowania. Właściciel lub użytkownik pojazdu ma wówczas pokryć 80% opłaty za usunięcie, odpowiedniej dla danej kategorii pojazdu. Miasto podkreśla, iż pozwala to zrekompensować koszty przygotowania i realizacji dyspozycji, choćby jeżeli pojazd fizycznie nie trafi na parking strzeżony.

W uzasadnieniu wskazano, iż obecne stawki nie pokrywają realnych kosztów zadania wykonywanego na podstawie Prawa o ruchu drogowym. Wydatki na holowanie, przechowywanie, wyceny techniczne oraz obsługę przetargów są wielokrotnie wyższe niż wpływy z opłat, odsetek oraz demontażu i licytacji pojazdów. Jednocześnie Katowice dotąd należały do miast z najniższymi stawkami za holowanie i parkowanie pojazdów o masie do 3,5 tony.

Samorząd podkreśla, iż opłaty nie mają charakteru kary, ale są bezpośrednim skutkiem naruszenia przepisów – dotyczą osób, które pozostawiają pojazdy w miejscach zagrażających bezpieczeństwu lub utrudniających ruch. Podniesienie stawek do poziomu maksymalnego ma z jednej strony zdyscyplinować kierowców, a z drugiej – ograniczyć deficyt finansowy miasta i zapewnić prawidłową realizację ustawowych obowiązków związanych z usuwaniem pojazdów z dróg.

Masz temat z dzielnicy? Zobacz, jak śledzić go w Radzie i komisjach.