1 godzina temu
Firma Xiaomi, znana dotąd w branży motoryzacyjnej z elektrycznego sedana SU7 i SUV-a YU7, rozszerza swoją ofertę. Podczas lipcowej konferencji technologicznej producent zaprezentował nową architekturę techniczną Kunlun oraz dwa modele SUV-ów hybrydowych typu range-extender (EREV) z serii Pengcheng (SkyNomad): pięciomiejscowy N70 Max oraz siedmiomiejscowy N90 Max. Krok ten stanowi odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie chińskiego rynku na przestronne pojazdy o przedłużonym zasięgu.
Podczas drugiej konferencji technologicznej poświęconej motoryzacji, która odbyła się 30 lipca 2026 roku, założyciel Xiaomi, Lei Jun, oficjalnie zaprezentował platformę Kunlun. Architektura ta obejmuje:
- platformę pojazdów,
- zaawansowany system range-extender (EREV) oraz
- kompleksowy system bezpieczeństwa.
Jak podkreślał Lei Jun, nowe podejście ma na celu rozwiązanie wielu problemów technicznych, z jakimi mierzyły się wczesne modele EREV.
Nowe modele Pengcheng N70 Max i N90 Max
W oparciu o architekturę Kunlun powstały dwa modele SUV-ów, które właśnie trafiły do przedsprzedaży.
Wersja N70 Max, pozycjonowana jako duży, pięciomiejscowy SUV z napędem na cztery koła, została wyceniona na 259 900 RMB (około 143 000 PLN).
Z kolei flagowy, siedmiomiejscowy model N90 Max kosztuje w przedsprzedaży 299 900 RMB (około 165 000 PLN).
Oba pojazdy charakteryzują się całkowicie płaską podłogą o długości 2,9 metra oraz przestronną kabiną o powierzchni sięgającej 4,4 metra kwadratowego. Zastosowano w nich również bardzo długie szyny przesuwne foteli (do 1938 mm), wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium serii 7. Taka konstrukcja umożliwia elastyczną aranżację wnętrza, co ma szczególne znaczenie dla użytkowników poszukujących pojazdów rodzinnych i turystycznych.
Parametry napędu i system zasilania
Modele z serii Pengcheng wykorzystują system hybrydowy typu range-extender. Oznacza to, iż silnik spalinowy służy wyłącznie jako generator prądu do ładowania baterii, a pojazd napędzany jest przez silniki elektryczne. Układ ten wykorzystuje 1,5-litrowy silnik turbodoładowany, opracowany we współpracy z Dong’an Power.
Zgodnie z informacjami przekazanymi podczas prezentacji, model N70 Max oferuje zasięg w trybie czysto elektrycznym do 505 km (według chińskiego standardu CLTC), a łączny zasięg hybrydowy może wynosić choćby 1705 km. Pojazdy wyposażono w trójlitowe pakiety baterii o pojemności 76 kWh, dostarczane przez firmę CALB (Zhongchuang Xinhang). Równocześnie Xiaomi zaprezentowało własny system baterii “Longjia”, nad którym producent sprawuje pełną kontrolę w zakresie definicji produktu, projektowania i zarządzania jakością. System ten przeszedł rygorystyczne testy wytrzymałościowe, obejmujące między innymi symulację 300 tysięcy kilometrów przebiegu.
W zakresie systemu i inteligencji pokładowej, model Pengcheng N90 Max wykorzystuje platformę mobilną Snapdragon 8 Gen 3 oraz układ obliczeniowy Nvidia Thor. Wyposażenie standardowe obejmuje system wspomagania jazdy Xiaomi HAD, tylny lidar stałofazowy, kokpit Xiaomi Pengpai oraz asystenta głosowego Super Xiao AI, co ma zapewniać pełną interoperacyjność z ekosystemem urządzeń marki (zarządzanie urządzeniami mobilnymi i domowymi z samochodu).
Konkurencja na rynku EREV
Decyzja o wejściu w segment pojazdów o przedłużonym zasięgu wynika z analizy chińskiego rynku motoryzacyjnego. Zgodnie z danymi China Passenger Car Association (CPCA), w pierwszej połowie 2026 roku krajowa sprzedaż hurtowa pojazdów EREV wyniosła 504 000 sztuk. Mimo ogólnych wahań sprzedaży w tym segmencie, Lei Jun zaznaczył, iż rynek EREV wciąż posiada duży potencjał rozwojowy.
Nowe modele Xiaomi będą bezpośrednio konkurować z pojazdami marki Li Auto, która dotychczas dominowała w segmencie dużych SUV-ów EREV w Chinach. Prezes Li Auto, Li Xiang, publicznie odniósł się do premiery, witając Xiaomi w tym sektorze rynku. Eksperci branżowi wskazują, iż rynek aut elektrycznych rozwija się coraz szybciej, a rywalizacja w segmencie EREV przenosi się z prostego porównywania parametrów napędu na kompleksową ocenę użyteczności produktu. Kluczowymi czynnikami stają się przestrzeń wewnątrz kabiny, realny zasięg oraz systemy bezpieczeństwa.
Dla Xiaomi nowa seria SUV-ów to kolejny etap rozwoju działu motoryzacyjnego po udanym debiucie modelu SU7. Zgodnie z danymi rynkowymi, po osiągnięciu poziomu dostaw przekraczającego 10 000 sztuk w czerwcu 2026 roku, łączna sprzedaż samochodów Xiaomi w pierwszej połowie roku wyniosła około 180 000 pojazdów. Wprowadzenie modeli hybrydowych ma pomóc firmie w realizacji rocznych celów sprzedażowych oraz w dywersyfikacji oferty w obliczu silnej konkurencji na rodzimym rynku.
Źródła
- MyDrivers (快科技): 小米新车25.99万起！全新澎程系列增程双车亮相 动力电池等核心供应商曝光
- Sina News (新浪新闻): 新浪汽车热点小时报丨2026年07月31日09时_今日实时汽车热点速递
- Guazi News: Xiaomi SkyNomad N90 and N70 EREV SUVs Enter MIIT Filing
- AutoEvolution: Xiaomi Begins Preorders of Its SkyNomad N70 and N90 EREV SUVs, Prices Start at $38,410 in China
Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
