Wschodnia Magistrala Kolejowa wykreślona przez rząd Tuska! Poseł Moskal punktuje Hetmana, a senator Bierecki przypomina: „Ostrzegałem przed tym od lat”

Mieszkańcy Lubelszczyzny i Południowego Podlasia zostali brutalnie pozbawieni złudzeń przez obecną koalicję rządzącą. Obiecywana przez europosła Krzysztofa Hetmana Wschodnia Magistrala Kolejowa, która miała połączyć Lublin, Białą Podlaską i Białystok, została oficjalnie wyrzucona do kosza. Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w którym dla kluczowej inwestycji Polski Wschodniej zabrakło miejsca. Całą sytuację ostro wypunktował poseł PiS Michał Moskal, a lokalni komentatorzy przypominają: przed tym bezdusznym marginalizowaniem naszego regionu od dawna konsekwentnie ostrzegał senator Grzegorz Bierecki.

Wszystko stało się jasne po dzisiejszej konferencji prasowej szefa resortu infrastruktury, Dariusza Klimczaka z PSL. Zaprezentowany przez niego dokument, określający docelowy układ sieci kolejowej w Polsce pod rządami Donalda Tuska, okazał się potężnym ciosem w plecy dla mieszkańców tzw. Ściany Wschodniej. Z planów całkowicie wymazano najważniejsze połączenie północ-południe, które miało dać potężny impuls rozwojowy dla mniejszych ośrodków, takich jak Biała Podlaska.

„Za krótki” na własny resort. Walka frakcji w PSL kosztem mieszkańców

Sprawa ma dodatkowo niezwykle kompromitujący kontekst polityczny. Zaledwie kilka tygodni temu europoseł Krzysztof Hetman (wiceprezes PSL) brylował na konferencji prasowej w Białej Podlaskiej, szumnie zapowiadając budowę Wschodniej Magistrali Kolejowej. Jak się okazało, polityk ludowców bezwstydnie skopiował pomysł rządu Prawa i Sprawiedliwości, który wpisał tę linię do oryginalnego, wielkiego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Dzisiejsza decyzja ministra Klimczaka (również wiceprezesa PSL) pokazała jednak, iż obietnice Hetmana były jedynie przedwyborczą wydmuszką.

Poseł Michał Moskal nie zostawia na politykach koalicji suchej nitki:

„Europoseł Krzysztof Hetman okazał się „za krótki”, by załatwić Wschodnią Magistralę Kolejową w resorcie kierowanym przez własną partię. Dzisiaj Dariusz Klimczak zaprezentował tzw. Zintegrowaną Sieć Kolejową. Niemniej zabawne jest to, iż wiceprezes PSL olał drugiego wiceprezesa PSL. Dziś już wiemy, iż tej linii nie będzie, a sprawczość Hetmana w oczach mieszkańców Lubelszczyzny gwałtownie spadła”.

Europoseł @Hetman_K okazał się ,,za krótki” by załatwić Wschodnią Magistralę Kolejową w resorcie @nowePSL

Dzisiaj @MI_GOV_PL @DariuszKlimczak z @nowePSL zaprezentował tzw. Zintegrowaną Sieć Kolejową czyli docelowy układ sieci kolejowej w Polsce według rządu @donaldtusk.… pic.twitter.com/rub2yuYInX

— Michał Moskal (@Michal_Moskal) June 15, 2026

Senator Bierecki od dawna bił na alarm: „Oni zawsze zaniedbają Polskę Wschodnią”

Dla wnikliwych obserwatorów lokalnej sceny politycznej ten skandaliczny obrót spraw nie jest jednak zaskoczeniem. Obecne decyzje rządu Tuska to realizacja najgorszego scenariusza, przed którym od lat konsekwentnie ostrzegał senator Grzegorz Bierecki. Parlamentarzysta reprezentujący Południowe Podlasie wielokrotnie powtarzał, iż powrót do władzy liberałów i ich koalicjantów oznacza natychmiastowe zwinięcie projektów prorozwojowych na wschód od Wisły.

Senator Bierecki od dawna alarmował, iż dla obecnej ekipy rządzącej Polska Wschodnia mogłaby symbolicznie nie istnieć. W swoich wystąpieniach parlamentarnych oraz spotkaniach z mieszkańcami Białej Podlaskiej i okolic, senator regularnie przypominał doktrynę polaryzacyjno-dyfuzyjną z czasów poprzednich rządów PO-PSL, kiedy to inwestowano wyłącznie w wielkie aglomeracje kosztem regionów granicznych. Wycięcie Wschodniej Magistrali Kolejowej to kolejny, namacalny dowód na to, iż ostrzeżenia senatora Biereckiego były w stu procentach trafne – koalicja 13 grudnia traktuje Lubelszczyznę i Podlasie jako obywateli drugiej kategorii.

PiS zapowiada powrót do wielkich inwestycji

Parlamentarzyści Prawa i Sprawiedliwości uspokajają jednak oszukanych mieszkańców i zapowiadają, iż czas zwijania Polski Wschodniej przez obecny rząd minie szybciej, niż zakładają rządzący. Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej w obecnym kształcie przetrwa jedynie do najbliższych wyborów parlamentarnych.

„Nie przyzwyczajajcie się do niej za bardzo, po 2027 roku powrócimy do realizacji pierwotnego, sprawiedliwego projektu CPK” – zapewnia poseł Michał Moskal. Politycy opozycji jednoznacznie deklarują, iż odrzucona przez PSL magistrala i tak powstanie – jako najważniejszy element trasy Rail Carpatia. „My ją wybudujemy, bo jako Prawo i Sprawiedliwość jesteśmy wiarygodni, w przeciwieństwie do obecnej władzy” – podsumowuje Moskal.

Mieszkańcom Białej Podlaskiej, Lublina i Białegostoku pozostaje dziś pamiętać, kto realnie dba o ich interesy i walczy o środki rozwojowe, a kto rzuca puste słowa na wiatr podczas konferencji prasowych.