4 dni temu
Na terenie Portu Lotniczego Wrocław rozpoczęła się realizacja najważniejszej inwestycji w 28-letniej historii Lotniczego Dworca Towarowego (LDT) Wrocław. Budowa nowoczesnej hali magazynowo-biurowej o wartości 31 milionów złotych to milowy krok dla dolnośląskiej logistyki. Nowy obiekt nie tylko umocni pozycję Wrocławia na krajowym rynku cargo, ale przede wszystkim pozwoli na obsługę choćby 35 tysięcy ton frachtu rocznie, co oznacza trzykrotny wzrost obecnych możliwości operacyjnych.
Infrastruktura skrojona pod najbardziej wymagające ładunki
Nowa hala o powierzchni 3800 m² została zaprojektowana jako obiekt wielofunkcyjny, zdolny do obsługi towarów o specyficznych wymaganiach technicznych. Inwestycja przewiduje powstanie pięciu bram dokowych i ramp załadunkowych, które usprawnią przepływ towarów między transportem kołowym a lotniczym. Kluczowym elementem będą cztery nowoczesne chłodnie oraz siedem specjalistycznych pomieszczeń przeznaczonych do przechowywania materiałów radioaktywnych czy bezpiecznego transportu żywych zwierząt.
Obiekt zyska bezpośredni dostęp do strefy operacyjnej lotniska (airside) oraz dedykowaną płytę postojową dla dużych samolotów frachtowych. Całość uzupełni nowoczesna przestrzeń biurowa rozlokowana na dwóch piętrach, z której pracownicy i kontrahenci będą mieli bezpośredni widok na płytę lotniska. Po zakończeniu prac łączna przestrzeń magazynowa terminala wzrośnie do 7500 m².
Szansa na przyciągnięcie gigantów e-commerce
Rozbudowa terminala cargo jest integralną częścią szerszego programu modernizacji wrocławskiego lotniska, którego wartość przekracza miliard złotych. Zwiększenie przepustowości to jasny sygnał dla inwestorów, szczególnie z dynamicznie rozwijającego się sektora e-commerce. Prezes Portu Lotniczego Wrocław, Karol Przywara, zaznacza, iż nowa hala zwiększy komplementarność oferty lotniska, co ma najważniejsze znaczenie dla przyciągania nowych firm do regionu.
Lokalizacja Wrocławia sprawia, iż terminal staje się naturalnym zapleczem logistycznym nie tylko dla południowo-zachodniej Polski, ale także dla sąsiednich regionów Czech i Niemiec. Dzięki bliskości trzech europejskich stolic, LDT Wrocław planuje odgrywać kluczową rolę w środkowoeuropejskim łańcuchu dostaw, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na szybki transport towarowy.
Ekologia i standardy przyszłości: Budynek w wersji „Green”
Inwestycja na wrocławskim lotnisku wyróżnia się również nowoczesnym podejściem do ochrony środowiska. Budynek powstaje zgodnie ze standardem BREEAM na poziomie Very Good, co potwierdza jego wysoką efektywność energetyczną i minimalny wpływ na otoczenie. W projekcie uwzględniono szereg proekologicznych rozwiązań, takich jak zielony dach, systemy odzyskiwania wody szarej oraz instalacje odnawialnych źródeł energii w postaci paneli fotowoltaicznych i kolektorów słonecznych.
Zastosowanie tych technologii ma na celu nie tylko ograniczenie śladu węglowego obiektu, ale także zapewnienie najwyższego komfortu osobom pracującym w biurach i magazynach. Wykonawca inwestycji, spółka M&J, podkreśla, iż dbałość o parametry środowiskowe jest dziś standardem w budownictwie przemysłowym najwyższej klasy.
Harmonogram i struktura własnościowa
Prace budowlane ruszyły na początku maja 2026 roku i zgodnie z planem mają potrwać 10 miesięcy. jeżeli tempo robót zostanie utrzymane, pierwsi najemcy wprowadzą się do nowej hali w pierwszym kwartale 2027 roku.
Warto przypomnieć, iż Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław jest spółką o stabilnej strukturze właścicielskiej – większościowym udziałowcem są Polskie Porty Lotnicze S.A. (59,3%), a pozostałe 40,7% udziałów należy do Portu Lotniczego Wrocław S.A. Połączenie kapitału państwowego i samorządowego pozwala na realizację tak ambitnych zadań, które realnie wpływają na konkurencyjność gospodarczą Dolnego Śląska.
