2 godzin temu
Volkswagen AG oraz chiński XPeng Inc. oficjalnie rozpoczęły masową produkcję pierwszego wspólnie opracowanego samochodu elektrycznego (EV) w Chinach.
Nowy SUV, oznaczony jako ID.UNYX 08, wszedł do produkcji w piątek, 13 marca, w zakładach Volkswagen (Anhui) Automotive Co. Ltd. Jest to przedsięwzięcie typu joint venture, w którym Volkswagen posiada większościowy pakiet akcji. Zgodnie z informacjami obu firm, pojazd ma trafić do sprzedaży w pierwszej połowie 2026 roku. Premiera drugiego modelu, również opracowanego wspólnie przez obie firmy, planowana pozostało w bieżącym roku.
Uruchomienie produkcji stanowi kolejny etap współpracy zainicjowanej w lipcu 2023 roku. Wówczas Volkswagen i XPeng uzgodniły wspólne opracowanie dwóch modeli elektrycznych bazujących na platformie XPeng. W celu scementowania sojuszu, Volkswagen zainwestował około 700 milionów dolarów w XPeng, nabywając 4,99% udziałów w firmie.
Od tego czasu zakres kooperacji wykracza daleko poza same platformy nadwoziowe i oprogramowanie. Partnerzy pracują w tej chwili wspólnie nad architekturą elektryczną i elektroniczną (CEA), układami scalonymi do komputerów pokładowych oraz zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy (ADAS). Co istotne, architektura CEA, pierwotnie dedykowana pojazdom elektrycznym, jest w tej chwili adaptowana również do modeli hybrydowych i spalinowych. Debiut pierwszego auta wyposażonego w system CEA przewidziano na 2026 rok.
Partnerstwo to dowód na to, jak zachodni producenci dostosowują się do dynamiki chińskiego rynku EV, czerpiąc korzyści z lokalnych technologii i łańcuchów dostaw. Dla XPeng sojusz oznacza potwierdzenie wartości technologicznej i rynkowej ze strony jednego z największych graczy motoryzacyjnych świata. To oczywiście wzmacnia pozycję XPeng w kraju i otwiera drzwi na rynki zagraniczne.
Model ID.UNYX 08 jest elementem największej dotychczas ofensywy produktowej Volkswagena w segmencie elektrycznym w Chinach. W tym roku na rynek ma trafić 20 lokalnie opracowanych modeli. 13 z nich będzie nosiło logo Volkswagena, co sugeruje, iż część nowości zostanie wprowadzona również pod marką Audi, należącą do koncernu. Volkswagen nie sprecyzował jednak podziału produkcji między długoletnie spółki joint venture z FAW (First Automobile Works) i SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) a nowe zakłady Volkswagen Anhui.
Określono za to przedział cenowy dla modelu ID.UNYX 08: od 209 900 do 249 900 RMB, czyli od około 113 do 135 tysięcy złotych.
Volkswagen Anhui, założony w 2017 roku jako JAC Volkswagen Automotive Co. Ltd., jest trzecim wspólnym przedsięwzięciem koncernu w Chinach. Po złagodzeniu przez rząd limitów udziałów zagranicznych w sektorze motoryzacyjnym, Volkswagen zwiększył swój udział w tym podmiocie do 75% w 2020 roku. Pozostałe 25% należy do JAC Motors. Zakład ten produkuje również model Cupra Tavascan przeznaczony na eksport do Europy.
Czystki w chińskiej armii a rewolucja dronów. Dlaczego Xi Jinping usuwa “starą gwardię”?
Na marginesie: Zagraniczni producenci w Chinach dzielą się na dwie grupy strategiczne.
Pierwsza, reprezentowana m.in. przez Forda, skupia się na wykorzystaniu chińskiej bazy produkcyjnej i przewagi kosztowej do wspierania eksportu, rezygnując z walki o udziały w rynku lokalnym.
Druga grupa, do której należy Volkswagen, traktuje utrzymanie pozycji w Chinach jako priorytet, nawiązując lokalne partnerstwa (np. z Horizon Robotics, Gotion High-Tech czy ThunderSoft), by tworzyć auta szyte na miarę chińskiego konsumenta.
Podobnie Nissan, we współpracy z Dongfeng Motor Group, wprowadza modele z napędem nowej generacji, a Toyota poprzez joint venture z Guangzhou Automobile Company (GAC) oferuje pojazdy EV opracowane przez lokalne zespoły, wykorzystując chińskie łańcuchy dostaw i technologie inteligentnej jazdy.
Źródła:
- https://www.volkswagenag.com/zh/News/2023/07/Volkswagen-Group-and-XPeng-announce-strategic-partnership.html
- https://auto.sina.com.cn/news/2024-07-24/detail-infwkqye7358968.shtml
- https://www.yicai.com/news/101963820.html
Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny
e-mail: [email protected]
Redakcja: Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
