1 godzina temu
Obecnie kandydaci na kierowców mogą podchodzić do egzaminu państwowego niemal bez ograniczeń - teraz ma się to zmienić.
https://zpleszewa.pl/wiadomosci/miniesz-znak-d-43-i-mozesz-stracic-prawo-jazdy-nowe-przepisy-juz-zbieraja-zniwo/uALWhJYGcBp8BiPjctzaNajpierw dodatkowe jazdy i egzamin
Kluczowa propozycja zakłada wprowadzenie automatycznej blokady zapisów w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD) dla osób, które trzykrotnie obleją egzamin praktyczny. Aby odblokować możliwość podejścia do czwartej i kolejnej próby, kursant będzie musiał spełnić dwa warunki: wykupić i wyjeździć minimum pięć dodatkowych godzin praktycznych w ośrodku szkolenia kierowców (OSK) oraz ponownie podejść do egzaminu wewnętrznego w szkole jazdy i uzyskać wynik pozytywny.
Dopiero komplet dokumentów potwierdzających doszkolenie otworzy drogę do kolejnego terminu w WORD.
Wyższe rachunki i roczny termin ważności kursu
Nowe regulacje bezpośrednio uderzą po kieszeni osoby mające trudności ze zdaniem egzaminu. Konieczność opłacenia kolejnych pięciu godzin jazd doszkalających oraz ponownego sprawdzianu wewnętrznego to wydatek rzędu kilkuset złotych, a także konieczność wygospodarowania dodatkowego czasu.
To jednak nie koniec utrudnień. Wśród rozważanych zapisów pojawił się pomysł ograniczenia ważności ukończonego kursu na prawo jazdy do zaledwie jednego roku. jeżeli przepis wejdzie w życie, osoby, które po zakończeniu szkolenia długo zwlekają z podejściem do egzaminu państwowego lub robią sobie wielomiesięczne przerwy między kolejnymi próbami, będą musiały liczyć się z przepadkiem dotychczasowego kursu.
https://zpleszewa.pl/wiadomosci/prawo-jazdy-dla-17-latkow-pod-jakimi-warunkami-beda-mogli-kierowac-nowe-przepisy-weszly-w-zycie/XIMn1AgByNE3N8GRnKhMKamery na egzaminie wewnętrznym
Zmiany dotkną nie tylko samych kursantów, ale również właścicieli szkół jazdy i instruktorów. Ustawodawca chce mieć pewność, iż dodatkowe szkolenia oraz egzaminy wewnętrzne nie będą zaliczane jedynie „na papierze”. W tym celu rozważane są dwa narzędzia kontroli:
- Obowiązkowe nagrywanie egzaminów wewnętrznych – rejestracja przebiegu sprawdzianu w OSK ma stanowić dowód, iż kandydat faktycznie przystąpił do testu i zdał go zgodnie z wymogami.
- Śledzenie jazd przez GPS i rozbudowany profil kandydata – cyfrowy profil przyszłego kierowcy miałby gromadzić dane z nadajników GPS oraz informacje o przebiegu pojazdu szkoleniowego. Pozwoli to urzędnikom precyzyjnie zweryfikować, czy każda godzina zadeklarowana w karcie przeprowadzonych zajęć rzeczywiście odbyła się na drodze.
Co po trzech nieudanych próbach?
Pojawiające się w przestrzeni publicznej obawy o całkowity zakaz zdawania po trzech porażkach są nieuzasadnione. Projektowane przepisy nie odbierają nikomu prawa do dalszych prób. Kandydat przez cały czas będzie mógł podchodzić do egzaminu państwowego tyle razy, ile będzie potrzebował - warunkiem będzie jednak każdorazowe uzupełnienie braków pod okiem instruktora po serii trzech niepowodzeń.
Wszystkie opisane rozwiązania znajdują się w tej chwili na etapie uzgodnień międzyresortowych oraz konsultacji publicznych prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury. Oznacza to, iż przepisy jeszcze nie obowiązują, a ich ostateczny kształt - w tym kwestia rocznej ważności kursu czy obowiązku stosowania nadajników GPS - może ulec modyfikacjom przed trafieniem do Sejmu.
