1 miesiąc temu
Anna Bryłka na serwisie X.
Unia Europejska przygotowuje regulacje, które mogą pogrążyć wart 38 mld zł polski sektor bateryjny, skutecznie ograniczając jego konkurencyjność.
Jeden z przygotowywanych aktów wykonawczych do tzw. rozporządzenia bateryjnego dotyczy obliczania śladu węglowego baterii produkowanych do pojazdów elektrycznych. Wprowadzona na ostatnim etapie konsultacji poprawka przewiduje, iż w obliczeniach ma się uwzględniać strukturę produkcji energii w danym kraju, a nie to, z jakiej energii korzysta produkująca baterię firma. W efekcie poprawka faworyzuje producentów z państw członkowskich, które już dziś korzystają głównie z OZE czy energii jądrowej. Poprawkę wprowadzono w efekcie lobbingu Francji, która jest dużym europejskim producentem baterii.
Polska jest w tej chwili jednym z największych na świecie producentów baterii, i to w Polsce funkcjonuje największa w Europie fabryka ogniw litowo-jonowych do samochodów elektrycznych.
UE przygotowuje regulacje, które mogą pogrążyć wart 38 mld zł polski sektor bateryjny, skutecznie ograniczając jego konkurencyjność.
Jeden z przygotowywanych aktów wykonawczych do tzw. rozporządzenia bateryjnego dotyczy obliczania śladu węglowego baterii produkowanych do…
