Szokujące zamiany w mandatach z fotoradarów. Przy tej prędkości kara aż 7500 zł!

Koniec z ignorowaniem pism z fotoradaru?

Ministerstwo Infrastruktury chce zmienić zasady dotyczące wykroczeń ujawnianych przez urządzenia automatycznej kontroli ruchu. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym zakłada wprowadzenie nowego mechanizmu odpowiedzialności właścicieli i użytkowników pojazdów. w tej chwili po wykonaniu zdjęcia przez fotoradar właściciel samochodu otrzymuje wezwanie z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Ma możliwość wskazania osoby, która prowadziła pojazd, albo przyjęcia odpowiedzialności za wykroczenie. Problemem – według resortu – są sytuacje, w których adresaci korespondencji nie odpowiadają na pisma. W efekcie część spraw kończy się przedawnieniem i sprawca wykroczenia pozostaje bezkarny.

Nowa opłata administracyjna zamiast bezkarności

Projekt przewiduje wprowadzenie specjalnej opłaty administracyjnej dla osób, które nie zareagują na zawiadomienie CANARD lub nie wskażą kierującego pojazdem. Po upływie 30 dni od doręczenia pisma właściciel lub użytkownik auta miałby automatycznie zostać zobowiązany do zapłaty określonej kwoty. Wysokość kary zależałaby od rodzaju wykroczenia.

W przypadku przekroczenia prędkości opłaty mają wynosić:

• do 30 km/h ponad limit – 1500 zł,
• od 31 do 40 km/h – 2400 zł,
• od 41 do 50 km/h – 3000 zł,
• od 51 do 60 km/h – 4500 zł,
• od 61 do 70 km/h – 6000 zł,
• powyżej 71 km/h – 7500 zł.

Najwyższa kara ma więc dotyczyć kierowców, którzy znacznie przekroczą prędkość i jednocześnie nie wskażą osoby prowadzącej pojazd.

Mniejsza tolerancja fotoradarów. Mandat już przy niższym przekroczeniu

Zmiany mają objąć również sposób liczenia prędkości przez urządzenia rejestrujące. w tej chwili przy pomiarach stosowana jest korekta, która w praktyce powoduje, iż mandat najczęściej pojawia się przy przekroczeniu limitu o około 11 km/h. Po zmianach od wskazania urządzenia automatycznie odejmowane byłoby:

• 5 km/h w przypadku zwykłych dróg,
• 6 km/h na autostradach i drogach ekspresowych.

Dopiero tak skorygowana wartość miałaby decydować o tym, czy doszło do wykroczenia. Oznacza to, iż kierowcy będą musieli jeszcze dokładniej pilnować prędkości, ponieważ niewielkie przekroczenia mogą szybciej skutkować konsekwencjami.

Tysiące urządzeń kontrolują kierowców

Za obsługę systemu odpowiada CANARD, który w tej chwili wykorzystuje rozbudowaną sieć urządzeń kontrolujących ruch drogowy.

Według danych przedstawionych w projekcie system obejmuje:

• 545 stacjonarnych fotoradarów,
• 116 lokalizacji odcinkowego pomiaru prędkości,
• 55 urządzeń rejestrujących przejazd na czerwonym świetle,
• 8 urządzeń kontrolujących przejazdy kolejowe.

Dodatkowo kierowców kontrolują także nieoznakowane samochody wyposażone w urządzenia pomiarowe.

Ponad 40 proc. spraw kończyło się bez kary

Resort infrastruktury argumentuje, iż obecny system nie jest wystarczająco skuteczny. W 2024 roku urządzenia obsługiwane przez GITD wykryły ponad 1,16 mln naruszeń przepisów ruchu drogowego. Jak wskazano w uzasadnieniu projektu, w przypadku około 483 tys. spraw kierowcy uniknęli odpowiedzialności. Stanowiło to 41,3 proc. wszystkich wykrytych wykroczeń. Część spraw uległa przedawnieniu, a część nie została skutecznie zakończona między innymi z powodu problemów z ustaleniem sprawców pojazdów zarejestrowanych poza Polską.

Kiedy nowe przepisy zaczną obowiązywać?

Projekt nowych regulacji znajduje się w tej chwili na etapie konsultacji społecznych. jeżeli zostanie przyjęty, nowe zasady mają wejść w życie 1 stycznia 2028 roku. Według Ministerstwa Infrastruktury zmiany mają poprawić skuteczność systemu i zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Krytycy mogą jednak wskazywać, iż nowe rozwiązania oznaczają przede wszystkim większą odpowiedzialność finansową właścicieli pojazdów, którzy nie odpowiedzą na korespondencję dotyczącą wykroczenia.

Źródła informacji

• Ministerstwo Infrastruktury – projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym (projekt UD263) dotyczący zmian w systemie kontroli fotoradarowej i odpowiedzialności właścicieli pojazdów.
• Rządowe Centrum Legislacji – dokumentacja projektu ustawy skierowanego do konsultacji społecznych.
• Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) / Główny Inspektorat Transportu Drogowego – dane dotyczące liczby urządzeń rejestrujących oraz skuteczności systemu kontroli.