Firma LNG Canada potwierdziła, iż w swoim nadchodzącym projekcie rozbudowy Fazy 2 w Kitimat w Kolumbii Brytyjskiej wykorzysta chińską stal Rzecznik LNG Canada stwierdził, iż decyzja ta nie jest kwestią preferencji, ale koniecznością.
„Wyzwaniem nie jest preferencja dla stali offshore, ale specjalistyczne możliwości produkcyjne wymagane dla modułów o takiej skali i złożoności. W Kanadzie nie ma zakładów produkcyjnych, które mogłyby wyprodukować i dostarczyć dodatkowe moduły wymagane w Fazie 2” – czytamy w oświadczeniu.
Firma twierdzi również, iż „dostęp do morza jest kluczowy” w kontekście decyzji o imporcie stali z zagranicy.
„Modułów tej skali nie da się przetransportować do Kitimat drogą lądową; muszą być wytwarzane w zakładzie z bezpośrednim dostępem do wód przybrzeżnych i transportowane drogą morską” – powiedział rzecznik. „Po dotarciu do Kitimat, moduły mogą zostać odebrane przez istniejący zakład rozładunku modułów LNG Canada, przetransportowane na miejsce i zintegrowane z zakładem”.
LNG Canada dodało, iż większość stali wykorzystanej do budowy sprężarki rurociągu w ramach fazy 2 będzie pochodzić z Kanady.
„Zainwestowanie ponad 30 miliardów dolarów w LNG Canada (Faza 2) sprawi, iż LNG Canada stanie się drugim co do wielkości obiektem tego typu na świecie” – powiedział premier Mark Carney podczas wtorkowej konferencji prasowej Carney dodał, iż w wyniku rozbudowy powstaną „tysiące nowych miejsc pracy”, a jednocześnie kanadyjska energetyka zostanie połączona z rynkami globalnymi.
W drugiej fazie projektu powstaną w zakładzie w Kitimat dwie nowe jednostki przetwórcze, zwane również pociągami, co zwiększy produkcję z 14 do 28 milionów ton. Federalna Partia Konserwatywna krytykuje decyzję o wykorzystaniu chińskiej stali, twierdząc, iż jest to sprzeczne z obietnicą premiera, aby „kupować kanadyjską”.
LNG Canada jest spółką joint venture utworzoną przez Shell, PetroChina, malezyjską spółkę Petronas, japońską spółkę Mitsubishi Corp. i południowokoreańską spółkę KOGAS.
