2 godzin temu
Radni warszawskiego Śródmieścia podczas sesji nie zgodzili się na przeprowadzenie konsultacji dotyczących przebudowy ulicy Kruczej. Argumentowali, iż w konsultacjach braliby udział wszyscy mieszkańcy Warszawy, a nie tylko dzelnicy. Mówili też o wydłużonym oczekiwaniu na ich wynik. Stanowisko, które ostatecznie zostało odrzucone dwoma głosami, wskazywało na potrzebę przeprowadzenia konsultacji społecznych wynikających z licznych postulatów mieszkańców Śródmieścia. Wyrazili oni swoje obawy przed podejmowaniem decyzji o remoncie ul. Kruczej w sposób jednostronny przez Zarząd Dróg Miejskich, bez uwzględnienia ich głosu i codziennych potrzeb.
Za przyjęciem stanowiska opowiedziało się 9 radnych, przeciw było 11, wstrzymała się jedna osoba.
Zamiast Kruczej – „imprezowa”?
Mieszkańcy obawiają się m.in. przekształcenia Kruczej w tzw. ulicę imprezową, co mogłoby powodować wzrost hałasu, zaburzenia porządku publicznego oraz zakłócenie spokoju nocą. Wskazywali też na brak priorytetu dla funkcji mieszkaniowej w planowanych działaniach modernizacyjnych, ograniczenie liczby miejsc parkingowych dla mieszkańców w bezpośredniej okolicy ich budynków, a także na utrudnienia w codziennym przemieszczaniu się wynikające ze zmian w przepustowości ulicy (co negatywnie wpłynie na punktualność kursowania miejskiego autobusu linii 107 i spowoduje utrudnienia w ruchu na ul. Pięknej), zagrożenia dla bezpieczeństwa wynikające z utraty przez ul. Kruczą zdolności pełnienia funkcji korytarza awaryjnego dla ścisłego centrum, w przypadku zamknięcia ul. Marszałkowskiej, Al. Jerozolimskich lub Al. Ujazdowskich.
Jakie zmiany na Kruczej?
Według planów ZDM Krucza zostanie zwężona do dwóch jednokierunkowych jezdni, a w środku będzie park linearny ze zbiornikami na wodę i retencję oraz z niską zielenią i wysokimi drzewami (ma zostać posadzonych ok. 250 drzew).
Część przejazdów w poprzek ul. Kruczej będzie niedostępna dla kierowców, wyjątkiem będą rowerzyści. W zamian na odcinku od Pięknej do Alej Jerozolimskich pojawią się miejsca do zawracania. Do dyspozycji mieszkańców będzie na przebudowanej ulicy 300 miejsc parkingowych. Nie ma planów wytyczenia tam drogi rowerowej – rowerzyści będą poruszać się po ulicy. Radni w trakcie dyskusji podnosili kwestię zwężenia ulicy, bojąc się, iż będzie zakorkowana przez auta z dostawami; problemem może być też dojazd do przedszkola; w przypadku np. manifestacji w Alejach Jerozolimskich ulica stanie się nieprzejezdna. Nie podoba im się również brak przejazdów poprzecznych przez Kruczą.
Zarzucili też, iż nowy wygląd ulicy będzie bardziej stworzony z myślą o turystach niż o mieszkańcach.
