2 godzin temu
To jedna z tych informacji, które w Nowym Sączu brzmią jak długo wyczekiwany przełom. W przetargu na budowę strategicznego połączenia drogi krajowej nr 87 z drogą wojewódzką nr 969 wpłynęło aż 19 ofert. Co ważne – wszystkie propozycje mieszczą się w budżecie, a najtańsza z nich jest niższa od kosztorysu inwestorskiego o blisko 75 milionów złotych.
Otwarcie ofert nastąpiło 16 lutego 2026 roku w siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Skala zainteresowania inwestycją zaskoczyła choćby obserwatorów rynku. Do walki o kontrakt stanęły duże, rozpoznawalne firmy budowlane, co pokazuje, iż stawka jest ogromna – i dla wykonawców, i dla regionu.
Budżet wynosił prawie 240 mln zł. Oferty okazały się wyjątkowo korzystne
Zamawiający, czyli Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, planował przeznaczyć na realizację inwestycji 239 850 000 zł. Wyniki otwarcia ofert pokazały, iż konkurencja na rynku jest dziś wyjątkowo duża, a to przełożyło się na wyraźnie niższe ceny.
Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm BALZOLA Polska Sp. z o.o. (lider) oraz PAN Mediterranean Engineering Company LTD. Wyceniło ono realizację zadania na 164 660 986,78 zł. To kwota aż o blisko 75 mln zł niższa niż zakładany budżet.
Na drugim miejscu uplasowało się konsorcjum z liderem INTOP S.A., które zaproponowało 179 511 261,74 zł. Podium zamyka DUNA Polska S.A. (dawniej Mota-Engil Central Europe) z ofertą 180 145 307,74 zł.
Najdroższą propozycję złożyła firma PAVIMENTAL Polska Sp. z o.o., wyceniając inwestycję na 239 471 574,30 zł. Co interesujące – choćby ta oferta mieści się w puli zabezpieczonych środków.
– Dziś zrobiliśmy milowy krok w stronę budowy trzeciego mostu na Dunajcu! Dzisiaj otwierają się oferty od wykonawców, którzy chcą podjąć się tej potężnej inwestycji – połączenia DK87 z DW969. To nie jest zwykła droga. To: mniejsze korki w mieście, lepszy komfort życia mieszkańców, nowe perspektywy gospodarcze dla regionu. Jako parlamentarzysta z dumą wspieram działania władz Województwa Małopolskiego przy tym projekcie. Gratuluję determinacji – to nasz wspólny sukces! Praca dla regionu przynosi efekty. Budujemy przyszłość Sądecczyzny! Dziękuję Łukasz Smółka – Marszałek Województwa Małopolskiego oraz Witold Kozłowski za nieustanne wspieranie regionu – czytamy w mediach społecznościowych Patryka
Wichra, posła z Sądecczyzny.
TOP 5 najtańszych ofert. Różnice liczone w milionach
W zestawieniu pięciu najkorzystniejszych cenowo propozycji znalazły się:
Konsorcjum BALZOLA Polska / PAN Mediterranean – 164,6 mln zł, Konsorcjum INTOP / PDM Dębica – 179,5 mln zł, DUNA Polska S.A. – 180,1 mln zł, ADAMIETZ S.A. – 183,8 mln zł, SWIETELSKY Rail Polska Sp. z o.o. – 185,9 mln zł.
Wszyscy wykonawcy zadeklarowali identyczny czas realizacji inwestycji: 36 miesięcy. Okres gwarancji i rękojmi w każdej z ofert wynosi 84 miesiące.
Nowy most na Dunajcu i łącznik. Inwestycja, która ma „odkorkować” Nowy Sącz
Przedmiotem przetargu jest budowa połączenia drogi krajowej nr 87 (ul. Węgierska) z drogą wojewódzką nr 969, czyli trasą w kierunku Obwodnicy Podegrodzia i Starego Sącza. Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa nowego mostu na Dunajcu o długości około 160 metrów. Wraz z estakadami cała przeprawa ma liczyć około 500 metrów.
To inwestycja o strategicznym znaczeniu dla całej Sądecczyzny. Władze województwa już wcześniej podkreślały, iż nowy most jest niezbędny, aby rozładować korki i wyprowadzić część ruchu tranzytowego z centrum miasta.
Marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka wskazywał, iż bez tej inwestycji Nowy Sącz nie ma szans na realną poprawę przepustowości układu drogowego. Z kolei wicemarszałek Witold Kozłowski określał projekt jako największą inwestycję drogową w historii samorządu województwa.
Od prawej: Rafał Kmak, Michał Kądziołka, Miłosz Drożdż, Witold Kozłowski, Kamil Olesiak, Jan Duda, WZD, Paweł Łabuda, Tadeusz Zaremba, Łukasz Smółka, Stanisław Kuzak, Wojciech Piech, Anna Paluch, WZD, Wiktor Durlak, WZD, Ryszard Terlecki, Patryk WicherCo dalej? Teraz rusza analiza ofert i wybór wykonawcy
Po otwarciu ofert komisja przetargowa Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie przystępuje do szczegółowej analizy dokumentów oraz weryfikacji formalno-prawnej. Duża liczba ofert oznacza sporo pracy, ale fakt, iż wszystkie mieszczą się w budżecie, może znacząco przyspieszyć decyzję.
Jeśli procedura przebiegnie bez odwołań, umowa z wykonawcą może zostać podpisana w najbliższych miesiącach. To otworzyłoby drogę do rozpoczęcia prac jeszcze w 2026 roku.
W praktyce oznacza to jedno: Nowy Sącz jest bliżej wielkiej inwestycji, która może na lata zmienić komunikacyjną mapę regionu.
Rafał Kmak, radny gminy Chełmiec. Wiceprzewodniczący Komisji Infrastruktury– Budowa nowego mostu na Dunajcu oraz połączenia drogi krajowej nr 87 z drogą wojewódzką nr 969 to ogromna szansa nie tylko dla Nowego Sącza, ale również dla całej Gminy Chełmiec i Sądecczyzny. Ta inwestycja może realnie rozładować korki, poprawić bezpieczeństwo i wreszcie usprawnić komunikację w tej części regionu. Co ważne, zainteresowanie przetargiem pokazuje, iż projekt jest gotowy do realizacji, a ceny ofert są bardzo korzystne. Mówimy o przedsięwzięciu o strategicznym znaczeniu, które mieszkańcy odczują na co dzień – podkreśla Rafał Kmak, radny Gminy Chełmiec.
Kamil Olesiak, działacz samorządowy, ekspert ds. budownictwa, logistyki i transportu
Fot.: Facebook | google maps | zdjęcie ilustracyjne