Senat zatwierdza ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa – nowe mechanizmy dla polskich przewoźników

Senat zatwierdził ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa, nie wprowadzając do niej żadnych poprawek. Za przyjęciem ustawy głosowało 59 senatorów, 32 wstrzymało się od głosu, a nikt nie był przeciw. Nowe regulacje mają na celu poprawę warunków konkurencji dla małych i średnich operatorów lotniczych, takich jak polskie linie, oraz wdrożenie mechanizmów wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych.

Kluczowe zmiany w przepisach

• Likwidacja bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji, który dotychczas premiował największych europejskich przewoźników.
• Wprowadzenie bezpłatnych uprawnień do emisji do 2030 roku wyłącznie dla operatorów wykorzystujących kwalifikujące się paliwa lotnicze.
• Dostosowanie przepisów do aktualnych wymagań Unii Europejskiej w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw, biopłynów i paliw alternatywnych.
• Zwiększenie przejrzystości systemu oraz wsparcie dla przewoźników o niższych historycznych emisjach.

Wpływ na konkurencyjność i środowisko

Dotychczasowy system przydziału bezpłatnych uprawnień do emisji opierał się na historycznych danych, co faworyzowało największe linie lotnicze z rozbudowaną siatką połączeń. Nowe przepisy mają wyrównać szanse dla mniejszych i średnich przewoźników z państw takich jak Polska, gdzie sektor lotniczy dynamicznie się rozwija.

Operatorzy statków powietrznych będą mogli otrzymać bezpłatne uprawnienia do emisji jedynie w związku z wykorzystaniem zrównoważonych paliw do 2030 roku. To rozwiązanie ma stymulować wzrost udziału takich paliw w całym sektorze lotniczym i przyczynić się do ograniczania emisji gazów cieplarnianych z paliw kopalnych.

Nowe obowiązki dla operatorów lotniczych

Ustawa nakłada na operatorów obowiązek monitorowania, raportowania oraz weryfikacji emisji innych niż CO₂, takich jak tlenki azotu (NOx), cząsteczki sadzy, utlenione związki siarki (SOx) czy para wodna (H₂O), w tym smugi kondensacyjne. Dodatkowo, przewoźnicy będą zobowiązani do monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych mechanizmem CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).

Dostosowanie do przepisów unijnych

Projekt ustawy został przygotowany przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska i dostosowuje polskie prawo do najnowszych regulacji unijnych dotyczących certyfikacji biomasy, biopaliw oraz paliw alternatywnych. Zmiany mają na celu nie tylko ochronę środowiska, ale również poprawę konkurencyjności polskich przewoźników na rynku europejskim.

Źródło: Ministerstwo Klimatu i Środowiska