2 godzin temu
Sejm nie przychylił się do odrzucenia prezydenckiego projektu ustawy o zapewnieniu realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego w pierwszym czytaniu. Projekt trafia teraz do prac w komisji infrastruktury.
Pełny zakres CPK szansą dla całej Polski
W trakcie debaty sejmowej posłanka Paulina Matysiak podkreślała strategiczne znaczenie realizacji CPK w pełnym zakresie – zarówno komponentu lotniczego, jak i kolejowego. Projekt zakłada budowę prawie dwóch tysięcy kilometrów nowych linii kolejowych, w tym kolei dużych prędkości, które połączą dziesiątki polskich miast.
„To szansa nie tylko na wygodniejszy i szybszy dojazd, ale także na wyrównanie szans między regionami” – mówiła posłanka, wymieniając miejscowości, które mają zyskać połączenia dzięki tzw. szprychom kolejowym: Giżycko, Sanok, Wałbrzych, Kołobrzeg, Grudziądz, Płock, Stalowa Wola, Tarnów, Zamość, Łomża, Włocławek, Ostrołęka i wiele innych.
Projekt dla przyszłych pokoleń
Posłanka Matysiak zwróciła uwagę, iż obecne plany rządowe przewidują jedynie połączenia między największymi miastami: Warszawą, Łodzią, Poznaniem, Wrocławiem i częściowo Kaliszem. „Szprychy kolejowe nie tylko mogą i muszą zasilać wielkie ośrodki miejskie, ale także pozwolą odżyć mniejszym miastom” – argumentowała.
„Projekt ustawy nie pozwala wyciąć tych miejscowości z szans na rozwój, nie pozwala dzielić Polski na Polskę dwóch prędkości, bo Polska to nie jest tylko Warszawa, to nie jest Łódź i to nie jest Wrocław” – podkreślała posłanka.
Korzyści gospodarcze i bezpieczeństwo
Matysiak zwróciła uwagę na wymóg prędkości eksploatacyjnej wynoszącej 250 km/h na nowo budowanych liniach. To szansa dla polskich producentów taboru kolejowego, którzy dzięki temu będą mogli uczestniczyć w przetargach i rozwijać własne rozwiązania technologiczne.
Posłanka podkreśliła również aspekt bezpieczeństwa: „Podwójne zastosowanie ma nie tylko samo lotnisko, ale także linie kolejowe” – mówiła, wskazując na znaczenie cywilno-wojskowe inwestycji.
„Realizacja CPK w pełnym zakresie ma ogromne znaczenie dla rozwoju naszego kraju na kolejne dekady. To jest szansa, której nie możemy zaprzepaścić” – podsumowała posłanka Matysiak.
Projekt ustawy będzie teraz przedmiotem szczegółowych prac w komisji infrastruktury.
