2 dni temu
Ładowanie elektryka w Polsce przez cały czas pozostaje loterią cenową. Za tę samą ilość energii przez cały czas można zapłacić od 42 do 210 zł. Styczniowy ranking cen ładowania samochodów elektrycznych, przygotowany przez EV Klub Polska oraz elektromobilni.pl, ujawnia, iż mimo stabilizacji cen u większości operatorów, przepaść między najtańszymi a najdroższymi stacjami ładowania utrzymuje się na rekordowym poziomie.
Styczniowy ranking cen ładowania samochodów elektrycznych w Polsce pokazuje względną stabilizację rynku po grudniowych roszadach cennikowych. Choć większość operatorów utrzymała swoje stawki, różnice między poszczególnymi sieciami pozostają znaczące. W segmencie ultra-szybkiego ładowania HPC (≥150 kW) rozpiętość cenowa przez cały czas sięga od 1,00 zł/kWh na Superchargerach Tesli (w wybranych lokalizacjach i godzinach) do 3,59 zł/kWh w wybranych lokalizacjach sieci Shell Recharge.
Zakończyła się również promocja od GreenWay Polska, która zakładała darmowe pierwsze ładowanie na hubach 400 kW. Również ORLEN Charge powrócił do swoich stawek z listopada, po grudniowym obniżeniu cennika podstawowego.
Ładowanie AC – liderzy bez zmian
W kategorii ładowania prądem przemiennym (AC) ChargeEuropa utrzymała pozycję lidera z ceną 1,75 zł/kWh, nieznacznie wyprzedzając Polenergię eMobility (1,78 zł/kWh). Na przeciwległym biegunie plasuje się Powerdot ze stawką 2,25 lub 2,48 zł/kWh (w zależności od lokalizacji). Średnia cena w tym segmencie oscyluje w granicach 1,95 zł/kWh, co oznacza minimalny wzrost względem grudnia 2025 r.
Szybkie ładowanie DC – Tesla przez cały czas poza konkurencją
W przypadku ładowania DC do 150 kW, bezkonkurencyjna pozostaje Tesla z minimalną ceną 1,00 zł/kWh w wybranych lokalizacjach i godzinach (maksymalny koszt to 2,00 zł/kWh). Stawka w godzinach szczytu u amerykańskiego operatora to 1,7 zł/kWh (dla użytkowników Tesli lub osób z abonamentem na Tesla Supercharger). Drugi w zestawieniu ScreenCharge oferuje cenę 1,99 zł/kWh a kolejny Enefit ze stawkami od 1,8 zł/kWh do 2,28 zł/kWh (najczęściej 2 zł/kWh). Dla porównania, ładowanie u operatora NOXO może kosztować choćby 3,39 zł/kWh, co stanowi ponad trzykrotność najniższej stawki Tesli.
Ultraszybkie ładowanie HPC – przepaść się utrzymuje
Segment ultraszybkiego ładowania (HPC ≥ 150 kW) przez cały czas pokazuje największe dysproporcje. Tesla oferuje rekordowo niską cenę 1,00 zł/kWh w wybranych lokalizacjach i godzinach, podczas gdy Shell Recharge pobiera choćby 3,59 zł/kWh (w wybranych lokalizacjach), IONITY do 3,50 zł/kWh, a NOXO – 3,49 zł/kWh. Warto zaznaczyć, iż Ekoen cały czas utrzymuje bardzo silną pozycję w obszarze najwyższych mocy ładowania z przedziałem cenowym od 1,49 do 3,36 zł/kWh w zależności od lokalizacji oraz pory dnia (taryfy dynamiczne).
– Styczniowe dane potwierdzają, iż polski rynek ładowania wszedł w fazę paradoksalnej stabilizacji – poza drobnymi zmianami w cennikach czy zakończeniu świątecznych promocji – ceny się ustabilizowały, ale na poziomie ekstremalnego zróżnicowania. W praktyce oznacza to, iż użytkownicy samochodów elektrycznych, jeżeli nie chcą przepłacić – muszą bardzo szczegółowo przeanalizować stawki ładowania u różnych operatorów, które często potrafią różnić się w zależności od lokalizacji, pory dnia czy posiadanego abonamentu – wskazuje Łukasz Lewandowski, Prezes EV Klub Polska.
– Polski rynek ładowania to europejski paradoks. Mamy konkurencyjne średnie ceny, ale jednocześnie największą nieprzewidywalność w Europie. W krajach zachodnich kierowca wie mniej więcej, ile zapłaci za ładowanie, gdyż różnice między operatorami są umiarkowane. U nas ta sama usługa może kosztować niemal czterokrotnie więcej w zależności od miejsca, czasu i operatora. To nie jest kwestia poziomu cen, to kwestia braku spójności rynkowej. Podczas gdy zachodnia Europa buduje przewidywalne ekosystemy ładowania, zgodne z dyrektywą AFIR, Polska pozostaje areną wolnorynkowego eksperymentu, w którym elektromobilność wymaga od kierowcy wiedzy quasi-eksperckiej – musi znać cenniki, lokalizacje, promocje, taryfy dynamiczne, a dodatkowo przydałby się stopień MBA z zarządzania finansami – komentuje Maciej Gis, Dyrektor Komunikacji i PR PSNM oraz redaktor naczelny portalu elektromobilni.pl.
Ranking cen ładowania, przygotowany przez Fundację EV Klub Polska oraz portal użytkowników samochodów elektrycznych elektromobilni.pl, aktualizowany jest cyklicznie co miesiąc. Ranking publikowany jest na stronach evklub.pl, elektromobilni.pl, w aplikacji EV Klub Polska oraz na profilach mediów społecznościowych.
W styczniowym rankingu uwzględniono stawki następujących operatorów: Tesla Supercharger, ChargeEuropa, Polenergia eMobility, ChargeIn+, Horyzont EV, Enefit, ScreenCharge, Lidl, eleport, ChargeIn+, Budimex Mobility, Tauron, MOYA energia, Powerdot, Greenway Polska, Shell Recharge, NOXO, IONITY, Ekoen.
Więcej informacji: www.EVklub.pl oraz elektromobilni.pl
Źródło: Centrum Nowej Mobilności
