Rada Miejska w Starachowicach apeluje o ujęcie Korytarza Centralnego

Podczas sierpniowej sesji Rada Miejska w Starachowicach przyjęła apel o uwzględnienie kolejowego Korytarza Centralnego łączącego Warszawę z Rzeszowem przez Starachowice jako kluczowego elementu krajowej sieci kolejowej.

Znaczenie Korytarza Centralnego dla regionu

Proponowany Korytarz Centralny ma pełnić funkcję bazowego elementu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, umożliwiając szybkie i wygodne podróże między stolicą a południowo-wschodnimi regionami Polski. Połączenie to ma także wspierać rozwój współpracy gospodarczej między miastami makroregionu oraz zwiększać odporność systemu transportowego państwa, stanowiąc alternatywę dla istniejących tras.

Dotychczasowe działania i kooperacja samorządów

W lipcu 2026 roku w Ostrowcu Świętokrzyskim przedstawiciele sześciu samorządów, w tym Starachowic, podpisali list otwarty do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka, w którym zaapelowali o uwzględnienie tego połączenia w krajowej sieci kolejowej. Spotkanie to rozpoczęło cykl rozmów, które kontynuowano m.in. w Ministerstwie Infrastruktury oraz podczas sierpniowego spotkania w Rzeszowie z udziałem samorządowców, przedsiębiorców, izb gospodarczych oraz posła Adama Dziedzica.

Stanowisko władz Starachowic

Prezydent Starachowic Marek Materek podkreślił, iż miasto dąży do dobrego skomunikowania z największymi ośrodkami kraju, co jest najważniejsze dla rozwoju gospodarczego, tworzenia nowych miejsc pracy oraz przyciągania inwestorów. Zastępca Prezydenta Marcin Gołębiowski reprezentował Starachowice podczas spotkania w Rzeszowie, akcentując znaczenie Korytarza Centralnego dla północnej części województwa świętokrzyskiego.

Problemy z dotychczasowymi planami kolejowymi

Prace projektowe prowadzone od 2019 roku zakładały budowę nowej linii kolejowej nr 84 łączącej Kunów, Iłżę i Radom. Starachowice wielokrotnie zabiegały o uwzględnienie miasta jako ważnego punktu na tej trasie. Jednak w grudniu 2025 roku wybrano wariant inwestorski, który omija Starachowice i nie przewiduje stacji obsługującej powiat starachowicki. Kilka miesięcy później linia ta została usunięta z planów docelowej sieci kolejowej w Polsce.

Władze miasta wskazują, iż pomimo statusu Starachowic jako ośrodka subregionalnego i siedziby Specjalnej Strefy Ekonomicznej, obecne plany marginalizują ich pozycję komunikacyjną. Zintegrowana Sieć Kolejowa, zakładająca budowę nowych linii o prędkościach 200-350 km/h, pozostawia Starachowice jedynie przy niedawno zmodernizowanej linii nr 25 z prędkościami 110-120 km/h, co może prowadzić do wykluczenia komunikacyjnego miasta w przyszłości.

Apel o zmianę przebiegu linii kolejowej

Rada Miejska w Starachowicach w uchwale apeluje o uwzględnienie w planowanej uchwale Rady Ministrów korytarza transportowego łączącego Warszawę, Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Tarnobrzeg i Rzeszów. Proponuje się zmianę przebiegu linii kolejowej nr 84 tak, aby pełniła ona funkcję podstawowego ciągu obsługującego ruch między Warszawą a Rzeszowem, co ma zapewnić lepsze skomunikowanie Starachowic i wzmocnić ich rolę w regionie.