2 godzin temu
Przed dworcem PKP w Pile poseł Piotr Głowski zorganizował 16 czerwca 2026 r. konferencję prasową poświęconą rozbudowie infrastruktury kolejowej w Wielkopolsce oraz planowanym inwestycjom w ramach rozwoju krajowej sieci kolejowej. Jak podkreślał parlamentarzysta, kolej przeżywa w tej chwili okres dynamicznego rozwoju, a Piła ma odegrać istotną rolę w przyszłym układzie połączeń.
Konferencja była częścią ogólnopolskiego cyklu spotkań poświęconych komunikacji kolejowej. Głowski z Koalicji Obywatelskiej zwrócił uwagę, iż w debacie publicznej zbyt rzadko mówi się o pozytywnych zmianach zachodzących na kolei.
– Nie wszyscy chcemy jeździć do Baranowa, ale chcemy mieć dobrą komunikację, która połączy całą Polskę, również z takimi terenami jak Piła. Już wcześniej mówiliśmy o tym, iż najważniejsze znaczenie ma kierunek północ-południe. Dla nas szczególnie ważne jest połączenie z Poznaniem, także ze względu na linię Y i możliwość szybkiego dojazdu do Centralnego Portu Komunikacyjnego, Warszawy oraz innych części kraju i Europy. Trzeba pamiętać, iż te połączenia mają dziś również charakter transgraniczny. Piła znajduje się na mapie 120 najważniejszych dworców i węzłów kolejowych, które mają być ze sobą skomunikowane – mówił poseł KO Piotr Głowski.
Jak zaznaczył, Piła została wskazana jako istotny punkt na osi północ-południe, łączącej wybrzeże Morza Bałtyckiego z Poznaniem i Wrocławiem. Jednocześnie realizowane są działania mające zwiększyć znaczenie połączenia Bydgoszcz – Piła – Szczecin.
Poseł podkreślał również rosnącą popularność kolei w Polsce. Wskazywał na rekordowe wyniki przewozowe i coraz większe zainteresowanie podróżami pociągami. Mieszkańcy Piły już dziś mogą dostrzec efekty współpracy samorządów, parlamentarzystów i instytucji odpowiedzialnych za rozwój transportu kolejowego.
– Na naszym podwórku tę współpracę świetnie widać właśnie w Pile. Mówimy o przebudowie stacji kolejowej, nowych przejściach podziemnych, rozwiązaniu jednego z największych wąskich gardeł, jakim jest most na Warcie, budowie drugiego połączenia do Poznania, a także o rozbudowie infrastruktury w rejonie Parkowa. Powstają tam możliwości mijania się pociągów bez konieczności zatrzymywania się i oczekiwania na przejazd. realizowane są również prace nad tym, aby cały odcinek został rozbudowany do dwóch torów i dostosowany do prędkości 160 km/h zamiast obecnych 120 km/h – podkreślił poseł ziemi pilskiej.
Pytany o konkretne korzyści dla mieszkańców regionu, Głowski zwrócił uwagę na harmonogram prowadzonych prac oraz skalę przedsięwzięcia.
– Część zadań jest rozłożona w czasie, ale rok 2032 to termin uruchomienia pierwszego odcinka linii Y. W podobnym czasie powinniśmy mówić już o realizacji prac związanych z podniesieniem prędkości na naszych trasach do 160 km/h. Do 2030 roku mają zostać zakończone wszystkie prace projektowe. Z perspektywy osób czekających na te inwestycje może się wydawać, iż to długo, jednak trzeba pamiętać, iż tego typu projekty infrastrukturalne realizowane są w perspektywie wielu lat, a choćby dekad. Od dawna nie było tak intensywnej koordynacji działań i tak dużego nacisku na inwestycje kolejowe. W największym skrócie oznacza to szybszą podróż i większą liczbę połączeń – powiedział Głowski.
Najbardziej odczuwalne zmiany mają dotyczyć codziennych podróży mieszkańców Piły i regionu.
– Docelowa prędkość powinna pozwolić na przejazd z Piły do Poznania w około 50 minut. Takie jest założenie. Oznacza to również większą liczbę pociągów, ponieważ dziś ruch pozostało ograniczony koniecznością organizowania mijanek na niektórych odcinkach. Ogromną zmianą jest także jakość podróżowania. Latem działa klimatyzacja, zimą ogrzewanie, a pociągi są czyste i komfortowe. Mówią o tym nie tylko parlamentarzyści, ale przede wszystkim pasażerowie. Widać to szczególnie podczas podróży z obcokrajowcami, którzy zwracają uwagę na wysoki standard przejazdów. Tabor został zmodernizowany, zakupiono nowe pociągi, a przed nami kolejne duże dostawy. Dotyczy to zarówno składów dużych prędkości dla linii Y, jak i nowoczesnych lokomotyw osiągających prędkości, które jeszcze niedawno wydawały się poza zasięgiem – dodał.
Poseł zaznaczył również, iż rozwój sieci kolei dużych prędkości nie zakończy się na połączeniu Warszawy, Poznania i Wrocławia. W kolejnych etapach ważnym kierunkiem rozwoju ma być także Szczecin, który zabiega o jeszcze lepsze skomunikowanie z centrum kraju.
Zdaniem parlamentarzysty efektem prowadzonych inwestycji będzie nie tylko skrócenie czasu przejazdu, ale także zwiększenie liczby połączeń, poprawa dostępności transportowej regionu oraz wzrost znaczenia Piły na kolejowej mapie Polski.
(SE)
