Pociągiem z Łodzi do Berlina w 3 godziny, do Paryża w 10. Europa w zasięgu wzroku

Europa bliżej niż kiedykolwiek

Projektowana sieć Kolei Dużych Prędkości (KDP) zakłada znaczące skrócenie dystansu czasowego między Łodzią a stolicami europejskimi. Zgodnie z przedstawioną mapą, przejazd z Łodzi do Berlina ma zająć 3h 25 minut. Podróż do Bratysławy potrwa 4h 55 minut, a do Wilna z Łodzi dojedziemy w 4h 40 minut. W kierunku północnym czasy przejazdów wyniosą: do Rygi 6h 40 minut, do Kopenhagi 7h 25 minut, a do Tallinna 8h 25 minut. W przypadku połączeń długodystansowych na zachód i południe kontynentu, czas dojazdu do Paryża wyniesie 10h 35 minut, do Rzymu 10h 40 minut, a do Madrytu 16h 35 minut.

3 miliony pasażerów więcej między Łodzią a Warszawą

Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, podkreślił podczas wystąpienia, iż projekt KDP przechodzący przez Łódź wyszedł z fazy teoretycznych rozważań i wchodzi w etap działań wykonawczych. Zaznaczył, iż celem jest nie tylko budowa infrastruktury, ale przede wszystkim zmiana nawyków transportowych Polaków.

- Nie chcemy budować dla samej budowy. Chcemy to zrobić, by docelowo między samą Łodzią a Warszawą przemieszczało się 5 mln pasażerów rocznie. w tej chwili jest to nieco ponad 2 mln

- mówił wiceminister.

Zapowiedział on również historyczny krok na istniejącej sieci: w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy Polska podniesie prędkość na Centralnej Magistrali Kolejowej (przebiegającej przez województwo łódzkie) do 250 km/h. Dzięki temu nasz kraj dołączy do elitarnego grona kilkunastu państw na świecie operujących z taką prędkością.

Łódź - miasto dwóch tuneli

Kluczem do sukcesu całego systemu jest sprawny przejazd przez Łódź. Choć budowa pierwszego tunelu napotkała problemy, wiceminister Malepszak zapewnił, iż drugi obiekt (dedykowany KDP) jest projektowany z uwzględnieniem tych doświadczeń.

- Trzygodzinna jazda pociągiem z Łodzi do Wrocławia nie jest czymś, czym możemy przyciągnąć pasażerów do kolei. To, co chcemy osiągnąć, ma przynieść efekt przejazdu w relacji centrum-centrum w czasie jednej godziny

- podkreślił Piotr Malepszak.

Według wiceministra dzięki skróceniu czasu podróży w 2028 roku polska kolej ma przewieźć pół miliarda pasażerów.