PKP Intercity rozpoczyna kluczową inwestycję na wschodzie Polski – ogłoszono przetarg na przebudowę bocznicy kolejowej w Białymstoku. Modernizacja tego obiektu ma na celu przekształcenie obecnego terenu postojowego w nowoczesne zaplecze utrzymaniowe, umożliwiające kompleksową obsługę taboru niezależnie od warunków pogodowych.
Zakres inwestycji i cele modernizacji
Po zakończeniu przebudowy możliwe będzie wykonywanie przeglądów, drobnych napraw oraz zasilanie pociągów na miejscu. Przewoźnik planuje zakończyć wszystkie prace w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy. Oferty w przetargu można składać do 27 marca 2026 roku, a kryteria oceny obejmują cenę oraz termin realizacji.
Wzrost liczby pasażerów i potrzeby techniczne
W 2025 roku przewieźliśmy ponad 89 milionów pasażerów, to jest o blisko 14 proc. więcej niż w roku 2024 i aż o 31 proc. więcej niż w 2023. W tym roku, porównując styczeń roku 2026 do stycznia 2025, też przewieźliśmy już o ponad 13 proc. więcej
– podkreślił Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
Rosnąca liczba pasażerów wymaga ciągłych inwestycji w zaplecze techniczne. Nowa hala o długości 60 metrów pozwoli na przeglądy i naprawy taboru bez konieczności wysyłania go do Warszawy, co wpłynie na punktualność i warunki pracy zespołów technicznych.
Zaplecze techniczne w Białymstoku przede wszystkim poprawi komfort obsługi pociągów. Powstanie tutaj 60-metrowa hala, gdzie będzie można dokonywać przeglądów i napraw taboru. Tego taboru nie będziemy musieli wysyłać do Warszawy, tylko można to będzie zrobić tu na miejscu. Poprawi się z tego powodu punktualność pociągów, ale przede wszystkim poprawią się warunki pracy dla ludzi, którzy tu pracują. W dzisiejszych czasach nie powinno być standardem, iż pociągi naprawia się pod przysłowiową chmurką. To chcemy zmienić i w tym kierunku będziemy dążyć
– dodał Janusz Malinowski.
Nowoczesna infrastruktura i rozwiązania proekologiczne
W ramach projektu powstanie hala z torami obsługowymi, kanałem rewizyjnym, stanowiskami naprawczymi i pomostami przeglądowymi. Przewidziano także instalacje wspierające efektywność pracy, m.in. zasilanie urządzeń serwisowych, sprężone powietrze, systemy BHP oraz monitoring i zabezpieczenia terenu.
Planowana jest budowa około 1,4 km nowych torów, co pozwoli na obsługę ponad 50 wagonów jednocześnie. Modernizacja obejmie pełną infrastrukturę towarzyszącą, w tym media, oświetlenie, kanalizację, odwodnienie, a także rozwiązania przeciwpożarowe i organizację dojazdów.
Ważnym elementem projektu jest dbałość o środowisko i efektywność energetyczną. Zakłada się uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej, podczyszczanie wód opadowych oraz zastosowanie energooszczędnego oświetlenia i automatyki. Rozważane jest również wykorzystanie instalacji fotowoltaicznej do częściowego pokrycia zapotrzebowania obiektu na energię elektryczną.
Inwestycje PKP Intercity w zaplecze techniczne
W latach 2025-2030 PKP Intercity planuje przeznaczyć blisko 3,4 mld zł na modernizację zapleczy technicznych i bocznic kolejowych. Prace skupiają się na dostosowaniu infrastruktury do obsługi większej liczby nowoczesnych składów. W 2026 roku przewidziano zakończenie przebudowy bocznicy w Przemyślu, kontynuację budowy lokomotywowni w Warszawie oraz modernizację hal w Krakowie. Zapowiedziano także przetargi na rozbudowę infrastruktury w Lublinie, Warszawie, Gdyni i Łodzi.
Źródło: PAP Media Room Biznes
