OZE odpowiadają za 11% energii wykorzystywanej w transporcie w UE w 2024 roku

OZE w transporcie UE – aktualny stan i wyzwania

Według najnowszych danych opublikowanych przez Eurostat, w 2024 roku udział odnawialnych źródeł energii (OZE) w transporcie w Unii Europejskiej wzrósł do 11,2%. To oznacza wzrost o 0,2 punktu procentowego w porównaniu do roku poprzedniego. Dla porównania, gdy rozpoczęto pomiary w 2004 roku, wskaźnik ten wynosił zaledwie 1,4%.

Daleko do celu na 2030 rok

Mimo wzrostu, aktualny poziom udziału OZE w transporcie jest o 17,8 punktu procentowego niższy od celu wyznaczonego na 2030 rok, który zakłada 29% udziału energii odnawialnej w tym sektorze. Alternatywnie, kraje członkowskie mogą zdecydować się na redukcję intensywności emisji gazów cieplarnianych w paliwach transportowych o co najmniej 14,5% do 2030 r. (zgodnie z Dyrektywą 2023/2413).

Najlepsi i najsłabsi w UE

Wśród państw członkowskich UE największy udział OZE w transporcie w 2024 roku odnotowano w Szwecji (26,4%), Finlandii (20,3%) i Niderlandach (19,7%). Najniższe wskaźniki miały natomiast Chorwacja (0,9%), Grecja (3,9%) oraz Czechy (5,7%).

Zmiany rok do roku

• Największy wzrost udziału OZE w transporcie: Łotwa (+7,4 pp), Niderlandy (+6,2 pp)
• Największy spadek: Szwecja (-7,2 pp), która w 2023 roku jako jedyny kraj przekroczyła 29% (osiągając 33,6%)
• Pozostałe spadki w 7 krajach wahały się od -0,1 pp (Grecja, Cypr) do -0,8 pp (Słowenia)

Jakie źródła OZE w transporcie?

Do odnawialnych źródeł energii wykorzystywanych w transporcie zaliczają się m.in. biopaliwa ciekłe (np. biodiesel spełniający kryteria zrównoważonego rozwoju), biometan oraz część energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych używanej w transporcie drogowym i kolejowym.

Metodologia i zakres danych

Wskaźnik obejmuje energię zużywaną we wszystkich rodzajach transportu – zarówno przez gospodarstwa domowe, jak i działalność gospodarczą, przemysł oraz usługi. Warto zaznaczyć, iż niektóre państwa mogą wybrać alternatywną ścieżkę realizacji celów klimatycznych w sektorze transportu, skupiając się na redukcji emisji gazów cieplarnianych.

Podsumowanie

Choć udział OZE w transporcie w UE rośnie, tempo zmian wciąż jest niewystarczające, by osiągnąć ambitne cele klimatyczne do 2030 roku. Różnice między krajami są bardzo duże, co wskazuje na potrzebę dalszego wsparcia i intensyfikacji działań w wielu państwach członkowskich.

Źródło: Eurostat