Ostrowiec poza Zintegrowaną Siecią Kolejową

1 godzina temu

Zdjęcie: Ostrowiec poza Zintegrowaną Siecią Kolejową

Ostrowiec Świętokrzyski nie został uwzględniony w planach rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To oznacza, iż nie powstanie linia łącząca Radom z Podkarpaciem, przebiegająca przez Ostrowiec. Oświadczenie sprzeciwiające się tym planom wystosowali do ministra infrastruktury parlamentarzyści Prawa i Sprawiedliwości.

Sprawa dotyczy znacznej części Staropolskiego Okręgu Przemysłowego, mówił senator Jarosław Rusiecki.

– Zespół opracowujący plan budowy Portu Polska zrezygnował z utworzenia tzw. szprychy szóstej, która znacząco poprawiłby jakość połączenia z Podkarpacia i Świętokrzyskiego do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wobec tego zwróciliśmy się do ministra infrastruktury o zmianę tych planów. Obecna koncepcja wyklucza cały obszar na południe od Radomia przez Starachowice, Ostrowiec, Sandomierz i Tarnobrzeg. Ta decyzja jest zupełnie niezrozumiała, a przecież jeszcze w styczniu tego roku poprzedni zakres inwestycyjny ujmował tę linię. Dodatkowo brak realnych działań w zakresie budowy obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego pogłębia wykluczenie komunikacyjne regionu. Jako senatorowie tego regionu, razem z senatorem Wojciechem Skurkiewiczem stanowczo sprzeciwiamy się takim planom. Oczekujemy, iż w ciągu 30 dni minister infrastruktury ustosunkuje się do naszego oświadczenia – mówił.

W XXI wieku nie może być obszarów, które są wykluczone, dodał senator Wojciech Skurkiewicz z Radomia.

– Centralny Port Komunikacyjny i cały system połączeń miał umożliwić szybkie połączenie z każdej części kraju. Rząd Donalda Tuska znacząco ten plan zredukował, na co nie ma naszej zgody. Linia kolejowa 84 w naszej ocenie jest kluczowa w zakresie zapewnienia połączenia z Podkarpacia do CPK. Dodam, iż budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego jest strategiczna także w zakresie bezpieczeństwa, mowa tu o Polsce jako o kraju leżącym na wschodniej flance NATO. W przypadku zagrożenia pozwalałby na błyskawiczne lokowanie wojsk, zarówno sojuszniczych jak i krajowych – wyjaśniał.

Linia 84 miała połączyć Centralny Port Komunikacyjny na Mazowszu i biec przez Grójec do Radomia, a w Kunowie włączać się do linii 25 i zmierzać w kierunku Stalowej Woli.