Grupa ORLEN kontynuuje rozbudowę własnych zdolności logistycznych w sektorze gazu skroplonego LNG. W stoczni Hanwha Ocean w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym gazowcom, które dołączą do floty koncernu. Nowe jednostki mają najważniejsze znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski i regionu.
Nowoczesne gazowce zwiększają potencjał ORLEN
Każdy z nowych statków – „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki” – może jednorazowo przewieźć 174 tys. mł LNG, co odpowiada około 70 tys. ton skroplonego gazu. Po regazyfikacji to blisko 100 mln mł gazu ziemnego, czyli tyle, ile w ciągu tygodnia zużywają wszystkie gospodarstwa domowe w Polsce.
Jak podkreśla Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN:
ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Dlatego rozwijamy nie tylko wydobycie własne, prowadząc z sukcesami poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim. Rozbudowujemy także nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala nam zapewniać stabilne dostawy dla odbiorców w Polsce i wszystkich klientów. Jednocześnie zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne całego regionu.
Elastyczność operacyjna i nowoczesne technologie
Nowe gazowce zostały zaprojektowane tak, by mogły zawijać do większości światowych terminali LNG, zapewniając dużą elastyczność operacyjną. Okres czarteru dla obu statków wynosi 10 lat z możliwością przedłużenia.
Każda jednostka tej wielkości może dostarczyć blisko 1 TWh energii po regazyfikacji, co stanowi około 0,5–0,6% rocznego zapotrzebowania Polski na gaz ziemny. W skali roku jeden gazowiec może wykonać 8–9 rejsów na trasie USA–Europa, transportując łącznie 8–9 TWh gazu rocznie.
Statki wyposażono w zaawansowane rozwiązania technologiczne, takie jak system ponownego skraplania gazu (reliquefaction) oraz zintegrowane zarządzanie poborem energii. Silniki mogą pracować zarówno na gazie ziemnym, jak i na oleju napędowym, co zapewnia zgodność z przyszłymi normami środowiskowymi dla transportu morskiego.
Strategia rozwoju LNG i infrastruktury
Dzięki nowym jednostkom flota gazowców ORLEN liczy już osiem statków, co znacząco zwiększa logistyczne możliwości koncernu w zakresie transportu LNG. Własna flota umożliwia realizację istotnej części zakontraktowanych dostaw przy wykorzystaniu własnych jednostek, co przekłada się na większą elastyczność i efektywność operacyjną.
Rozwój transportu LNG pozostaje kluczowym elementem strategii ORLEN. Zgodnie z założeniami koncernu, gaz ziemny będzie pełnić rolę paliwa przejściowego w transformacji energetycznej, a jego zużycie w Polsce w ciągu dekady może wzrosnąć do 27 mld mł rocznie.
Rekordowe wyniki i ekspansja na rynkach światowych
W 2025 roku terminal LNG w Świnoujściu obsłużył rekordową liczbę 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego dla Grupy ORLEN – o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen sprowadzonego surowca wyniósł prawie 6 mln ton LNG, co oznacza wzrost o 30% rok do roku.
ORLEN aktywnie działa również na globalnym rynku LNG, realizując dostawy do Japonii, Chin, Tajlandii, Egiptu oraz terminali w Europie Zachodniej. Nowe gazowce pozwolą na jeszcze większą aktywność koncernu w międzynarodowym handlu LNG.
Inwestycje w infrastrukturę krajową i regionalną
Koncern wzmacnia także możliwości odbioru gazu w regionie, korzystając z terminala FSRU w Kłajpedzie na Litwie, skąd gaz po regazyfikacji trafia do Polski gazociągiem Polska–Litwa, a część surowca kierowana jest na rynki państw bałtyckich.
Równolegle rozwijana jest infrastruktura krajowa – ORLEN zarezerwował całą moc regazyfikacyjną pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej (6,1 mld mł gazu rocznie). Po uruchomieniu tej instalacji liczba dostaw LNG odbieranych przez Grupę może wzrosnąć choćby o 58 ładunków rocznie.
Źródło: ORLEN S.A.
