Rekordowy rok 2025 dla LNG w Polsce
Segment LNG w Polsce odnotował w 2025 roku bezprecedensowy wzrost. Grupa ORLEN odebrała w terminalu w Świnoujściu aż 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego, co stanowi wzrost o 20 dostaw w porównaniu do roku poprzedniego. Łączny wolumen importowanego surowca drogą morską osiągnął prawie 6 mln ton LNG, czyli o 30% więcej niż w 2024 roku.
Po raz kolejny udowadniamy, iż bezpieczeństwo energetyczne jest jednym z fundamentów naszych działań. Ubiegły rok był wyjątkowy dla segmentu LNG w ORLEN. Ustanowiliśmy nowy rekord dostaw do Świnoujścia i znacząco zwiększyliśmy wykorzystanie własnej floty gazowców do transportu gazu do Polski. Naszym celem jest zabezpieczenie dostaw surowca dla odbiorców w kraju i za granicą. Dzięki kompetencjom na rynku LNG i dobrej współpracy z partnerami jesteśmy w stanie skutecznie reagować na potrzeby klientów, wzmacniając stabilność energetyczną regionu i budując pozycję ORLEN jako kluczowego gracza na rynku gazu w Europie Środkowo-Wschodniej.
Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN
Rozbudowa terminalu i pełne wykorzystanie mocy
Wzrost liczby dostaw był możliwy dzięki zakończonej w 2024 roku rozbudowie terminalu LNG w Świnoujściu. Przepustowość instalacji zwiększyła się do 8,3 mld m3 rocznie (z 6,2 mld m3), a jej wykorzystanie utrzymało się na poziomie niemal 100%. W rezultacie terminal osiągnął najwyższy współczynnik wykorzystania spośród wszystkich europejskich gazoportów.
Dominacja dostaw ze Stanów Zjednoczonych
Największą liczbę dostaw LNG do Świnoujścia w 2025 roku zrealizowano ze Stanów Zjednoczonych – aż 62 ładunki. Katar odpowiadał za 17 transportów, natomiast pojedyncze dostawy pochodziły z Trynidadu i Tobago oraz Senegalu. Większość kontraktów miała charakter długoterminowy, ale ponad jedna trzecia wolumenu została zakupiona na rynku spot, co zwiększa elastyczność i ogranicza ryzyka dostaw.
Ekspansja własnej floty gazowców
W 2025 roku istotnie wzrosła rola własnej floty gazowców ORLEN. Jednostki koncernu obsłużyły 12 dostaw do Świnoujścia o łącznym wolumenie ok. 782 tys. ton LNG (rok wcześniej były to tylko 2 dostawy i ok. 140 tys. ton). Do floty dołączyły dwa nowoczesne gazowce – Józef Piłsudski oraz Ignacy Jan Paderewski, zbudowane przez Hyundai Heavy Industries. w tej chwili flota liczy sześć statków, a w 2026 roku powiększy się o kolejne dwie jednostki.
Nowe kierunki eksportu i rozwój infrastruktury
ORLEN nie tylko maksymalizuje wykorzystanie krajowych mocy regazyfikacyjnych, ale też rozszerza eksport – w 2025 roku po raz pierwszy LNG dostarczono do Japonii, Turcji, Wielkiej Brytanii i Egiptu. W minionym roku koncern dostarczył także 600 mln m3 gazu do odbiorców na Ukrainie, głównie przez terminal w Świnoujściu.
Kolejnym krokiem będzie uruchomienie pływającego terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej, gdzie ORLEN zarezerwował pełne moce regazyfikacyjne na poziomie 6,1 mld m3 rocznie. Po uruchomieniu FSRU łączna przepustowość polskiej infrastruktury LNG wzrośnie do ok. 14 mld m3 rocznie.
Znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego
Systematyczny rozwój floty i infrastruktury LNG jest elementem realizacji Strategii ORLEN 2035. Zwiększanie zdolności importowych oraz dywersyfikacja dostaw wzmacniają bezpieczeństwo energetyczne Polski i pozycję ORLEN jako lidera w regionie.
Źródło: ORLEN S.A.
