Minister Energii zobowiązany jest do codziennego ogłaszania maksymalnych cen paliw w drodze obwieszczenia. Za sprzedaż powyżej ceny maksymalnej grozi kara do 1 mln zł.

W ostatnich tygodniach, w związku z sytuacją na Bliskim Wschodzie, ceny ropy wzrosły o około 45%, oleju napędowego o ponad 40%, a benzyny o około 25%. Ten globalny wzrost cen paliw jest istotnym obciążeniem dla budżetów polskich rodzin. W odpowiedzi na to rząd wprowadza pakiet CPN, czyli „Ceny Paliwa Niżej”.

Wobec wzrastających cen wprowadzono szereg zmian legislacyjnych dotyczących rynku paliw, obejmujących zarówno regulacje ustawowe, jak i akty wykonawcze. Nowelizacja przepisów, która weszła w życie w niedzielę, objęła m.in. ustawę o zapasach ropy naftowej oraz ustawę o podatku akcyzowym, wprowadzając mechanizm wyznaczania maksymalnych cen paliw ciekłych. Rozwiązanie to zostało powiązane z czasowym obniżeniem obciążeń podatkowych, w tym akcyzy oraz podatku od towarów i usług.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, Minister Energii zobowiązany jest do codziennego ogłaszania maksymalnych cen paliw w drodze obwieszczenia publikowanego w Monitorze Polskim. W przypadku dni wolnych od pracy stosuje się zasadę ciągłości, zgodnie z którą cena ogłoszona w ostatnim dniu roboczym obowiązuje do czasu publikacji kolejnej stawki. Mechanizm wyliczania ceny maksymalnej opiera się na średniej cenie hurtowej paliw na rynku krajowym, powiększonej o podatek akcyzowy, opłatę paliwową, stałą marżę sprzedażową w wysokości 0,30 zł za litr oraz podatek VAT.

Równolegle wprowadzono regulacje wykonawcze przewidujące obniżenie stawek podatkowych. Na mocy rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki obniżono akcyzę na paliwa do poziomu 1239 zł za 1000 litrów w przypadku benzyn oraz 880 zł za 1000 litrów w przypadku oleju napędowego i biokomponentów, przy czym rozwiązanie to ma charakter czasowy. Dodatkowo wprowadzono obniżoną stawkę podatku VAT w wysokości 8%, obowiązującą od 31 marca do 30 kwietnia.

Nowe regulacje nakładają na podmioty prowadzące sprzedaż paliw obowiązek stosowania cen nie wyższych niż określony limit. Naruszenie tego obowiązku, w tym sprzedaż paliwa powyżej ceny maksymalnej, zagrożone jest karą finansową do 1 mln zł. Kontrolę przestrzegania przepisów prowadzi Krajowa Administracja Skarbowa.

Wprowadzone rozwiązania stanowią element rządowego pakietu „Ceny Paliwa Niżej”, którego celem jest ograniczenie presji cenowej oraz oddziaływanie antyinflacyjne, przy jednoczesnym zapewnieniu stabilności rynku paliw.

Zgodnie z pierwszym obwieszczeniem Ministra Energii, od wtorku maksymalne ceny detaliczne paliw wynoszą:

– We wtorek (31 marca 2026 r.), na stacjach paliwowych w całym kraju, ceny paliw nie mogą przekroczyć następujących poziomów: benzyna 95 – 6,16 zł/l, benzyna 98 – 6,76 zł/l, olej napędowy – 7,60 zł/l – mówi Minister Energii Miłosz Motyka.

We wtorek, 31 marca na stacji paliw Orlen w Lwówku Śląskim, cna popularnej benzyny 95 była zgodna z maksymalną ceną rynkową, natomiast cena oleju napędowego była o kilka groszy niższa.

Mimo interwencji rządu na rynku paliw, samorządy domagają się dalszych zmian. Pilny wniosek o interwencję rządu w związku z gwałtownym wzrostem kosztów transportu i zagrożeniem realizacji zadań gmin wystosował Związek Gmin Wiejskich Rzeczypospolitej Polskiej.

W apelu ZGWRP wnosi o pilne wdrożenie rozwiązań systemowych, w szczególności; wprowadzenie mechanizmu rekompensat dla jednostek samorządu terytorialnego, pokrywających wzrost kosztów paliwa w realizowanych umowach transportowych, uruchomienie dedykowanego programu dopłat do przewozów realizowanych na obszarach, wiejskich, wprowadzenie nadzwyczajnych mechanizmów waloryzacyjnych dla obowiązujących umów, uwzględniających rzeczywisty wzrost cen paliw, rozważenie instrumentów stabilizujących ceny paliw wykorzystywanych do realizacji usług publicznych, w tym w szczególności transportu zbiorowego i dowozu uczniów.

Samorządowcy zwracają także uwagę na znaczny wzrost cen oleju opałowego, co znacząco podwyższyło koszty ogrzewania.

– Jednocześnie pragniemy zwrócić uwagę, iż wzrost cen paliw przekłada się nie tylko na koszty transportu, ale również na istotny wzrost kosztów funkcjonowania jednostek organizacyjnych gmin. W szczególności dotyczy to kosztów ogrzewania budynków użyteczności publicznej, takich jak szkoły, które w wielu przypadkach wykorzystują olej opałowy. Koszt 1 litra oleju opałowego wzrósł z poziomu 3,59 zł w styczniu do 6,02 zł obecnie, co oznacza wzrost o około 67%. W związku z powyższym postulowany mechanizm rekompensat dla jednostek samorządu terytorialnego powinien uwzględniać nie tylko wzrost kosztów transportu, ale również rosnące koszty ogrzewania budynków publicznych. – wskazuje ZGWRP.

Poniżej zdjęcia z Lwówka Śląskiego z 30 i 31 marca 2026 r. Zobacz, jak potaniały paliwa.