Nowość! Przepełniony parking P+R w Pruszczu Gdańskim. Co dalej?

wbijamszpile.pl 3 tygodni temu

Pruszcz Gdański od dłuższego czasu boryka się z poważnym problemem przepełnionych parkingów. Szczególnie chodzi o parking P+R przy dworcu PKP. Mimo rosnących potrzeb mieszkańców oraz obietnic samorządu, skuteczne rozwiązania wciąż pozostają jedynie w sferze planów, a choćby marzeń. W odpowiedziach zastępcy burmistrza ds. komunalnych, Radosława Klaczkowskiego, ujawniają się nie tylko trudności związane z zarządzaniem przestrzenią, ale również pewna bezradność wobec wyzwań, które miasto samo na siebie nałożyło dając zgodę na jego ekspansywną rozbudowę.

Chociaż miasto chwali się inicjatywą związaną z budową parkingów P+R, to rzeczywistość pokazuje, iż działania te są niewystarczające.

Wyczerpaliśmy nasze rezerwy terenowe – przyznaje Klaczkowski, wskazując na to, iż miasto już dawno dotarło do granic swoich możliwości w zakresie rozbudowy parkingów.

Pomimo tego, kolejne lata przynosiły jedynie próby pozyskania nowych terenów, zamiast realnych inwestycji, które mogłyby odciążyć zatłoczone parkingi. Co więcej, rozmowy z PKP w sprawie przekazania nowych terenów ciągną się latami, a realnych efektów wciąż brak.

Drobne inwestycje nie rozwiązują problemów

W odpowiedzi na pytania portalu wbijamszpile.pl dotyczące planów rozbudowy parkingów, Klaczkowski obiecuje, iż niedługo powstaną „ostatnie 25 miejsc ze skrawków rezerw terenowych”.

To jednak kropla w morzu potrzeb. Miasto zdaje się zrzucać odpowiedzialność na brak terenów, zamiast szukać bardziej kreatywnych i długoterminowych rozwiązań. Co więcej, dalsza rozbudowa parkingów zależy od decyzji PKP, na które miasto nie ma większego wpływu. W rezultacie, mieszkańcy mogą spodziewać się jedynie kolejnych obietnic bez konkretnych terminów realizacji.

Niewystarczające alternatywy i brak wizji

Choć w rejonie dworca PKP znajdują się inne duże parkingi, które teoretycznie mogą odciążyć zatłoczone P+R, to mieszkańcy muszą liczyć się z dłuższym czasem dotarcia na peron. Klaczkowski zwraca uwagę, iż „czas dotarcia na peron wydłuża się z 2 do 7 – 10 minut”, co dla wielu osób może stanowić istotną niedogodność.

Miasto rozwija formułę rotacyjnych miejsc parkingowych, gdzie oprócz już istniejącej strefy „rotacyjnej” przy Urzędzie Miasta, planujemy utworzenie kolejnych: przy Biedronce na tyłach Komendy Policji, oraz przed budynkiem Starostwa Powiatowego przy ul. Wojska Polskiego. Warto w tym miejscu wspomnieć, iż zwiększeniu liczby parkingów, służyć ma także zmiana organizacji ruchu na ulicach: Obrońców Pokoju, Tysiąclecia, Niepodległości i Olszewskiego. Tak powstało około 120 nowych bezpłatnych miejsc parkingowych.

Nie planujemy wprowadzać stref płatnego parkowania – podkreśla Kleczkowski.

Brak odważnych decyzji – parking P+R wielopoziomowy

Pomimo narastających trudności, miasto nie rozważa budowy parkingów wielopoziomowych, które mogłyby znacznie zwiększyć liczbę dostępnych miejsc parkingowych.

„Jesteśmy małym miastem z daleko mniejszym budżetem niż Gdańsk, Sopot czy Gdynia” – tłumaczy Klaczkowski, wskazując na ograniczenia finansowe.

Jednak brak funduszy nie powinien być jedynym argumentem, szczególnie w sytuacji, gdy problemy komunikacyjne rosną w zastraszającym tempie.

Wątpliwe perspektywy na przyszłość

Kwestia rozwoju transportu publicznego w Pruszczu Gdańskim również pozostawia wiele do życzenia. Klaczkowski przyznaje, iż miasto w dużej mierze zależy od współpracy z ZTM w Gdańsku oraz od zwiększenia przepustowości linii kolejowej Tczew-Gdynia.

Nie będzie „rozkorkowania” Pruszcza Gdańskiego bez dodatkowych kompleksowych i sprawnych rozwiązań komunikacyjnych” – podkreśla, jednocześnie wskazując na brak planów na rozwiązanie problemów wewnątrz miasta.

Pruszcz Gdański, choć stawia czoła rosnącej liczbie mieszkańców i użytkowników transportu publicznego, nie wydaje się przygotowany na sprostanie tym wyzwaniom. Brak wizji, konkretnych działań i odwagi w podejmowaniu decyzji sprawia, iż problemy związane z przepełnionymi parkingami P+R będą się jedynie pogłębiać, ku niezadowoleniu mieszkańców.