Grupa WB zaprezentowała 8 września na MSPO 2026 w Kielcach cztery premiery: X-LiftAir, WARMATE 8X, GLADIUS 2 i ciężarówkę STAR Hyperion. Nowości obejmują rozpoznanie, uderzenia dalekiego zasięgu i logistykę. Dla Polski oznacza to szansę na wzmacnianie wojska technologiami projektowanymi i integrowanymi w kraju.
Cztery odpowiedzi na potrzeby pola walki
Pierwszy dzień XXXIV Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego przyniósł Grupie WB cztery premiery. Oficjalna relacja Targów Kielce wymienia moduł startowy X-LiftAir, amunicję krążącą WARMATE 8X, system GLADIUS 2 oraz ciężarowy pojazd STAR Hyperion. Prezentację obserwowali między innymi minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, przedstawiciele Sił Zbrojnych RP i kierownictwo spółki.
To zestaw pokazujący całą sekwencję współczesnej operacji: rozpoznanie, przekazanie danych, uderzenie i zabezpieczenie logistyczne. Sam pokaz nie pozostało zdolnością bojową. O wartości rozwiązań zdecydują próby, zamówienia, tempo produkcji oraz możliwość serwisowania sprzętu w Polsce.
GLADIUS 2: polski napęd i duży zasięg
Największą uwagę przyciągnął GLADIUS 2. Konstrukcja w układzie latającego skrzydła ma ograniczoną sygnaturę radarową i termiczną, startuje z wyrzutni kontenerowej, a napęd zapewnia silnik turboodrzutowy polskiej produkcji. Producent określa przeznaczenie systemu jako wykrywanie i zwalczanie celów na dużych odległościach. Wcześniejsza zapowiedź światowej premiery GLADIUS 2 mówiła o zasięgu liczonym w setkach kilometrów.
Wyrzutnia kontenerowa pozwala myśleć o integracji z nośnikami lądowymi i morskimi. Dla polskiej armii ma to znaczenie zasadnicze. Zdolność rażenia zaplecza przeciwnika musi być połączona z własnym rozpoznaniem, łącznością i dowodzeniem, inaczej pozostanie drogim narzędziem bez pełnego wykorzystania. Grupa WB rozwija ten ekosystem od lat, czego przykładem jest wdrożenie systemu TOPAZ do szkolenia przyszłych dowódców artylerii.
X-LiftAir i WARMATE 8X
X-LiftAir służy do alternatywnego startu bezzałogowca FLYEYE. Dron jest podwieszany pod wielowirnikowcem, wynoszony na ustaloną wysokość, a następnie zwalniany do samodzielnego lotu. Rozwiązanie ma zwiększyć zasięg i elastyczność użycia systemu, zwłaszcza tam, gdzie klasyczny start jest utrudniony. Moduł może współpracować z odpowiednią platformą użytkownika albo z wielowirnikowcem dostarczonym przez Grupę WB.
WARMATE 8X to amunicja krążąca ze stałym usterzeniem krzyżowym. System otrzymał wymienne głowice bojowe o masie 8 kilogramów. Ich dobór zależy od celu i rodzaju zadania. Producent podkreśla wymianę danych w czasie rzeczywistym oraz współpracę z systemami rozpoznawczo-uderzeniowymi. Tu właśnie leży siła rodziny rozwiązań, które mogą działać wspólnie, zamiast tworzyć oddzielne wyspy sprzętowe.
STAR Hyperion ma wozić więcej niż ładunek
Czwarta premiera to STAR Hyperion, ciężarówka wysokiej mobilności na wojskowym podwoziu 8×8. Pojazd ma przewozić kontenery 15- i 20-stopowe oraz wyspecjalizowane moduły zadaniowe. W Kielcach pokazano go jako nośnik związany z systemem GLADIUS. Branżowy serwis MILMAG opisał również wariant z mobilną stacją analiz sygnałów i stanowiskiem łączenia danych.
Hyperion powstał w partnerstwie krajowych podmiotów. To istotny kierunek, bo polskie technologie wojskowe zdobywają także odbiorców zagranicznych, ale pierwszym obowiązkiem państwa pozostaje zapewnienie zdolności własnym siłom zbrojnym. Polska nie może budować bezpieczeństwa wyłącznie na zagranicznych licencjach i dostawach zależnych od cudzych decyzji.
Premiera to początek, nie finał
Kielecki pokaz potwierdza, iż prywatny polski przemysł potrafi łączyć bezzałogowce, efektory, systemy dowodzenia i logistykę. Teraz państwo powinno postawić twarde warunki: sprawdzone parametry, terminowe dostawy, krajowy serwis i zachowanie kompetencji w Polsce. Dopiero wtedy cztery premiery przełożą się na realną przewagę Wojska Polskiego oraz pieniądze pracujące dla polskiej gospodarki.
Źródła: Targi Kielce, Defence24, MILMAG.
Źródło: Kresy.pl
