5 godzin temu
Jak wyjaśnił, w grę mogą wchodzić różne formy pomocy, w tym udział okrętów, wsparcie w rozminowywaniu, działania wywiadowcze oraz obszar cyberbezpieczeństwa. Podkreślił przy tym, iż Ottawa pozostaje w kontakcie z partnerami i analizuje, jakie rozwiązanie byłoby najskuteczniejsze.
McGuinty zaznaczył, iż wszystkie te scenariusze są rozpatrywane wyłącznie przy założeniu, iż dojdzie do wstrzymania walk. Dodał, iż w rozmowach dotyczących dalszych działań uczestniczą również minister spraw zagranicznych Anita Anand oraz szefowa sztabu obrony, generał Jennie Carignan.
W ubiegłym tygodniu kanadyjska minister spraw zagranicznych informowała natomiast, iż Ottawa nie była konsultowana w sprawie amerykańsko-izraelskich ataków na Iran.
Zagrożenie dla bezpieczeństwa międzynarodowego
Tydzień wcześniej przywódcy Kanady, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Włoch, Holandii i Japonii we wspólnym stanowisku potępili Iran za ataki wymierzone w statki handlowe oraz infrastrukturę cywilną, w tym obiekty gazowe i naftowe. Ocenili również, iż działania irańskich sił doprowadziły de facto do zablokowania cieśniny Ormuz.
Sygnatariusze oświadczenia podkreślili, iż swoboda żeglugi pozostaje jedną z podstawowych zasad prawa międzynarodowego, a zakłócanie ruchu morskiego i destabilizowanie globalnych dostaw energii stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa międzynarodowego. Jednocześnie zadeklarowali gotowość do wsparcia działań, które miałyby zapewnić bezpieczne funkcjonowanie szlaku przez cieśninę.
Miliony baryłek ropy każdego dnia
Cieśnina Ormuz należy do najważniejszych strategicznie miejsc na Bliskim Wschodzie. To jedyna droga morska, którą ropa naftowa z państw Zatoki Perskiej może trafiać na światowe rynki. w tej chwili szlak pozostaje zablkowany w związku z konfliktem zbrojnym między Iranem, Izraelem i USA, trwającym od 28 lutego.
Jak wynika z danych publikowanych przez U.S. Energy Information Administration, w ostatnich latach przez cieśninę transportowano każdego dnia ponad 20 mln baryłek ropy, co według różnych wyliczeń odpowiadało za około 20–30 proc. światowego transportu tego surowca. Istotną rolę szlak ten odgrywa również w dostawach LNG – średni dzienny przesył skroplonego gazu ziemnego wynosił tam w tym samym okresie niespełna 11 mld stóp sześciennych.
